拓撲優(yōu)化是與參數化形狀優(yōu)化或尺寸優(yōu)化不同的非參數化形狀優(yōu)化方法。在產品概念設計階段,為結構拓撲形狀或幾何輪廓提供初始建議的設計方案。MSC.NASTRAN現有的拓撲優(yōu)化能夠完成靜力和正則模態(tài)分析。拓撲優(yōu)化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和單元方向為設計變量,在滿足結構設計區(qū)域的剩余體積(質量)比的約束條件下,對靜力分析滿足**小平均柔度或比較大平均剛度,在模態(tài)分析中,滿足比較大基本特征值或指定模態(tài)與計算模態(tài)的**小差。目前的拓撲優(yōu)化設計單元為一階殼元和實體單元。集成在MSC.NASTRAN中的拓撲優(yōu)化,通過特殊的DMAP工具,建立了新的拓撲優(yōu)化求解序列。在MSC.PATRAN中專門的拓撲優(yōu)化preference,支持拓撲優(yōu)化建模和結果后處理。利用MSC.NASTRAN高級單元技術和靜力分析,模態(tài)分析的有效解法,可以非常有效地求解大規(guī)模的拓撲優(yōu)化模型。MARC在求解靜力和動力2-D&3-D結構和非結構耦合多物理場問題時具有很高精度和穩(wěn)定性。常州進口MSC軟件-adams
ADAMS功能及特色：
◆ 載荷—時間歷程的DAC或RPC III 文件格式的輸入/ 輸
出，這些數據可以來源于場地試驗、試驗室臺架試驗或采用
數學公式推導得到的數據，用來驅動MSC Adams 的仿真；
◆ 模態(tài)應力恢復——輸入模態(tài)信息并復現動態(tài)應力應變
信息；
◆ 對彈性部件動態(tài)應力應變的動畫彩色云圖顯示；
◆ 動態(tài)應力應變測試，如合成應力、比較大剪切應力、**
大主應力和應力應變的各分量，并輸出動態(tài)應力應變測試隨
時間變化的曲線；
◆ 與有限元軟件如ABAQUS、ANSYS和MSC Nastran接
口，進行有限元方面的靜強度分析；
◆ 與nCode的FE-Fatigue或MSC Fatigue接口，可以輸入
和顯示零部件疲勞分析預測的結果；
◆ 試驗數據的過濾功能，以去除數據中的噪音或不感興
趣頻段的信號；
◆ 預測零部件疲勞性能的過程更為流暢；
◆ 加強與 CAE 和試驗部門的合作；
◆ 減少進行疲勞試驗的時間和費用，提高產品的疲勞性
能；
◆ 在產品級評估應力和疲勞性能。
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MSC Adams /Insight 的分析結果是基于網頁技術的公示
的 ， 工 程 師 可 以 方 便 地 將 仿 真 試 驗 結 果 置 于 intranet或
extranet網頁上。不同部門的人員(設計工程師、試驗工程師、
企業(yè)決策人員等）可以共享分析成果，加進決策進程，以**
大限度地降低決策的風險。它是一個選裝模塊，既可以在
MSC Adams/View、MSC Adams/Car環(huán)境下運行，也可以脫離
MSC Adams環(huán)境單獨運行。
應用MSC Adams/Insight，工程師可以規(guī)劃和完成一系列
仿真優(yōu)化試驗，從而精確地預測所設計的復雜機械系統(tǒng)在各
種工作條件下的性能，并提供了對試驗結果進行各種專業(yè)化
的統(tǒng)計分析工具，通過試驗方案設計，更好地理解和掌握復
雜機械系統(tǒng)的性能。利用MSC Adams/Insight，可以有效地區(qū)
分關鍵參數和非關鍵參數，觀察其對產品性能的影響，幫助
工程師更好地了解產品的性能。在產品制造出來之前，可以
綜合考慮各種制造因素的影響(例如：配合公差、裝配誤差、
加工精度等），**地提高產品的可靠性能。
MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級齒輪仿真分
析工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，
用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學
仿真環(huán)境中完成完整的齒輪傳動系設計以及高保真的齒輪系
統(tǒng)仿真，并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優(yōu)化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力
學解決方案，基于這套仿真工具，用戶可以結合靜態(tài)和動態(tài)
的分析方法，完成傳動系的仿真分析。設計人員可以設計出
性 能 比較好 的 傳 動 系 統(tǒng) ， 利 用 MSC Adams/GearAT與 MSC
Nastran的無縫集成功能，便捷地處理柔性齒輪，實現剛柔耦
合仿真分析，觀察相關動態(tài)效果比如齒輪嚙合的同時，還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移，變形和應力的信息。
特點：
◆ 建?？臁⒕雀?；
◆ 支持內齒輪和外齒輪傳動，直齒和螺旋齒輪 ；
◆ 高級的齒輪接觸算法可以計算不同齒形上的載荷分布
接觸情況；
◆ 可充分考慮部件的柔性及相互作用；
◆ 考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響；
◆ 考慮齒輪與軸承的非線性行為。
ROMAX主要應用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統(tǒng)的設計仿真分析，是汽車、風電及軸承應用領域的標準分析軟件。
◆ 可選的Adams底盤工作室
MSC Adams/Chassis 專業(yè)底盤模塊
ROMAX支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優(yōu)化。蘇州機械MSC軟件-dytran
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動力學分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級駕駛員模塊
◆ 可選的Adams汽車平順性插件
MSC Adams/Car Ride Plug-in 平順性分析插件
◆ 可選的Adams動力傳動系功能包
MSC Adams/Driveline 動力傳動系分析模塊
◆ 可選的Adams機械插件
MSC Adams/Machinery Plug-in 機械插件模塊
◆ 可選的Adams機械工作室
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Solver 求解器模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
MSC Adams/Machinery Plug-in 機械插件模塊
◆ 實用工具箱及第三方模塊
MSC Adams/ATV 履帶工具箱
MSC Adams/Leafspring 板簧工具箱
MSC Adams/Gear Generator 齒輪傳動工具箱
MSC Adams/GearAT 高級齒輪工具箱
MSC Adams/BearingAT 高級軸承工具箱
MSC Adams/AdWiMo 風機工具箱
MSC Adams/Cable 繩索工具箱
MSC Adams/MatLink Matlab數據接口
VI-Grade系列模塊
FEV發(fā)動機包
Actran一般適用于哪里？常州進口MSC軟件-adams
除了具有這種用于結構優(yōu)化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優(yōu)化設計的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產品概念設計階段的拓撲優(yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標函數, 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓撲形狀優(yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優(yōu)化到詳細設計的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產品設計提供了完整的優(yōu)化設計功能。常州進口MSC軟件-adams
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司位于蘇州仁愛路150號第二教學樓A107-2室。公司業(yè)務分為ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于數碼、電腦行業(yè)的發(fā)展。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。