6.9高級(jí)對(duì)稱分析針對(duì)結(jié)構(gòu)的對(duì)稱、反對(duì)稱、軸對(duì)稱或循環(huán)對(duì)稱等不同的特點(diǎn),MSC.NASTRAN提供了不同的算法。類(lèi)似超單元分析,高級(jí)對(duì)稱分析可**壓縮大型結(jié)構(gòu)分析問(wèn)題的規(guī)模,提高計(jì)算效率。對(duì)稱分析如果結(jié)構(gòu)具有對(duì)稱性則有限元模型的可以被減小,進(jìn)而節(jié)省計(jì)算時(shí)間。每增加一個(gè)對(duì)稱面,有限元模型就相應(yīng)地減小近乎一半,例如當(dāng)結(jié)構(gòu)有一個(gè)對(duì)稱面時(shí)人們只要算一半模型,而當(dāng)結(jié)構(gòu)有兩個(gè)對(duì)稱面時(shí)人們只需算1/4模型就可得到整個(gè)模型的受力狀況。對(duì)稱分析一般包括對(duì)稱和反對(duì)稱分析兩種。MSC.NASTRAN可幫助工程師方便地在結(jié)構(gòu)或有限元模型上施加各種對(duì)稱或反對(duì)稱載荷及邊界條件。軸對(duì)稱分析壓力容器及其它一些類(lèi)似的結(jié)構(gòu)通常是由鈑殼或平面繞某一軸線旋轉(zhuǎn)而得到的,具有軸對(duì)稱性。此時(shí)結(jié)構(gòu)的位移**沿著半徑方向，有限元模型簡(jiǎn)化到只需要我們分析結(jié)構(gòu)的一個(gè)截面就夠了。軸對(duì)稱分析一般適用于線性及超彈性問(wèn)題的分析。ROMAX具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能。合肥MSC軟件解決方案
MSC.NASTRAN全模塊化的組織結(jié)構(gòu)使其不但擁有很強(qiáng)的分析功能而又保證很好的靈活性, 用戶可針對(duì)根據(jù)自己的工程問(wèn)題和系統(tǒng)需求通過(guò)模塊選擇、組合獲取比較好的應(yīng)用系統(tǒng)。此外, MSC .NASTRAN的全開(kāi)放式系統(tǒng)還為用戶提供了其它同類(lèi)程序所無(wú)法比擬開(kāi)發(fā)工具DMAP語(yǔ)言。
4.6響應(yīng)譜分析響應(yīng)譜分析(有時(shí)稱為沖擊譜分析)提供了一個(gè)有別于瞬態(tài)響應(yīng)的分析功能,在分析中結(jié)構(gòu)的激勵(lì)用各個(gè)小的分量來(lái)表示,結(jié)構(gòu)對(duì)于這些分量的響應(yīng)則是這個(gè)結(jié)構(gòu)每個(gè)模態(tài)的比較大響應(yīng)的組合。
4.8聲學(xué)分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流體-結(jié)構(gòu)耦合分析功能。這一理論主要應(yīng)用在聲學(xué)及噪音控制領(lǐng)域,例如車(chē)輛或飛機(jī)客艙的內(nèi)噪音的預(yù)測(cè)分析。進(jìn)一步內(nèi)容見(jiàn)后"流-固耦合分析"一節(jié)中的相關(guān)部分。 上海工程MSC軟件-digimatROMAX支持輪齒齒向、齒形和對(duì)角修形方案評(píng)估及優(yōu)化。
? 傳動(dòng)系統(tǒng)精細(xì)耐久性設(shè)計(jì)
支持輪齒齒向、齒形和對(duì)角修形方案評(píng)估及優(yōu)化
支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析
支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計(jì)算、耐久性及影響因素分析
支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強(qiáng)度校核及疲勞耐久性評(píng)估
支持基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設(shè)計(jì)
? 傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能分析
齒輪箱嘯叫分析及敲擊噪聲分析
系統(tǒng)模態(tài)振型、動(dòng)態(tài)響應(yīng)（含瀑布圖）計(jì)算和3D顯示
行星輪系邊頻帶分析
4. 機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)和分析
機(jī)電一體化整體設(shè)計(jì)方法可以實(shí)現(xiàn)：
? 在概念設(shè)計(jì)階段進(jìn)行機(jī)電一體化的整體設(shè)計(jì)
? 準(zhǔn)確獲得動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在齒輪和電機(jī)激勵(lì)下的NVH 響應(yīng)
? 對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)
提供傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
? 傳動(dòng)系統(tǒng)概念階段構(gòu)型設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證全過(guò)程解決方案
? 傳動(dòng)系統(tǒng)效率、耐久性、NVH（嘯叫 / 敲擊等）綜合性能評(píng)估與優(yōu)化
? 同步器設(shè)計(jì)與換擋性能優(yōu)化
? 變速箱熱管理
? 潤(rùn)滑/冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與攪油仿真分析
MARC主要具有什么特點(diǎn)？合肥MSC軟件解決方案
4.5隨機(jī)振動(dòng)分析該分析考慮結(jié)構(gòu)在某種統(tǒng)計(jì)規(guī)律分布的載荷作用下的隨機(jī)響應(yīng)。對(duì)于例如地震波,海洋波,飛機(jī)或超過(guò)層建筑物的氣壓波動(dòng),以及火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音激勵(lì),通常人們只能得到按概率分布的函數(shù),如功率譜密度(PSD)函數(shù),激勵(lì)的大小在任何時(shí)刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)就需要用隨機(jī)振動(dòng)分析來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個(gè)或多個(gè)時(shí)間歷程的交叉作用的頻譜特性。計(jì)算出響應(yīng)功率譜密度、自相關(guān)函數(shù)及響應(yīng)的RMS值等。計(jì)算過(guò)程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。合肥MSC軟件解決方案
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件深受客戶的喜愛(ài)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在數(shù)碼、電腦深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。