⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司
的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗，建立了卡車的各種**模板(例如：轉(zhuǎn)向橋
模板、驅(qū)動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統(tǒng)模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建
立 數(shù) 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設(shè) 計 環(huán) 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進(jìn)行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達(dá)30HZ。根據(jù)仿真結(jié)果可以較容易的對數(shù)字化
卡車進(jìn)行優(yōu)化，既縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期、降低了成本，又提
高了產(chǎn)品質(zhì)量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設(shè)計方式，即設(shè)計過
程中首先根據(jù)整車的設(shè)計要求，通過高精度的數(shù)字化卡車模
型，計算出各個系統(tǒng)級別(如駕駛室)、子系統(tǒng)級別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設(shè)計目標(biāo)，然后從零件、子系統(tǒng)、系
統(tǒng)、整車進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。卡車的車架可從FEA軟件中導(dǎo)入包
含車架結(jié)構(gòu)以及連接點的彈性體。駕駛室子系統(tǒng)模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
ADAMS實時仿真，其它多學(xué)科仿真（噪聲、流體、離散元…）。上海高科技MSC軟件-adams
5.6非線性單元除幾何、材料、邊界非線性外,MSC.NASTRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關(guān)系。非線性分析作為MSC.NASTRAN的主要強(qiáng)項之一,提供了豐富的迭代和運(yùn)算控制方法,如Newton-Rampson法、改進(jìn)Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點積分法、Newmarkβ法及非線性瞬態(tài)分析過程的自動時間步調(diào)整功能等,與尺寸無關(guān)的判別準(zhǔn)則可自動調(diào)整非平衡力、位移和能量增量,智能系統(tǒng)可自動完成全剛度矩陣更新,或Quasi-Newton更新,或線搜索,或二分載荷增量(依迭代方法)可使CPU**小,用于不同目的的數(shù)據(jù)恢復(fù)和求解。自動重啟動功能可在任何一點重啟動,包括穩(wěn)定區(qū)和非穩(wěn)定區(qū)。南京高科技MSC軟件-digimatROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析。
Digimat是MSC軟件公司旗下比利時e-Xstream工程公司推出的一款商用軟件包，專注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測和材料建模。Digimat提供的先進(jìn)的多尺度建模技術(shù)，可幫助用戶加快改性塑料及復(fù)合材料制品的研發(fā)流程。通過掌握Digimat，CAE工程師、復(fù)材工藝**以及材料**，可以準(zhǔn)確預(yù)測復(fù)雜多相夾雜復(fù)合材料和零部件的非線性細(xì)觀力學(xué)行為。以研發(fā)創(chuàng)新為驅(qū)動力，Digimat贏得了多項行業(yè)大獎，客戶遍及全球各大行業(yè)，包括材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商和主機(jī)廠等。它填補(bǔ)了制造工藝和結(jié)構(gòu)性能表現(xiàn)之間的溝壑，幫助更多行業(yè)使用塑料和復(fù)合材料。
模塊化的SimufactForming生性能產(chǎn)線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。
冷成型：成型工序溫度明顯低于材料的結(jié)晶溫度。這些工藝包括傳統(tǒng)的鍛粗加工與擠壓工序，如：生產(chǎn)螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲，還包括拉深工藝，如：拔絲、管材拉拔及型材拉伸。
金屬板成型：金屬板的成型。金屬板成型程序包括：拉深工藝，如： 深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸，墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。
熱鍛：成型工序溫度高于材料的結(jié)晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝，包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預(yù)成形操作（如：鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制）以及擠壓工序。
開式模鍛：一種成型工序，在此工序中，通過幾何模具進(jìn)行重復(fù)的局部成形循序漸進(jìn)地改變工件的形狀，且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉(zhuǎn)模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。
滾壓、機(jī)械連接、環(huán)軋、壓焊、熱處理、、、、、、
MSC Actran是一款聲學(xué)仿真軟件，覆蓋 聲學(xué)、振動聲學(xué)、氣動聲學(xué)等多方面仿真功能。
⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同，用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)（例如硬點位置和襯套參數(shù)等），根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉(zhuǎn)向器各種性能的測試并確定
比較好的設(shè)計方案。利用虛擬試驗臺可以進(jìn)行各種標(biāo)準(zhǔn)懸架試
驗，例如：單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉(zhuǎn)向器
轉(zhuǎn)向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運(yùn)動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中，包括懸架分析中一些標(biāo)準(zhǔn)的分析流
程，以預(yù)測一些懸架特性相關(guān)參數(shù)量（如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內(nèi)傾角、懸架剛度等）、載荷、轉(zhuǎn)向特性相關(guān)參數(shù)
量以及車輪的包絡(luò)空間分析等等。
ROMAX支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強(qiáng)度校核及疲勞耐久性評估。寧波制造MSC軟件-nastran
Nastran能解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)的噪聲、流體結(jié)構(gòu)耦合、氣動彈性、保密模型裝配、無約束結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、拓?fù)鋬?yōu)化問題。上海高科技MSC軟件-adams
繩索模塊：快速的建立繩索與滑輪，可精確計算繩索振
動與張緊力；
電機(jī)模塊：可針對直流電機(jī)、無刷直流電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)
和交流同步電機(jī)進(jìn)行快速建模，也可與控制軟件進(jìn)行聯(lián)合建
立電機(jī)模型。
MSC Adams /Machinery 具有針對鏈條、齒輪和皮帶零
件建模和預(yù)處理高效工具的同時，還提供了一個極為易于接
受、易于使用的界面，具備內(nèi)置的幫助信息和關(guān)于各組件、
相互關(guān)系，以及建模逼真度適應(yīng)性選項的相關(guān)信息。MSC
Adams/Machinery向?qū)С绦蚰軌蜃允贾两K的引導(dǎo)用戶完成模型
的建立，并提供快速編輯、修改，和/或改變建模逼真程度選
項的功能。Adams/Machinery組件能夠進(jìn)行參數(shù)化，并使用
Adams/Insight進(jìn)行設(shè)計研究和優(yōu)化模擬。
上海高科技MSC軟件-adams
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。