多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強(qiáng)項之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應(yīng)譜分析、直接特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設(shè)計靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進(jìn)行分析,然后把各個結(jié)果綜合起來從而獲得整個結(jié)構(gòu)的完整動態(tài)特性。超單元的剛度陣、質(zhì)量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗或計算推導(dǎo)而得出。結(jié)構(gòu)的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復(fù)。該分析對大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)顯得更有效(需動力學(xué)分析模塊)。ADAMS為結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命計算提供精確的載荷。蕪湖智能MSC軟件-CAE fatigue
MSC Adams汽車專業(yè)模塊系列提供輪式車輛性能分析的
解決方案，是集專業(yè)化模板建模和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析于一體的應(yīng)
用環(huán)境，為用戶快速完成輪式車輛的建模、專業(yè)化的分析、
后處理以及設(shè)計方案驗證提供了專業(yè)的方法和手段，是目前
全球**為流行的車輛動力學(xué)仿真環(huán)境。
MSC Adams包括一系列的汽車仿真**模塊，用于快速
建立功能化數(shù)字樣車，并對其多種性能指標(biāo)進(jìn)行仿真評價。
用MSC Adams建立的功能化數(shù)字樣車可包括以下子系統(tǒng)：底
盤（傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、懸架）、輪胎和路面、動力
總成、車身、控制系統(tǒng)等。用戶可在虛擬的試驗臺架或試驗
場地中進(jìn)行子系統(tǒng)或整車的功能仿真并對其設(shè)計參數(shù)進(jìn)行優(yōu)
化。MSC Adams汽車專業(yè)模塊含有豐富的子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)模板以
及大量用于建立子系統(tǒng)模板的預(yù)定義部件和一些特殊工具。
通過模板的共享和組合，快速建立子系統(tǒng)到系統(tǒng)的模型，然
后進(jìn)行各種預(yù)定義或自定義的虛擬試驗。
現(xiàn)代化MSC軟件-dytranROMAX支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強(qiáng)度校核及疲勞耐久性評估。
支持應(yīng)力疲勞分析(S-N方法)、應(yīng)變疲勞分析(或應(yīng)變-壽命(ε-N)和多軸疲勞，可以考慮表面處理修正、加工制造、均值應(yīng)力等的影響，疲勞載荷支持雨流計數(shù)，使用線性損傷累積理論，分析疲勞壽命和安全因子;支持在線性靜態(tài)分析(SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112)中并行計算直接計算疲勞損傷和疲勞壽命，結(jié)果格式有op2等多種格式可供選擇，從而提高疲勞分析的效率，減少分析時間和硬件資源需求。同時能實現(xiàn)與疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化，即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標(biāo)或者優(yōu)化的約束條件對結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。嵌入式帶來益處:
統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型，包含應(yīng)力、載荷、材料，便于管理
直接輸出疲勞結(jié)果，避免生成超大規(guī)模數(shù)據(jù)文件
縮短疲勞分析流程，提升計算效率
同一環(huán)境下，支持考慮疲勞壽命優(yōu)化
應(yīng)力-疲勞同一環(huán)境，易于維護(hù)和使用，學(xué)習(xí)成本低。
復(fù)合材料分析
◆ 可選的Adams結(jié)構(gòu)包
MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
◆ 可選的Adams控制包
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機(jī)電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動分析模塊
◆ 可選的Adams車輛地面包
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
◆ 可選的Adams交互柔性體包
MSC Adams/Flex 剛?cè)狁詈戏治瞿K
MSC Adams/ViewFlex 自動的柔性體生成模塊
◆ 可選的Adams汽車工作室
MSC Adams/Car Suspension 汽車懸架分析模塊
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動力學(xué)分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級駕駛員模塊
MSC Adams/Truck Plugin 卡車插件
ROMAX主要應(yīng)用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統(tǒng)的設(shè)計仿真分析，是汽車、風(fēng)電及軸承應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分析軟件。
ADAMS功能及特色：
◆ 在大位移的時域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一
座“橋梁”；
◆ 支持傳統(tǒng)的Calahan 和Harwell線性化求解器；
◆ 提供***的更為強(qiáng)大的UMF（非對稱多重切面稀疏矩
陣求解算法）線性化求解器。這種新的線性化求解器對于特
大模型進(jìn)行線性化分析更為有效，求解速度也更為快捷；
◆ 可以方便地考慮系統(tǒng)中零部件的彈性特性；
◆ 利用它生成的狀態(tài)空間矩陣可以對帶有控制元件的機(jī)
構(gòu)進(jìn)行實時控制仿真；
◆ 利用求得的特征值和特征向量可以對系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性
研究；
◆ 系統(tǒng)級特征模態(tài)的計算，線性化系統(tǒng)狀態(tài)矩陣；
◆ 每階模態(tài)的動畫，每階模態(tài)能量分布的計算；
◆ 與有限元分析（FEA）結(jié)果或模態(tài)試驗結(jié)果比較。
ADAMS可以做系統(tǒng)級運動學(xué)、動力學(xué)仿真。徐州定制MSC軟件-VTD vires
ROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析。蕪湖智能MSC軟件-CAE fatigue
MSC Adams /Insight 的功能特色
◆ 研究策略：設(shè)計研究、蒙特卡羅法研究、設(shè)計試驗、
蕪湖智能MSC軟件-CAE fatigue
掃描研究、周期研究、單目標(biāo)和多目標(biāo)優(yōu)化；
◆ 支持用戶自定義策略或?qū)⒁延胁呗詰?yīng)用于其他模型；
◆ 響應(yīng)曲面法（Response Surface Methods）是通過對試
驗數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)回歸分析的方法，幫助工程師更好地理解產(chǎn)
品的性能和系統(tǒng)內(nèi)部各個參數(shù)之間的相互關(guān)系；
◆ 可綜合考慮各種制造因素的影響（例如：配合公差、
裝配誤差、加工精度等）；
◆ 對擁有共同輸入的不同域的試驗進(jìn)行綜合分析；
◆ 將試驗結(jié)果與解算結(jié)果進(jìn)行綜合比較，以便更深入的
研究；
◆ 網(wǎng)絡(luò)發(fā)布試驗結(jié)果；
◆ 可輸出為 Excel、Matlab 以及Visual Basic 文件格式；
◆ 既可與其他MSC Adams模塊聯(lián)合使用，也可脫離
MSC Adams 環(huán)境單獨使用；
◆ 在整個設(shè)計團(tuán)隊中分享信息；
◆ 區(qū)分設(shè)計變量的主次，識別設(shè)計變量的相互作用，方
便對設(shè)計項目進(jìn)行管理，了解設(shè)計的影響因素并提前考慮生
產(chǎn)制造因素以提高設(shè)計質(zhì)量
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，是一家其他型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。