常州MSC軟件-adams

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-16

MSC Adams/AdWiMo,即Adams Advanced Wind turbine
Modeling,是MSC Adams針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模及仿真的專業(yè)
模塊,利用該模塊可幫助用戶快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主
軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機(jī)艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng)
力機(jī)模型,基于MSC Adams對(duì)多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計(jì)算能
力,為用戶提供**實(shí)用的風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真計(jì)算功
能。
特點(diǎn):
專門的處理程序tower_by_beamblade_by_beam處理
如塔筒和葉片等模型;
在處理空氣動(dòng)力載荷時(shí),其借助**的NREL的空氣
動(dòng)力學(xué)算法,用戶可以方便地定義風(fēng)場(chǎng);
借助Leibniz大學(xué)的水動(dòng)力算法Waveloads,方便地處
理海上風(fēng)機(jī)所受波浪載荷作用;
出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效
率;
針對(duì)風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)有***的處理方法,對(duì)變槳、偏
航、制動(dòng)等問題可方便地在機(jī)械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng);
Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用,這樣更
加拓展了其效能,如柔性部件的使用,在疲勞分析方面的應(yīng)
用等。
Cradle熱流分析軟件是不可或缺的“前期”產(chǎn)品開發(fā)工具, 可確保在設(shè)計(jì)過程中及早識(shí)別出比較好的概念設(shè)計(jì)方案。常州MSC軟件-adams

7.3設(shè)計(jì)優(yōu)化分析設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許不限數(shù)量的設(shè)計(jì)變量和用戶自定義的目標(biāo)函數(shù)、約束和響應(yīng)方程,除了輸入大家所熟知的"分析模型"之外,還需要輸入"設(shè)計(jì)模型"。設(shè)計(jì)模型是一個(gè)用設(shè)計(jì)變量和結(jié)構(gòu)響應(yīng)值以數(shù)學(xué)方式來描述的一個(gè)優(yōu)化問題不僅與分析模型有關(guān),并且也與這個(gè)分析模型的結(jié)構(gòu)響應(yīng)有關(guān)。先依用戶提供的初始設(shè)計(jì)開始進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析,獲得結(jié)構(gòu)響應(yīng)(如應(yīng)力、位移、固有頻率等)后,確定設(shè)計(jì)變量對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的靈敏度,這些靈敏度數(shù)據(jù)被送入一個(gè)數(shù)值優(yōu)化求解過程以得到一個(gè)改進(jìn)了的設(shè)計(jì)。在這個(gè)新設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,修改分析模型開始一個(gè)新的迭代優(yōu)化循環(huán)過程直到滿足優(yōu)化設(shè)計(jì)要求。MSC.NASTRANV70中設(shè)計(jì)優(yōu)化分析允許刪除不起作用約束,使優(yōu)化過程效率提高。MSC.NASTRAN的優(yōu)化功能幾經(jīng)重大改進(jìn)并實(shí)現(xiàn)了形狀優(yōu)化,成為強(qiáng)大的多物理過程的優(yōu)化工具。優(yōu)化涉及多種分析類型如:靜力優(yōu)化、特征值優(yōu)化、屈曲優(yōu)化、直接/模態(tài)頻率優(yōu)化、氣彈和顫振優(yōu)化、聲學(xué)(噪聲)優(yōu)化、超單元優(yōu)化分析等。除此之外,用戶還可根據(jù)自己的設(shè)計(jì)要求和優(yōu)化目標(biāo),在軟件中方便地寫入自編的公式或程序進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。合肥工程MSC軟件產(chǎn)品介紹Nastran能解決復(fù)雜結(jié)構(gòu)的噪聲、流體結(jié)構(gòu)耦合、氣動(dòng)彈性、保密模型裝配、無約束結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度、拓?fù)鋬?yōu)化問題。

水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結(jié)構(gòu)界面、可壓縮性及重力效應(yīng)的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標(biāo)準(zhǔn)的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復(fù)特征值分析和頻率響應(yīng)分析。當(dāng)流體作用于結(jié)構(gòu)時(shí),要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點(diǎn)和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)。自由度在結(jié)構(gòu)模型中是位移和轉(zhuǎn)角,而在流體模型中則是在軸對(duì)稱坐標(biāo)系中調(diào)和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結(jié)構(gòu)分析,流體模型產(chǎn)生"剛度"和"質(zhì)量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點(diǎn)排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點(diǎn)上。虛質(zhì)量法虛質(zhì)量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結(jié)構(gòu)沉浸在一個(gè)具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內(nèi)盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內(nèi)又裝有不充滿的液體。用結(jié)構(gòu)單元來描述,這個(gè)模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤(rùn)。忽略液面重力效應(yīng)。這種近似處理對(duì)于結(jié)構(gòu)頻率高于液體晃動(dòng)頻率是有效的。該分析假設(shè)液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動(dòng)力中一樣),同時(shí)是線性的。

6.8多級(jí)超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當(dāng)工程師打算對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)件做局部修改和重分析時(shí)。超單元分析主要是通過把整體結(jié)構(gòu)分化成很多小的子部件來進(jìn)行分析,即將結(jié)構(gòu)的特征矩陣(剛度、傳導(dǎo)率、質(zhì)量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結(jié)構(gòu)方法,但較其相比具有更強(qiáng)的功能且更易于使用。子結(jié)構(gòu)可使問題表達(dá)簡(jiǎn)單、計(jì)算效率提高、計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)量降低。超單元分析則在子結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了重復(fù)和鏡像映射和多層子結(jié)構(gòu)功能,不僅可單獨(dú)運(yùn)算而且可與整體模型混合使用,結(jié)構(gòu)中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應(yīng)用超單元工程師*需對(duì)那些所關(guān)心的受影響大的超單元部分進(jìn)行重新計(jì)算,從而使分析過程更經(jīng)濟(jì)、更高效,避免了總體模型的修改和對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的重新計(jì)算。MSC.NASTRAN優(yōu)異的多級(jí)超單元分析功能在大型工程項(xiàng)目國(guó)際合作中得到了***使用,如飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、垂尾、艙門等在**終裝配出廠前可由不同地區(qū)和不同國(guó)家分別進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn),此間每一項(xiàng)目分包商不但可利用超單元功能**進(jìn)行各種結(jié)構(gòu)分析,而且可通過數(shù)據(jù)通訊在某一地利用模態(tài)綜合技術(shù)通過計(jì)算機(jī)模擬整個(gè)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)特性。Actran TM是分析與優(yōu)化航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī) 械聲輻射問題的優(yōu)先工具。

⑽ FTire 模塊:MSC Adams/Tire FTire
MSC Adams/Tire FTireMSC Adams/Car包之外額外可選
的模塊,用來在模型中考慮輪胎的影響,進(jìn)行各種操縱性能
分析,如:制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、加速、自由滾動(dòng)或滑動(dòng)分析時(shí),可
以模擬輪胎在標(biāo)準(zhǔn)路面或不規(guī)則路況上運(yùn)動(dòng)時(shí)作用在輪胎上
的力和力矩。進(jìn)行車輛的耐久性和舒適型研究時(shí)要求能夠精
確地預(yù)測(cè)輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介
于純操穩(wěn)模型和耗時(shí)的有限元模型之間的解決方案。其柔性
胎體模型和高級(jí)算法提供了可信賴的計(jì)算速度、模型細(xì)節(jié)以
及仿真精度。
Ftire是一個(gè)2.5維的非線性輪胎模型,輪胎的胎體由環(huán)形
離散的元素來表示,一般大約為50~100個(gè)點(diǎn)質(zhì)量元素,這些
單元之間以及與輪輞之間均用非線性彈簧-阻尼連接起來。
這些環(huán)形元素相對(duì)于輪輞可以在任意方向彎曲。FTire
TYDEX 基本輪胎界面一致。Ftire 可以描述高速時(shí)輪胎的徑
向硬化效果。自動(dòng)計(jì)算作用于輪軸處的力和力矩,這些力來
自于輪胎和地面的接觸,為耐久性和平順性分析提供精確輸
入。Ftire模塊主要是針對(duì)平順
性、耐久性以及操縱性能方面
的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。
ADAMS為控制系統(tǒng)提供精確的機(jī)械系統(tǒng)模型。無錫高科技MSC軟件產(chǎn)品介紹

ADAMS考察多種機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。常州MSC軟件-adams

⑵ 線性化求解模塊:MSC Adams/Linear
MSC Adams/Linear模塊是MSC Adams求解器的一個(gè)重要
功能擴(kuò)展模塊,其功能是對(duì)非線性方程組進(jìn)行線性化,線性
化后的方程組,可以用來進(jìn)行與機(jī)械系統(tǒng)振動(dòng)性能相關(guān)的固
有頻率(特征值)和振型(特征矢量)的計(jì)算,相當(dāng)于在大
位移的時(shí)域范疇分析和小位移(變形)的頻率范疇分析之間
架起一座“橋梁”。其計(jì)算結(jié)果對(duì)于校驗(yàn)MSC Adams模型的
置信度也有很大幫助,很多機(jī)械系統(tǒng)如衛(wèi)星及空間探測(cè)器很
難在其正常工作環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)特性的試驗(yàn),但對(duì)這些系統(tǒng)
進(jìn)行有限元或常規(guī)的模態(tài)試驗(yàn)相對(duì)來說比較容易,這樣就可
以得到其固有振動(dòng)特性,可以將MSC Adams 頻域分析結(jié)果與
有限元或模態(tài)試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行比較,進(jìn)而研究在特定環(huán)境下
系統(tǒng)的模態(tài)及振動(dòng)特性。
常州MSC軟件-adams

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦,是一家其他型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠(chéng)信為本的理念,打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

標(biāo)簽: MSC軟件