⑺ 機(jī)電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics
使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方
便的集成到你的機(jī)械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實(shí)
現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進(jìn)行信息的傳遞，這就意味著完整的
系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化將更容易實(shí)現(xiàn)，尤其對(duì)于一些復(fù)雜問(wèn)題更為適用
，如車(chē)輛設(shè)計(jì)中扭矩協(xié)調(diào)控制策略問(wèn)題或重載機(jī)械中液壓系
統(tǒng)的性能優(yōu)化等。
⑻ 振動(dòng)分析模塊：MSC Adams/Vibration
MSC Adams/Vibration用于機(jī)械系統(tǒng)在頻域的強(qiáng)迫振動(dòng)分
析。MSC Adams/Vibration首先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行線性化分析，然后
計(jì)算特征值、特征向量以及在強(qiáng)迫激勵(lì)作用下的傳遞函數(shù)和
功率譜密度函數(shù)等等頻域特性，這一過(guò)程非?？旖?，可以得
到頻域的精確解。同時(shí)可以考慮系統(tǒng)中液壓和控制對(duì)整個(gè)系
統(tǒng)的影響。
Simufact Forming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。杭州高科技MSC軟件-cradle
⑷ 剛?cè)狁詈戏治瞿K：MSC Adams/Flex
零部件的彈性變形對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的性能有多大的影響？是
否有破壞性的碰撞？是否造成系統(tǒng)的自鎖和過(guò)早失效？控制
系統(tǒng)是否能按照預(yù)定的要求運(yùn)轉(zhuǎn)？MSC Adams/Flex 使工程
師們能夠研究在整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影
響。
使用模態(tài)綜合法，將有限元軟件分析結(jié)果融入到整個(gè)系
統(tǒng)級(jí)的仿真中。應(yīng)用這種方法可以去除影響不大的模態(tài)，進(jìn)
而**提***真的速度。運(yùn)動(dòng)部件的應(yīng)力、應(yīng)變的可視化效
果，使你能夠快速的識(shí)別和記錄過(guò)載發(fā)生的時(shí)刻。仿真的結(jié)
果如零部件應(yīng)變、載荷時(shí)間歷程以及振動(dòng)頻率等都可以用于
應(yīng)力、疲勞、噪音和振動(dòng)等后續(xù)分析中。
常州定制MSC軟件解決方案ADAMS一方面是虛擬樣機(jī)分析的應(yīng)用軟件，該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。
7.1NASTRAN的拓?fù)鋬?yōu)化簡(jiǎn)介設(shè)計(jì)優(yōu)化是為滿(mǎn)足特定推薦目標(biāo)如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級(jí)等等的綜合設(shè)計(jì)過(guò)程。這些推薦目標(biāo)稱(chēng)之為設(shè)計(jì)目標(biāo)或目標(biāo)函數(shù)。優(yōu)化實(shí)際上含有折衷的含義,例如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更輕就要用更少的材料,但這樣一來(lái)結(jié)構(gòu)就會(huì)變得脆弱,因此就要限制結(jié)構(gòu)件在比較大許用應(yīng)力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類(lèi)似地,如果要保證結(jié)構(gòu)的安全性就要在一些關(guān)鍵區(qū)域增加材料,但同時(shí)也意味著結(jié)構(gòu)會(huì)加重。比較大或**小許用極限限定被稱(chēng)之為約束。設(shè)計(jì)變量是一組在設(shè)計(jì)過(guò)程中為產(chǎn)生一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設(shè)計(jì)變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設(shè)計(jì)變量(如邊長(zhǎng)、半徑等)直接與幾何形狀有關(guān),在設(shè)計(jì)過(guò)程中可改變結(jié)構(gòu)的外形尺寸;尺寸設(shè)計(jì)變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結(jié)構(gòu)的外形尺寸。設(shè)計(jì)優(yōu)化意味著有在滿(mǎn)足約束的前提下產(chǎn)生比較好設(shè)計(jì)的可能性。MSC.NASTRAN擁有強(qiáng)大、高效的設(shè)計(jì)優(yōu)化能力,其優(yōu)化過(guò)程由設(shè)計(jì)靈敏度分析及優(yōu)化兩大部分組成，可對(duì)靜力、模態(tài)、屈曲、瞬態(tài)響應(yīng)、頻率響應(yīng)、氣動(dòng)彈性和顫振分析進(jìn)行優(yōu)化。有效的優(yōu)化算法允許在大模型中存在上百個(gè)設(shè)計(jì)變量和響應(yīng)。
⑸ 耐久性分析模塊：MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系統(tǒng)或零部件的載荷時(shí)
間歷程，驅(qū)動(dòng)疲勞分析的工具，如MTS設(shè)備或疲勞分析軟件
，并可在MSC Adams 中對(duì)部件進(jìn)行概念性疲勞強(qiáng)度方面的
研究。
疲勞試驗(yàn)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中很重要的一個(gè)方面。優(yōu)良的
疲勞性能往往與產(chǎn)品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一個(gè)各方面都滿(mǎn)足性能要求的平衡點(diǎn)
非常必要，但傳統(tǒng)的實(shí)物疲勞試驗(yàn)的方法可能導(dǎo)致開(kāi)發(fā)時(shí)間
的延遲。使用MSC Adams/Durability模塊，用戶(hù)可以利用已
有的MSC Adams的模型結(jié)果來(lái)驅(qū)動(dòng)疲勞分析的工具，如MTS設(shè)備或疲勞分析軟件。
ROMAX具有從概念設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證的完整設(shè)計(jì)過(guò)程全參數(shù)化功能。
MSC.Software公司與MTS公司和nCode公司進(jìn)行合作，
以保證MSC Adams/Durability模塊可以解決疲勞試驗(yàn)問(wèn)題。
MTS的虛擬試驗(yàn)室技術(shù)(VTL)與MSC Adams/Durability進(jìn)行數(shù)
據(jù)交換，以提供標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械試驗(yàn)系統(tǒng)所用的動(dòng)力學(xué)模型。MSC
Adams/Durability同 時(shí) 提 供 方 便 的 接 口 給 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue軟件包完成零部件的疲勞壽命預(yù)測(cè)。常用
的試驗(yàn)數(shù)據(jù)格式，如DAC和RPC格式，可以雙向的輸入和輸
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 塊 ， 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 進(jìn) 行 概 念 性 的 應(yīng) 力 應(yīng) 變 的 研 究 ， 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 詳 細(xì) 的 應(yīng) 力 應(yīng) 變 分 析 。
5.4非線性邊界(接觸問(wèn)題)平時(shí)我們經(jīng)常遇到一些接觸問(wèn)題,如齒輪傳動(dòng)、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當(dāng)一個(gè)結(jié)構(gòu)與另一個(gè)結(jié)構(gòu)或外部邊界相接觸時(shí)通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產(chǎn)生的力同樣具有非線性屬性。對(duì)這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開(kāi)放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。ADAMS軟件由基本模塊、擴(kuò)展模塊、接口模塊、專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域模塊及工具箱5類(lèi)模塊組成。合肥高科技MSC軟件-CAE fatigue
Digimat專(zhuān)注于復(fù)材多尺度非線性本構(gòu)預(yù)測(cè)和材料建模，是多尺度非線性復(fù)合材料建模分析平臺(tái)。杭州高科技MSC軟件-cradle
（ 7） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 級(jí) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶(hù)可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過(guò)該功能，用戶(hù)可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模
型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴(lài)特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。
（8）發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊，用戶(hù)可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復(fù)雜的模型中，用戶(hù)可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對(duì)齒輪振動(dòng)的影
響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評(píng)估。
（9）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞模塊：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)
中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動(dòng)之外的傾斜運(yùn)動(dòng)，在該模塊
中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型，用戶(hù)同時(shí)需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主營(yíng)品牌有艾斯伯，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司其他型的公司。艾斯伯軟件是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿(mǎn)足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求，通過(guò)**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。