合肥智能MSC軟件解決方案

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-29

⑻ 平順性分析插件:MSC Adams/Car Ride Plug-in
MSC Adams/Car Ride模塊為MSC Adams/Car的即插即用
模塊,使用該模塊,可快速完成懸架或整車的裝配模型,然
后利用該模塊提供的舒適性分析試驗(yàn)臺(tái),可以快速的模擬懸
架或整車在粗糙路面上或在實(shí)際的振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上所進(jìn)行的各
種振動(dòng)性能試驗(yàn),支持各種激勵(lì)信號(hào),包括實(shí)測(cè)的位移或載
荷的時(shí)間歷程信號(hào),可以同時(shí)考慮輪胎對(duì)整車振動(dòng)性能的影
響。借助MSC Adams/Vibration模塊還可以在頻域進(jìn)行分析。
MSC Adams/Car Ride MSC Adams/Car 的功能擴(kuò)展模
塊。在設(shè)計(jì)過程中,可以用來進(jìn)行車輛的舒適性的分析。
MSC Adams / Car Ride 包括進(jìn)行車輛舒適性分析所需要的工
具,包括元件、模型以及事件的定義,以建立在頻域內(nèi)進(jìn)行
分析的模型,測(cè)試并進(jìn)行后處理。進(jìn)行操縱性能分析的模型
現(xiàn)在能夠用來進(jìn)行平順性能和舒適性能的分析。 ⑼ 動(dòng)力傳動(dòng)
系分析模塊:MSC Adams/Driveline
MSC Adams/Driveline提供給工程師和分析**進(jìn)行傳動(dòng)
系統(tǒng)部件建模和仿真的**工具,可以用來研究整個(gè)傳動(dòng)系
在 各 種 不 同 的 工 作 條 件 下 的 動(dòng) 力 學(xué) 性 能 。 使 用 MSC
Adams/Driveline,也可以研究傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車底盤部件,如
懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和車體等部件之間的相互作
用。
ADAMS系統(tǒng)模態(tài)和振動(dòng)分析。合肥智能MSC軟件解決方案

MSC Adams/Machinery是完全集成于MSC Adams的工具
模塊,該模塊是一種全新的、能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包括機(jī)器人技術(shù)、
傳送機(jī)、農(nóng)業(yè)設(shè)備和工業(yè)機(jī)械等常見機(jī)械部件進(jìn)行高保真建
模與仿真模擬自動(dòng)化的多功能虛擬模型仿真與多體動(dòng)力學(xué)解
決方案,以便為工程師在機(jī)械系統(tǒng)的虛擬測(cè)試與虛擬樣機(jī)仿
真中提供幫助。
功能及特色:
為包括齒輪、皮帶、鏈條、軸承、繩索與電機(jī)在內(nèi)的
常見機(jī)械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬;
極為快速的建模-解算-評(píng)估,提高了設(shè)計(jì)效率;
具備一種易于使用的自動(dòng)化、向?qū)?qū)動(dòng)型模型創(chuàng)建過
程;
Adams/Postprocessor(后處理程序)中直接評(píng)估建
模結(jié)果。
MSC Adams/Machinery為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套
定制的工具套件,其***個(gè)版本包含的快捷建模工具有:
齒輪模塊:對(duì)多種類型的齒輪組性能進(jìn)行建模及評(píng)估,
其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等;
皮帶模塊:對(duì)多種類型的皮帶?輪進(jìn)行建模及評(píng)估,包括
一般平面帶、V型帶、楔形帶等;
鏈條模塊:能夠?yàn)殒溳喓蜐u開線輪,以及靜音鏈條等進(jìn)
行動(dòng)態(tài)建模和評(píng)估;
軸承模塊:多達(dá)24,000種型號(hào)的軸承,并可對(duì)軸承壽命
評(píng)估
蕪湖機(jī)械MSC軟件解決方案ADAMS一方面是虛擬樣機(jī)分析的應(yīng)用軟件,該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。

Actran汽車工業(yè)的應(yīng)用,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲模擬發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)仿真以及輻射噪聲預(yù)測(cè)是一項(xiàng)非常有價(jià)值的工作。在Actran仿真結(jié)果中,可以看出主要輻射噪聲的位置,更易于進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)而降低噪聲。

電機(jī)聲學(xué)分析電機(jī)噪聲往往有著非常特殊的音調(diào)特性,高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺。Actran可以根據(jù)電磁軟件計(jì)算得到的電磁力進(jìn)行電機(jī)振動(dòng)輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。

乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設(shè)計(jì)Actran對(duì)內(nèi)飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結(jié)構(gòu)模型以及車內(nèi)聲腔模型進(jìn)行耦合分析,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算效率和計(jì)算精度的統(tǒng)一。可以通過完成工業(yè)級(jí)的乘員艙內(nèi)飾材料和聲學(xué)包布置優(yōu)化設(shè)計(jì)。

風(fēng)噪聲模擬在更短的時(shí)間里預(yù)測(cè)風(fēng)噪并能在多種氣動(dòng)造型設(shè)計(jì)中選出比較好方案是Actran氣動(dòng)噪聲功能的又一大升級(jí)。Actran傳統(tǒng)技術(shù)基于瞬態(tài)流場(chǎng)進(jìn)***動(dòng)噪聲計(jì)算,而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)計(jì)算風(fēng)噪聲的新方法,可以將氣動(dòng)噪聲的計(jì)算時(shí)間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場(chǎng)的氣動(dòng)噪聲計(jì)算方法,SNGR可以得到氣動(dòng)噪聲中更準(zhǔn)確的高頻成分。


4.5隨機(jī)振動(dòng)分析該分析考慮結(jié)構(gòu)在某種統(tǒng)計(jì)規(guī)律分布的載荷作用下的隨機(jī)響應(yīng)。對(duì)于例如地震波,海洋波,飛機(jī)或超過層建筑物的氣壓波動(dòng),以及火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音激勵(lì),通常人們只能得到按概率分布的函數(shù),如功率譜密度(PSD)函數(shù),激勵(lì)的大小在任何時(shí)刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)就需要用隨機(jī)振動(dòng)分析來計(jì)算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個(gè)或多個(gè)時(shí)間歷程的交叉作用的頻譜特性。計(jì)算出響應(yīng)功率譜密度、自相關(guān)函數(shù)及響應(yīng)的RMS值等。計(jì)算過程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。Simufact Forming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領(lǐng)域公司應(yīng)用的軟件工具。

CradleCFD作為先進(jìn)的CFD工具,提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM以及采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前處理以及超高速的求解器,計(jì)算時(shí)間也會(huì)受到限制。而基于CADLM的機(jī)器學(xué)習(xí)則是機(jī)器通過樣本數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí),從中主動(dòng)尋求規(guī)律,驗(yàn)證規(guī)律,***快速給出預(yù)測(cè)結(jié)果。本次直播中介紹結(jié)合現(xiàn)代機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能、降階建模(ROM)和設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用于CFD的案例:-機(jī)器學(xué)習(xí)的必要性-電子散熱,泵,機(jī)翼,聯(lián)合仿真等結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用案例介紹。MSC Nastran 靜力分析。寧波工程MSC軟件-cradle

ADAMS為結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞壽命計(jì)算提供精確的載荷。合肥智能MSC軟件解決方案

4.3復(fù)特征值分析復(fù)特征值分析主要用于求解具有阻尼效應(yīng)的結(jié)構(gòu)特征值和振型,分析過程與實(shí)特征值分析類似。此外NASTRAN的復(fù)特征值計(jì)算還可考慮阻尼、質(zhì)量及剛度矩陣的非對(duì)稱性。復(fù)特征值抽取方法包括直接復(fù)特征值抽取和模態(tài)復(fù)特征值抽取兩種:a).直接復(fù)特征值分析通過復(fù)特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼的結(jié)構(gòu)自然頻率和模態(tài),給出正則化的復(fù)特征矢量和節(jié)點(diǎn)的約束力,及復(fù)單元內(nèi)力和單元應(yīng)力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復(fù)Lanczos法,適用于集中質(zhì)量和分布質(zhì)量、對(duì)稱與反對(duì)稱結(jié)構(gòu),并可利用DMAP工具檢查與測(cè)試分析的相關(guān)性。MSC.NASTRANV70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了進(jìn)一步提高,尤其是在求解百個(gè)以上的特征值時(shí),速度較以往提高了30%。b).模態(tài)復(fù)特征值分析此分析與直接復(fù)特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼進(jìn)行實(shí)特征值分析,得到模態(tài)向量。然后采用廣義模態(tài)坐標(biāo),求出廣義質(zhì)量矩陣和廣義剛度矩陣,再計(jì)算出廣義阻尼矩陣,形成模態(tài)坐標(biāo)下的結(jié)構(gòu)控制方程,求出復(fù)特征值。模態(tài)復(fù)特征值分析得到輸出類型與用直接復(fù)特征值分析的得到輸出類型相同。合肥智能MSC軟件解決方案

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家其他型類企業(yè),積極探索行業(yè)發(fā)展,努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。艾斯伯軟件是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),一直“以人為本,服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù),持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則,致力于提供高質(zhì)量的ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務(wù)外包,達(dá)索軟件。艾斯伯軟件將以真誠的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品,為彼此贏得全新的未來!

標(biāo)簽: MSC軟件