⑶ 后處理模塊：MSC Adams/Post Processor
MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結果的
可視化圖形界面。改進的界面除了主窗口外，還備有一個樹
形目錄窗口、一個屬性編輯窗口和一個數據選取窗口。主窗
口可同時顯示仿真的結果動畫以及數據曲線?？梢苑奖愕丿B
加顯示多次仿真的結果以便比較。后處理的結果既可以顯示
為動畫，也可以顯示為數據曲線(對于Vibration的分析結果，
可以顯示3D數據曲線），還可以顯示報告文檔。既可以一個
頁面顯示一個數據曲線，也可以在同一頁面內顯示**多六個
分窗口的數據曲線。相關頁面的設置以及數據曲線的設置都
可以保存起來，這樣的話，對于新的分析結果，可以使用已
保存的后處理配置文件（.plt文件），快速的完成數據的后處
理過程，既有利于節(jié)省時間也有利于報告格式的標準化。
MSC Adams/Post Processor模塊既可以在MSC Adams/View環(huán)
境中運行，也可**運行。**運行時可以加快軟件啟動速
度，同時也節(jié)約系統(tǒng)資源。
SNGR適用于進行產品不同氣動設計下噪聲 的對比。對于相對值的預測，讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。常州制造MSC軟件-romax
6.8多級超單元分析超單元分析是求解大型問題一種十分有效的手段,特別是當工程師打算對現(xiàn)有結構件做局部修改和重分析時。超單元分析主要是通過把整體結構分化成很多小的子部件來進行分析,即將結構的特征矩陣(剛度、傳導率、質量、比熱、阻尼等)壓縮成一組主自由度類似于子結構方法,但較其相比具有更強的功能且更易于使用。子結構可使問題表達簡單、計算效率提高、計算機的存儲量降低。超單元分析則在子結構的基礎上增加了重復和鏡像映射和多層子結構功能,不僅可單獨運算而且可與整體模型混合使用,結構中的非線性與線性部分分開處理可以減小非線性問題的規(guī)模。應用超單元工程師*需對那些所關心的受影響大的超單元部分進行重新計算,從而使分析過程更經濟、更高效,避免了總體模型的修改和對整個結構的重新計算。MSC.NASTRAN優(yōu)異的多級超單元分析功能在大型工程項目國際合作中得到了***使用,如飛機的發(fā)動機、機頭、機身、機翼、垂尾、艙門等在**終裝配出廠前可由不同地區(qū)和不同國家分別進行設計和生產,此間每一項目分包商不但可利用超單元功能**進行各種結構分析,而且可通過數據通訊在某一地利用模態(tài)綜合技術通過計算機模擬整個飛機的結構特性。徐州高科技MSC軟件-VTD viresADAMS軟件由基本模塊、擴展模塊、接口模塊、專業(yè)領域模塊及工具箱5類模塊組成。
（ 2）發(fā)動機配氣機構： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣
機構，并可以計算高速下配氣機構的動態(tài)行為，例如舉升和
臨界轉速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉振動。能夠根據氣門
的舉升數據生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門
搖臂單元。
（3）發(fā)動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時
鏈模型，包括有齒或無齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝右鸬膫?
遞錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據噪聲優(yōu)化張緊
輪以改進性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數目建立鏈輪與鏈的耦合。
⑽ FTire 模塊：MSC Adams/Tire FTire
MSC Adams/Tire FTire為MSC Adams/Car包之外額外可選
的模塊，用來在模型中考慮輪胎的影響，進行各種操縱性能
分析，如：制動、轉向、加速、自由滾動或滑動分析時，可
以模擬輪胎在標準路面或不規(guī)則路況上運動時作用在輪胎上
的力和力矩。進行車輛的耐久性和舒適型研究時要求能夠精
確地預測輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介
于純操穩(wěn)模型和耗時的有限元模型之間的解決方案。其柔性
胎體模型和高級算法提供了可信賴的計算速度、模型細節(jié)以
及仿真精度。
Ftire是一個2.5維的非線性輪胎模型，輪胎的胎體由環(huán)形
離散的元素來表示，一般大約為50~100個點質量元素，這些
單元之間以及與輪輞之間均用非線性彈簧－阻尼連接起來。
這些環(huán)形元素相對于輪輞可以在任意方向彎曲。FTire 與
TYDEX 基本輪胎界面一致。Ftire 可以描述高速時輪胎的徑
向硬化效果。自動計算作用于輪軸處的力和力矩，這些力來
自于輪胎和地面的接觸，為耐久性和平順性分析提供精確輸
入。Ftire模塊主要是針對平順
性、耐久性以及操縱性能方面
的應用而設計的。
Actran可以支持多種并行計算方法，頻域并行、計算域并行，矩陣并行。Actran 支持頻率或軸對稱階數疊加并行。
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析
工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方
便用戶進行滾動軸承的數值仿真分析，并可和柔性體兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設計**工具，它集
成了機構運動學和結構有限元方法，形成了一套即可滿足精
度要求又能實現(xiàn)快速設計的全新實用方法。使用這個工具模
塊，設計人員可以完成組件添加和整個系統(tǒng)的動力學高精度
仿真分析，結果包含，軸承力，滾子載荷等。
特點：
◆ 基于工程經驗的實體接觸解析算法；
◆ 考慮滾子和滾道間復雜的非線性接觸；
◆ 消除了關于接觸剛度的假設；
◆ 可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數化；
◆ 有被驗證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專
業(yè)知識；
◆ 有限元網格技術應用，鼠標輕輕一點就可以進行滾子
和滾道的網格化；
◆ 在運動分析中可以根據已有的屈服量，來提高載荷變
換的計算速度；
◆ 高級技術適用非**用戶群；
◆ 自動化程序實現(xiàn)FEA和MBD應用而無需高級技術。
MARC強大的非線性分析能力、齊全的材料本構模型及材料庫、強大的網格自適應功能、裂紋擴展模擬技術。蘇州定制MSC軟件-dytran
ADAMS研究運動部件的結構柔性。常州制造MSC軟件-romax
SFSimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領域公司應用的軟件工具。其產品可以涵蓋鋼鐵及有色金屬等材料的成型與加工的模擬仿真，例如，碳素鋼、高&低合金鋼、不銹鋼、鋁、黃銅、銅、鈦、鎳基合金等。Simufact公司的仿真軟件適用于汽車制造商以及供應商、整車結構、機器與廠房工程、航空航天、電氣工業(yè)、發(fā)電公司、醫(yī)療機械以其他行業(yè)與分支行業(yè)的生產規(guī)劃。
提高金屬成型效率，并改善加工工藝
基于生產工藝、批量以及現(xiàn)有制造設備開發(fā)合適的工藝流程
縮短工藝開發(fā)周期（上市時間）
降低您因測試不同工藝方案而產生的成本
在設計初期就使您深入了解生產工藝可行性
構建企業(yè)知識庫（人員流動及退休除外）
滿足客戶在質量和性能方面的要求
常州制造MSC軟件-romax
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經營范圍是數碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務涵蓋ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件等，價格合理，品質有保證。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造數碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件秉承“客戶為尊、服務為榮、創(chuàng)意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。