高級(jí)循環(huán)對(duì)稱分析很多結(jié)構(gòu),包括旋轉(zhuǎn)機(jī)械乃至太空中的雷達(dá)天線,經(jīng)常是一些由繞某一軸循環(huán)有序周期性排列的特定的結(jié)構(gòu)件組成,對(duì)于這類結(jié)構(gòu)通常就要用循環(huán)對(duì)稱或稱之為旋轉(zhuǎn)對(duì)稱方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。在分析時(shí)*需要選取特定的結(jié)構(gòu)件即可獲得整個(gè)組件結(jié)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果,減少計(jì)算和建模的時(shí)間。這部分結(jié)構(gòu)可繞某一軸旋轉(zhuǎn)生成整個(gè)結(jié)構(gòu)。循環(huán)對(duì)稱可分二種對(duì)稱類型,即簡單循環(huán)對(duì)稱和循環(huán)復(fù)合對(duì)稱。簡單旋轉(zhuǎn)對(duì)稱中,對(duì)稱結(jié)構(gòu)件沒有平面鏡像對(duì)稱面且邊界可以有雙向彎曲曲面;復(fù)合循環(huán)對(duì)稱中,每個(gè)對(duì)稱結(jié)構(gòu)件具有一個(gè)平面鏡像對(duì)稱面,且對(duì)稱結(jié)構(gòu)件之間的邊界是平面。循環(huán)對(duì)稱分析通?？山鉀Q線性靜力、模態(tài)、屈曲及頻率響應(yīng)分析等問題。用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創(chuàng) 建結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型及聲振耦合模型。徐州新能源MSC軟件-romax
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要
求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。
部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需
要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也
可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
（ 5） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅(qū)動(dòng)模塊，用戶可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)
象，包括打開空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和
V型帶?？梢栽趲У膬擅娑x不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細(xì)或
基于約束的建模方法。
附件傳動(dòng)模塊的增加，擴(kuò)充了Adams/Engine（發(fā)動(dòng)機(jī)模
塊）的功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利
用附件傳動(dòng)模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，
并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置，在整個(gè)機(jī)構(gòu)上安
裝皮帶就構(gòu)成了附件傳動(dòng)系統(tǒng)。把附件傳動(dòng)系統(tǒng)與其他
Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)等）裝配起
來，通過數(shù)值或者用戶自定義函數(shù)來設(shè)置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評(píng)價(jià)傳動(dòng)性能。
蘇州機(jī)械MSC軟件產(chǎn)品介紹MSC Nastran 動(dòng)力學(xué)分析。
MSC Adams
和接口模塊、專業(yè)模塊、實(shí)用工具箱、以及第三方模塊等。
新版MSC Adams的功能模塊包相比以前更細(xì)，組合搭配
也更加靈活，分Adams基本包、可選的Adams平行附加模塊
選項(xiàng)、可選的Adams平行模塊包、可選的Adams垂直模塊包
和工作室、實(shí)用工具箱等。
其中，Adams基本包細(xì)分為Adams View包、Adams求解
器和Adams工作室包，可選的Adams平行模塊包包括Adams結(jié)
構(gòu)包、Adams控制包、Adams 車輛地面包和Adams交互柔性
包 ， 可 選 的 Adams垂 直 模 塊 包 包 括 Adams汽 車 工 作 室 、
Adams底盤工作室、Adams汽車平順性插件、Adams動(dòng)力傳動(dòng)
系功能包、Adams機(jī)械插件及Adams機(jī)械工作室，各個(gè)細(xì)分
的模塊包、平行附加模塊選項(xiàng)可以組合搭配。
⑺ 專業(yè)底盤模塊：MSC Adams/Chassis
MSC Adams/Chassis
面板和分析工況，此外，用戶可以通過客戶化工作豐富現(xiàn)有
的模板和分析工況。
通過MSC Adams / Chassis 提供的獨(dú)特的指紋技術(shù)，用
戶可以同時(shí)管理**多 50 種仿真工況。應(yīng)用指紋技術(shù)可以在不
同的環(huán)境中分析同一個(gè)模型，或不同模型在同一種環(huán)境中分
析，或者任意的組合。當(dāng)在MSC Adams/Chassis中應(yīng)用MSC
Adams/Insight時(shí)，可以提供***的開發(fā)平臺(tái)，分析二分之一
或全車模型。應(yīng)用MSC Adams/Insight模塊，用戶可以對(duì)模型
中任意參數(shù)進(jìn)行掃描分析，統(tǒng)計(jì)分析試驗(yàn)結(jié)果，研究制造公
差對(duì)整車性能的影響，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
MSC Adams / Chassis 使 用 *** 的 數(shù) 據(jù) 存 儲(chǔ) 格 式
（XML），目標(biāo)導(dǎo)向技術(shù)（Python），為其他應(yīng)用提供方便
的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以進(jìn)行整車工況的仿
真(諸如穩(wěn)態(tài)漂移、滑行中轉(zhuǎn)向和等半徑轉(zhuǎn)向分析等)和二分
之一車輛工況的仿真(諸如動(dòng)載荷工況和靜載荷工況分析)。
配合 MSC Adams/Insight 模塊的使用，進(jìn)一步擴(kuò)展了 MSC
Adams/Chassis 的分析功能，可以完成對(duì)車輛模型系統(tǒng)化的試
驗(yàn)分析，可以研究多種設(shè)計(jì)方案的影響，進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，也
可以有效地進(jìn)行系統(tǒng)的魯棒性問題研究。
ADAMS軟件的仿真可用于預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等。
MSC Adams/Machinery是完全集成于MSC Adams的工具
模塊，該模塊是一種全新的、能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)包括機(jī)器人技術(shù)、
傳送機(jī)、農(nóng)業(yè)設(shè)備和工業(yè)機(jī)械等常見機(jī)械部件進(jìn)行高保真建
模與仿真模擬自動(dòng)化的多功能虛擬模型仿真與多體動(dòng)力學(xué)解
決方案，以便為工程師在機(jī)械系統(tǒng)的虛擬測試與虛擬樣機(jī)仿
真中提供幫助。
功能及特色：
◆ 為包括齒輪、皮帶、鏈條、軸承、繩索與電機(jī)在內(nèi)的
常見機(jī)械零件進(jìn)行高保真的仿真模擬；
◆ 極為快速的建模-解算-評(píng)估，提高了設(shè)計(jì)效率；
◆ 具備一種易于使用的自動(dòng)化、向?qū)?qū)動(dòng)型模型創(chuàng)建過
程；
◆ 在Adams/Postprocessor（后處理程序）中直接評(píng)估建
模結(jié)果。
MSC Adams/Machinery為設(shè)計(jì)人員和工程師提供了一套
定制的工具套件，其***個(gè)版本包含的快捷建模工具有：
齒輪模塊：對(duì)多種類型的齒輪組性能進(jìn)行建模及評(píng)估，
其中包括直齒輪、螺旋齒輪、錐齒輪等；
皮帶模塊：對(duì)多種類型的皮帶?輪進(jìn)行建模及評(píng)估，包括
一般平面帶、V型帶、楔形帶等；
鏈條模塊：能夠?yàn)殒溳喓蜐u開線輪，以及靜音鏈條等進(jìn)
行動(dòng)態(tài)建模和評(píng)估；
軸承模塊：多達(dá)24,000種型號(hào)的軸承，并可對(duì)軸承壽命
評(píng)估
ADAMS一方面是虛擬樣機(jī)分析的應(yīng)用軟件，該軟件非常方便地對(duì)虛擬機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析。寧波新能源MSC軟件-marc
ADAMS軟件由基本模塊、擴(kuò)展模塊、接口模塊、專業(yè)領(lǐng)域模塊及工具箱5類模塊組成。徐州新能源MSC軟件-romax
? 傳動(dòng)系統(tǒng)精細(xì)耐久性設(shè)計(jì)
-
支持輪齒齒向、齒形和對(duì)角修形方案評(píng)估及優(yōu)化
-
支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力分析
-
支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計(jì)算、耐久性及影響因素分析
-
支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強(qiáng)度校核及疲勞耐久性評(píng)估
-
支持基于實(shí)測數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設(shè)計(jì)
-
-
? 傳動(dòng)系統(tǒng)NVH性能分析
-
4. 機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)和分析
機(jī)電一體化整體設(shè)計(jì)方法可以實(shí)現(xiàn)：
? 在概念設(shè)計(jì)階段進(jìn)行機(jī)電一體化的整體設(shè)計(jì)
? 準(zhǔn)確獲得動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在齒輪和電機(jī)激勵(lì)下的NVH 響應(yīng)
? 對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)
-
提供傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
? 傳動(dòng)系統(tǒng)概念階段構(gòu)型設(shè)計(jì)-詳細(xì)設(shè)計(jì)-校核驗(yàn)證全過程解決方案
? 傳動(dòng)系統(tǒng)效率、耐久性、NVH（嘯叫 / 敲擊等）綜合性能評(píng)估與優(yōu)化
? 同步器設(shè)計(jì)與換擋性能優(yōu)化
? 變速箱熱管理
? 潤滑/冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)與攪油仿真分析
-
徐州新能源MSC軟件-romax
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。艾斯伯軟件作為經(jīng)營范圍 計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)集成服務(wù)；銷售；計(jì)算機(jī)軟硬件及配件；商務(wù)信息咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))一般項(xiàng)目軟件銷售；軟件開發(fā)；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)；工業(yè)機(jī)人銷售電子元四件與機(jī)電組件設(shè)備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動(dòng))的企業(yè)之一，為客戶提供良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件。艾斯伯軟件繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。艾斯伯軟件始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。