后處理模塊：MSC Adams/Post Processor
功能及特色：
Actran可以支持多種并行計算方法，頻域并行、計算域并行，矩陣并行。Actran 支持頻率或軸對稱階數(shù)疊加并行。徐州機電MSC軟件
◆ 以數(shù)據(jù)曲線和動畫方式觀察仿真的結果；
◆ 豐富的數(shù)據(jù)后處理功能（數(shù)學函數(shù)、 FFT 變換、濾
波、波特圖等）；
◆ 多種文件輸出功能（HTML 格式、表格輸出等）；
◆ 部件幾何外形之間動態(tài)間隙檢查；
◆ 彈性體變形、應力、應變的彩色云圖顯示（需要結合
Adams/Durability模塊使用）；
◆ 燈光效果高級的控制；
◆ 輸出電影動畫文件（Windows 系統(tǒng)）；
◆ 輸出 jpeg、png、tif、pict、hpgl和Postscript 格式圖片
文件；
◆ 可加深對系統(tǒng)性能的理解；
◆ 通過圖表、報告和動畫方式分享仿真結果；
◆ 繪制曲線插件， 明顯增強了后處理功能方面的易用
性，該功能允許使用者存儲后處理的所有頁面，并在后續(xù)的
分析中一次性重建同樣的后處理的所有頁面。
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析
工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方
便用戶進行滾動軸承的數(shù)值仿真分析，并可和柔性體兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設計**工具，它集
成了機構運動學和結構有限元方法，形成了一套即可滿足精
度要求又能實現(xiàn)快速設計的全新實用方法。使用這個工具模
塊，設計人員可以完成組件添加和整個系統(tǒng)的動力學高精度
仿真分析，結果包含，軸承力，滾子載荷等。
特點：
◆ 基于工程經驗的實體接觸解析算法；
◆ 考慮滾子和滾道間復雜的非線性接觸；
◆ 消除了關于接觸剛度的假設；
◆ 可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數(shù)化；
◆ 有被驗證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專
業(yè)知識；
◆ 有限元網格技術應用，鼠標輕輕一點就可以進行滾子
和滾道的網格化；
◆ 在運動分析中可以根據(jù)已有的屈服量，來提高載荷變
換的計算速度；
◆ 高級技術適用非**用戶群；
◆ 自動化程序實現(xiàn)FEA和MBD應用而無需高級技術。
蕪湖進口MSC軟件-nastranSimufact Forming可用作結構設計、方案規(guī)劃及工藝開發(fā)的仿真工具。
⑴ 汽車懸架分析模塊：MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension懸架分析模塊的仿真工況與物理
懸架在試驗車道或臺架上的物理試驗完全相同，用戶可以創(chuàng)
建虛擬懸架、修改參數(shù)（例如硬點位置和襯套參數(shù)等），根
據(jù)客戶的要求快速完成懸架及轉向器各種性能的測試并確定
比較好的設計方案。利用虛擬試驗臺可以進行各種標準懸架試
驗，例如：單輪跳動試驗、雙輪同向/反向跳動試驗和轉向器
轉向特性試驗。使用 MSC Adams / Car Suspension，你能夠
知道懸架是如何控制車輪的運動以及從車輪傳遞到底盤上的
載荷。懸架分析模塊中，包括懸架分析中一些標準的分析流
程，以預測一些懸架特性相關參數(shù)量（如車輪前束/外傾角、
主銷后傾/內傾角、懸架剛度等）、載荷、轉向特性相關參數(shù)
量以及車輪的包絡空間分析等等。
多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強項之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應譜分析、直接特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設計靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進行分析,然后把各個結果綜合起來從而獲得整個結構的完整動態(tài)特性。超單元的剛度陣、質量陣和載荷陣可以從經驗或計算推導而得出。結構的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復。該分析對大型復雜的結構顯得更有效(需動力學分析模塊)。MARC在屈曲、開裂、彎曲、切削、修型、成型、焊接等分析工況有優(yōu)勢。
水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點和相應的結構節(jié)點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結構分析,流體模型產生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內又裝有不充滿的液體。用結構單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應。這種近似處理對于結構頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。對于航空發(fā)動機噪聲問題，Actran DGM是 對Actran TM的比較好補充，求解比Actran TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率。寧波進口MSC軟件解決方案
ROMAX支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析。徐州機電MSC軟件
MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams針對風力發(fā)電機建模及仿真的專業(yè)
模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準確地建立包含葉片、主
軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機艙等子系統(tǒng)的完整風
力機模型，基于MSC Adams對多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計算能
力，為用戶提供**實用的風力機系統(tǒng)動力學數(shù)值仿真計算功
能。
特點：
◆ 專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理
如塔筒和葉片等模型；
◆ 在處理空氣動力載荷時，其借助**的NREL的空氣
動力學算法，用戶可以方便地定義風場；
◆ 借助Leibniz大學的水動力算法Waveloads，方便地處
理海上風機所受波浪載荷作用；
◆ 出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效
率；
◆ 針對風力機控制系統(tǒng)有***的處理方法，對變槳、偏
航、制動等問題可方便地在機械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；
◆ Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應
用等。
徐州機電MSC軟件
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