常州機電MSC軟件-romax

來源: 發(fā)布時間:2022-01-10

Actran汽車工業(yè)的應用,發(fā)動機振動噪聲模擬發(fā)動機噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進行發(fā)動機振動仿真以及輻射噪聲預測是一項非常有價值的工作。在Actran仿真結果中,可以看出主要輻射噪聲的位置,更易于進行結構優(yōu)化設計進而降低噪聲。

電機聲學分析電機噪聲往往有著非常特殊的音調特性,高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺。Actran可以根據(jù)電磁軟件計算得到的電磁力進行電機振動輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。

乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設計Actran對內飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結構模型以及車內聲腔模型進行耦合分析,實現(xiàn)了計算效率和計算精度的統(tǒng)一。可以通過完成工業(yè)級的乘員艙內飾材料和聲學包布置優(yōu)化設計。

風噪聲模擬在更短的時間里預測風噪并能在多種氣動造型設計中選出比較好方案是Actran氣動噪聲功能的又一大升級。Actran傳統(tǒng)技術基于瞬態(tài)流場進***動噪聲計算,而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場計算風噪聲的新方法,可以將氣動噪聲的計算時間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場的氣動噪聲計算方法,SNGR可以得到氣動噪聲中更準確的高頻成分。


MARC在求解靜力和動力 2-D & 3-D 結構和非結構耦合多物理場問題時具有很高精度和穩(wěn)定性。常州機電MSC軟件-romax

( 7) 發(fā) 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 : MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級曲柄連桿模塊,用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級虛擬樣機中。通過該功能,用戶可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進行優(yōu)化設計。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型,包括:液壓動態(tài)軸承(包含詳細的油膜模
型)、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機懸置。
(8)發(fā)動機齒輪模塊:MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊,用戶可以容易地在發(fā)動機仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復雜的模型中,用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影
響。此外,可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。
(9)發(fā)動機活塞模塊:MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊,可以模擬發(fā)動機
中活塞和襯套之間除了往復運動之外的傾斜運動,在該模塊
中,采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞,包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型,用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
上?,F(xiàn)代化MSC軟件-CAE fatigueMSC Nastran 內嵌疲勞(NEF)功能:計算更快、文件更小、過程簡化、數(shù)據(jù)格式一致、疲勞優(yōu)化。

多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強項之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應譜分析、直接特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設計靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進行分析,然后把各個結果綜合起來從而獲得整個結構的完整動態(tài)特性。超單元的剛度陣、質量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗或計算推導而得出。結構的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復。該分析對大型復雜的結構顯得更有效(需動力學分析模塊)。

⑷ 操縱性輪胎模塊:MSC Adams/Tire Handling
MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立
車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模
型可以預測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學行為。該
模塊提供了各種用于操穩(wěn)的輪胎模型(取決于輸入的數(shù)據(jù)變
量),包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型,以及
基于***和詳細的輪胎試驗的Pacejka魔術公式模型。
⑸ 高級駕駛員模塊: MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/SmartDriver 為高級汽車駕駛員模擬器,可
以驅動車輛到極限工況或用戶指定的目標,比如比較大縱向加
速度的百分比。MSC Adams/SmartDriver使用**少的設置,就
能改進車輛的操縱性能、耐久性能和平順性能。
Actran AeroAcoustics基于有限元技術求解 流致噪聲問題,可以精確考慮流場變化形成的 復雜聲學邊界條件。

除了具有這種用于結構優(yōu)化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優(yōu)化設計的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設計階段的拓撲優(yōu)化功能,以**小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的**小頻率差為目標函數(shù), 在一定體積約束下, 尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度, 可用于靜力和模態(tài)分析的拓撲形狀優(yōu)化。 MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優(yōu)化到詳細設計的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境, 為產(chǎn)品設計提供了完整的優(yōu)化設計功能。ROMAX支持基于實測數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計。蕪湖智能MSC軟件-romax

Cradle熱流分析軟件是不可或缺的“前期”產(chǎn)品開發(fā)工具, 可確保在設計過程中及早識別出比較好的概念設計方案。常州機電MSC軟件-romax

ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件行業(yè)的基本功能是實現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)商向消費者的轉移過程。近年來,隨著3C產(chǎn)品的高速發(fā)展,市場日漸成熟,產(chǎn)品種類和規(guī)模不斷擴大,分銷行業(yè)呈現(xiàn)多元化、縱深化的發(fā)展趨勢,但也伴隨著著制造商和分銷商渠道矛盾不斷等問題。伴隨著制造商不斷向終端用戶的靠攏,渠道分銷商需要精耕細作,在特定的區(qū)域市場,通過整合的營銷手段,充分地挖掘銷售的市場潛力,對分銷商進行培育和支持,提高網(wǎng)絡的覆蓋率和滲透率,加強網(wǎng)絡的管理,并利用廣告宣傳及促銷活動等手段來拉動市場,**終達到分銷商主推、終端主推的目的,從而提高市場占比和品牌影響力。利用數(shù)碼、電腦進行流水作業(yè)是當下數(shù)碼、電腦的主流生產(chǎn)模式,面對招工、成本以及效率等問題, 數(shù)碼、電腦企業(yè)必須借助科技來武裝自己,提高企業(yè)的重點競爭力,加快轉變生產(chǎn)模式。從古至今,行業(yè)其他型發(fā)展的過程、進步的過程,從本質上來講,都是技術更新迭代的一個過程。新的技術,注定會替代舊的技術,從而產(chǎn)生出超出預想的發(fā)展動能,**終促進社會的發(fā)展。而技術的發(fā)展,也是多元化的。常州機電MSC軟件-romax

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦,以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。公司自創(chuàng)立以來,投身于ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件,是數(shù)碼、電腦的主力軍。艾斯伯軟件始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團隊取得成功。艾斯伯軟件始終關注自身,在風云變化的時代,對自身的建設毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。

標簽: MSC軟件