偉博科技已成功為德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯等全球跨國公司在部件裝配與檢測及工程技術(shù)服務(wù)等汽車電控燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域提供整體系統(tǒng)解決方案。現(xiàn)在偉博科技各板塊業(yè)務(wù)涉及客戶主要包括:德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯、江淮汽車、福田集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、新晨動力、長豐汽車、卡威汽車等國內(nèi)外燃噴系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)及汽車制造商。未來幾年,偉博科技將加快人才引進(jìn)和自身人才梯隊(duì)培養(yǎng)步伐,整合國內(nèi)外人才隊(duì)伍,力爭在科技創(chuàng)新、研發(fā)、技術(shù)服務(wù)等方面取得突破,測量系統(tǒng)主要是對測試過程中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行測量和記錄,如壓力、溫度、流量、位移等。淮安噴油器試驗(yàn)臺生產(chǎn)商
若電源電壓不穩(wěn)定,控制儀請連接電源穩(wěn)壓器使用;4、定期檢查交流電源線是否損壞,以及電源插頭或電源插座有無灰塵堆積;5、如果控制儀出現(xiàn)非正常情況,或者發(fā)出異常的聲音或氣味,或者控制儀發(fā)燙至無法觸摸,請立即停止使用,并將電源插座中拔掉交流電源線插頭及所有的其它連接線;6、如果控制儀出現(xiàn)故障,請聯(lián)絡(luò)售后服務(wù)人員,以取得必要的幫助;共軌噴油器試驗(yàn)臺使用保養(yǎng)編輯1、請勿投擲、跌落或控制儀,避免控制儀受到強(qiáng)烈的外力撞擊;2、請勿將異物插入控制儀的連接器部分;3、請勿將水或其它液體流入到控制儀內(nèi)部或控制儀上;4、請勿用濕手觸摸交流電源線端子;5、請勿讓灰塵或異物堆積在交流電源的端子周圍,堆積于交流電端子上的灰塵與異物可能會導(dǎo)致火災(zāi)或造成觸電;6、請避免踩到或擠壓交流電源線;7、清潔控制儀時(shí)請拔掉電源線?;茨瞎曹墖娪推髟囼?yàn)臺多少錢該試驗(yàn)臺支持多種數(shù)據(jù)接口,方便用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出和分析。
[1]噴油器故障排除方法編輯1噴油很少或噴不出油:(1)燃油系統(tǒng)油路有空氣排除高壓或低壓油管中的空氣(2)噴油嘴偶件咬死修磨或更換(3)噴油泵供油不正常按噴油泵故障排除方法找出原因處理(4)高壓油管漏油擰緊螺母、油管已有裂縫的應(yīng)更換(5)噴油嘴偶件磨損更換或修磨2噴油壓力低:(1)調(diào)壓螺釘松動按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母(2)調(diào)壓彈簧變形調(diào)整或更換(3)針閥卡住清洗或研磨(4)彈簧座、頂桿等零件磨損修理或更換3噴油壓力太高:(1)調(diào)壓彈簧彈力高按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母。(2)針閥粘住,清洗或研磨。(3)噴孔堵塞清理噴孔或更換油嘴(噴嘴)。4噴油器漏油:(1)調(diào)壓彈簧斷裂更換新彈簧(2)針閥體座面損壞更換(3)針閥咬死清理修磨或更換(4)緊帽變行更換(5)噴油器體平面磨損修磨或更換5噴油霧化不良:(1)噴油壓力低,調(diào)整至規(guī)定壓力。(2)噴油嘴座面損壞或燒壞,修磨或更換。(3)噴油嘴偶件配合面有垃圾,及時(shí)清洗。6噴油成線:(1)噴孔堵塞用直徑為。(2)針閥體座面過度磨損更換新的針閥體。(3)針閥咬死清洗修磨或更換。7針閥表面燒壞或呈藍(lán)黑色(柴油機(jī)過熱)檢查冷卻系統(tǒng),并注意更換偶件。
NABT506偉博為客戶提供哪些服務(wù)???***版本的控制軟件和驅(qū)動程序設(shè)備使用說明及各種噴油器維修手冊一年**質(zhì)保,***的售后服務(wù)保障.4)提供專業(yè)的培訓(xùn)。用于測試共軌噴油器和泵噴嘴,在測試泵噴嘴時(shí)可通過更換技術(shù)規(guī)格用途:售后泵噴嘴與噴油器性能檢測。測試內(nèi)容:測試各個(gè)工況點(diǎn)流量及響應(yīng)時(shí)間。主要指標(biāo)測試周期:7~-15min全負(fù)荷噴油量測試精度:主0.5%電機(jī)轉(zhuǎn)速控制精度:±1RPM;比較高軌壓:240Mpa:軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案edicatedtoFuelInjectionSolution康明斯,博世,電裝,德爾福,卡特彼勒設(shè)備供應(yīng)商散熱板加熱方式,材料表面溫差小,成品表面光滑度得到顯著提高。
漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。5、噴油壓力過低,造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;6、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。二、噴油嘴卡死的修理方法:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動,直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。并設(shè)定好各項(xiàng)參數(shù),然后啟動試驗(yàn)臺進(jìn)行測試?;窗矅娪推髟囼?yàn)臺生產(chǎn)商
定期對試驗(yàn)臺進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),保證設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命?;窗矅娪推髟囼?yàn)臺生產(chǎn)商
它的優(yōu)點(diǎn)是每一個(gè)缸都有自己的噴射器,噴射器盡量*近進(jìn)氣門,避免了單點(diǎn)電控燃油噴射的缺點(diǎn),缺點(diǎn)是成本高維修復(fù)雜。當(dāng)前多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都采用多點(diǎn)電噴形式,也有少部分經(jīng)濟(jì)型汽車采用單點(diǎn)電噴形式。如果舊式化油器發(fā)動機(jī)改裝為電噴式就要采用單點(diǎn)電噴形式。一般汽車電控汽油噴射裝置有3個(gè)部分組成:供油部分、供氣部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和噴油器組成,汽油泵將汽油從油箱抽出經(jīng)汽油濾清器過濾雜質(zhì),經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器加壓使汽油壓力高于進(jìn)氣歧管的負(fù)壓力,再經(jīng)輸油管送至各缸的噴射器。噴射器相當(dāng)于一個(gè)開關(guān),控制開關(guān)的部件就是ECU(電子控制單元)。淮安噴油器試驗(yàn)臺生產(chǎn)商