上海鐵路軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)

機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn)，機(jī)械沖擊測試，沖擊測試，機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹

試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測技術(shù)有限公司提供材料及部件的力學(xué)性能、物理金相、化學(xué)分析、無損檢測、失效分析。上海鐵路軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)

計(jì)軸系統(tǒng)

地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸，是鐵路兩端車站上的裝設(shè)設(shè)備，利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù)，經(jīng)過設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動設(shè)備發(fā)送至對方站，列車到達(dá)對方站后，對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時自動開通...

城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成?

運(yùn)營：具有軌道交通的運(yùn)營、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識理論基矗城市軌道交通運(yùn)營管理內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運(yùn)價與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析。

TB/T 2761軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)軌道交通測試試驗(yàn)上海天梯有著豐富的測試經(jīng)驗(yàn)！

軌道交通*常被用于簡稱現(xiàn)代城市軌道交通。隨著中國城市化進(jìn)程加快，很多城市開始興建服務(wù)于城市境內(nèi)的各種輕型化鐵路系統(tǒng)，比如地下鐵路、輕軌鐵路、單軌鐵路、磁懸浮鐵路等。由于軌道形式多種多樣，所以當(dāng)?shù)氐氖袃?nèi)鐵路公司會將這一系列的鐵路系統(tǒng)都以“軌道交通”概況，成立城市軌道交通公司。

地鐵系統(tǒng)是城市軌道交通中運(yùn)用*廣fan的鐵路系統(tǒng)種類，絕大多數(shù)城市的軌道交通主體也是地鐵系統(tǒng)。因此部分城市的軌道交通以“地鐵”概況，不過這里的“地鐵”已經(jīng)不局限于地鐵系統(tǒng)，還包括市內(nèi)其它類別的軌道交通。

軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。

振動試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)和模擬長壽命振動試驗(yàn)

1：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘

2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時

3：機(jī)械沖擊試驗(yàn)：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數(shù)：18次

功能性振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min;

長壽命振動試驗(yàn)：振動試驗(yàn)過程中，不通電，測試時間為每方向5小時，共計(jì)15小時的試驗(yàn)。

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別詳細(xì)講解： 試驗(yàn)時間的區(qū)別： 在環(huán)境試驗(yàn)之中，每一項(xiàng)試驗(yàn)的時間基本取決于選用的試驗(yàn)及具體的試驗(yàn)程序，只是由于各階段進(jìn)行性能檢測所需時間不同而產(chǎn)生一些差別，試驗(yàn)時間比可靠性試驗(yàn)短得多。可靠性試驗(yàn)時間取決于需驗(yàn)證的可靠性指標(biāo)值和選用的統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)方案以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量。其時間無法確定，以受試產(chǎn)品的總臺時數(shù)達(dá)到規(guī)定值或可以作出接收，拒收判決為止。振動試驗(yàn)分為：功能性隨機(jī)振動試驗(yàn)和模擬長壽命振動試驗(yàn)。上海通信信號軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

我們是檢測行業(yè)的領(lǐng)航者！上海鐵路軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)

  引用標(biāo)準(zhǔn)

IEC 60077-1:1999    

《鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則》

IEC60077-2:1999      

《鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第2部分：電工器件 通用規(guī)則》

EN 50155          

《鐵路設(shè)施 機(jī)車車輛上使用的電子設(shè)備》

IEC 61373-2010    

  鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)

IEC 60571-2012      

軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置

EN 50121-3-2-2006     鐵路設(shè)施 機(jī)車車輛設(shè)備 電磁兼容性

TB/T 1334-93      

  直接作用模擬指示機(jī)車電測量儀表技術(shù)條件

TB/T 2438-93      

  模擬指示機(jī)車速度表 上海鐵路軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！