新能源充電樁火災(zāi)事故多發(fā)，怎么辦？

近年發(fā)生的多起新能源汽車自燃事故中，充電樁安全問(wèn)題是重要事故原因◆新能源汽車充電樁在設(shè)備質(zhì)量、安裝、維護(hù)等環(huán)節(jié)均存在薄弱點(diǎn)，容易造成火災(zāi)、觸電等風(fēng)險(xiǎn)隱患隨著新能源汽車大規(guī)模普及，充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)?！恫t望》新聞周刊記者采訪發(fā)現(xiàn)，充電樁行業(yè)目前尚缺少完善的規(guī)范管理，設(shè)備質(zhì)量、安裝環(huán)節(jié)、后期維護(hù)等存在一定安全隱患。加強(qiáng)充電樁市場(chǎng)監(jiān)管力度，減少不規(guī)范充電導(dǎo)致的安全事故，需引起重視。

1充電樁火災(zāi)事故多發(fā)我國(guó)新能源汽車近年持續(xù)快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%和31.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.1%，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

隨著新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，充電樁作為重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度也越來(lái)越快。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2024年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁282萬(wàn)多臺(tái)，其中直流充電樁124萬(wàn)多臺(tái)、交流充電樁158萬(wàn)多臺(tái)。從2023年3月到2024年2月，月均新增公共充電樁約8萬(wàn)臺(tái)。新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)第三方數(shù)據(jù)挖掘和分析機(jī)構(gòu)艾媒咨詢公布的《2022—2023年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報(bào)告》顯示，近年發(fā)生多起新能源汽車自燃事故，在進(jìn)行事故原因調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，充電樁安全問(wèn)題是重要事故原因。近年，充電樁引發(fā)的安全事故呈多發(fā)態(tài)勢(shì)。3月15日，浙江杭州市一小區(qū)地下車庫(kù)發(fā)生充電樁電線自燃事故。杭州市上城區(qū)消防救援大隊(duì)查勘發(fā)現(xiàn)，其地下車庫(kù)的弱電橋架箱上，有一根強(qiáng)電線通往一個(gè)新能源汽車充電樁，電線有明顯加接痕跡，起火點(diǎn)正是這根電線的加接處。出事的充電汽車車主說(shuō)，充電樁是他請(qǐng)電工裝的，在安裝線纜時(shí)發(fā)現(xiàn)不夠長(zhǎng)，電工叫他又買了十幾米接上。一位新能源車企專業(yè)人士說(shuō)，電線拼接過(guò)程容易出現(xiàn)拼接點(diǎn)接觸不良或虛接，導(dǎo)致拼接點(diǎn)電阻變大，當(dāng)電流經(jīng)過(guò)拼接點(diǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，引起短路或起火。2023年4月，重慶市開州區(qū)一位車主在木橋?yàn)吵潆娬境潆?，插上充電?分鐘后，車尾充電樁燃起濃煙。……浙江一家汽車4S店負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)樾履茉雌囯姵厥歉邏弘姵?，充電樁是高壓設(shè)備，任何地方?jīng)]接好都有短路風(fēng)險(xiǎn)。尤其夏天天氣炎熱，電動(dòng)汽車充電樁與電動(dòng)汽車都處于高消耗狀態(tài)，容易產(chǎn)生過(guò)熱燃燒事故。除了火災(zāi)隱患，充電樁還存在觸電事故風(fēng)險(xiǎn)。蘇州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院市場(chǎng)部新能源與智能裝備室主任魏兵兵說(shuō)，一些充電設(shè)備充電槍頭破損、充電線纜破損，有觸電風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，充電設(shè)備內(nèi)部存在等電位線破損、缺失、連接不可靠等問(wèn)題，電力接線端子使用自粘絕緣膠帶，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致絕緣損壞，影響設(shè)備安全運(yùn)行。

2設(shè)備、安裝、維護(hù)均存風(fēng)險(xiǎn)記者采訪發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電樁在設(shè)備質(zhì)量、安裝、維護(hù)等環(huán)節(jié)存在薄弱點(diǎn)，容易產(chǎn)生火災(zāi)、觸電等風(fēng)險(xiǎn)隱患。缺少?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，假冒偽劣充電設(shè)備存在安全隱患。國(guó)網(wǎng)南京電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前新能源汽車充電樁產(chǎn)品尚不在國(guó)家3C強(qiáng)制性認(rèn)證目錄，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為推薦性條件，沒有強(qiáng)制性要求。部分充電樁生產(chǎn)企業(yè)為了追逐利益、節(jié)約成本而降低生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，甚至存在假冒偽劣情況。據(jù)介紹，交流充電樁一般要一兩千元，直流充電樁要兩三萬(wàn)元，但一些小品牌搞價(jià)格戰(zhàn)，產(chǎn)品質(zhì)量低劣。記者在淘寶、京東等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，不少充電樁只要幾百塊錢?！败囍髯约夯ㄥX買充電樁，就會(huì)有人貪圖便宜，購(gòu)買一些三無(wú)產(chǎn)品?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。施工單位缺少資質(zhì)或能力，安裝不規(guī)范增大隱患。《江蘇省新能源汽車充（換）電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》規(guī)定，充（換）電設(shè)施施工應(yīng)當(dāng)由具備電力設(shè)施承裝（修）或機(jī)電安裝工程施工資質(zhì)的施工單位承擔(dān)。但江蘇省宜興市人民檢察院在開展公益訴訟中調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些車主自行尋找的施工單位不具備專業(yè)資質(zhì)，甚至有些*為懂電工技術(shù)的個(gè)人，一些充電樁甚至在敷設(shè)時(shí)交叉穿越天然氣管道或捆綁于天然氣管道上，使其成為負(fù)重支架，風(fēng)險(xiǎn)較大。業(yè)內(nèi)人士介紹，安裝人員良莠不齊，有些連電工證都沒有。充電樁缺少維保，老化、銹蝕等增加了火災(zāi)、觸電風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)網(wǎng)南京供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人反映，一些充電樁長(zhǎng)期暴露在室外，易產(chǎn)生散熱、水浸、老化等，但充電樁安裝使用后的運(yùn)維普遍滯后，“只管用，不管維護(hù)”現(xiàn)象普遍，可能導(dǎo)致電線短路引發(fā)火災(zāi)。魏兵兵說(shuō)，一些充電設(shè)施周圍堆積雜物，影響正常工作散熱；一些充電設(shè)施建設(shè)在地勢(shì)低洼場(chǎng)所，一旦發(fā)生大暴雨、城市積水內(nèi)澇等，隨之而來(lái)的水浸可能帶來(lái)安全隱患；一些充電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)未定期開展巡檢，消防器材丟失未及時(shí)補(bǔ)充，充電電纜和充電槍頭破損等未及時(shí)處理。2023年3月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》顯示，近六成受訪者經(jīng)常遇到充電樁損壞或故障情況。

3提升安全充電供給面對(duì)充電樁安全事故多發(fā)態(tài)勢(shì)，有關(guān)人士建議加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，做好日常維護(hù)保養(yǎng)，提升安全充電供給。加大充電樁市場(chǎng)監(jiān)管力度，打擊假冒偽劣產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，充電樁起步較晚，受政策利好吸引，許多原來(lái)并不從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)也開始生產(chǎn)充電樁，導(dǎo)致充電樁行業(yè)魚龍混雜，不利于行業(yè)發(fā)展。有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)存在安全隱患的充電樁統(tǒng)一開展整改，從源頭減少安全隱患。同時(shí)推動(dòng)充電樁安全從業(yè)人員持證上崗，定期開展專項(xiàng)執(zhí)法檢查。發(fā)揮充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)。有人認(rèn)為，在充電樁安全運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管方面，要充分發(fā)揮運(yùn)營(yíng)企業(yè)主體責(zé)任，按照“誰(shuí)運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則實(shí)行。執(zhí)法部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，提高對(duì)維護(hù)失責(zé)的懲罰力度，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)主體依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。國(guó)網(wǎng)南京供電公司低壓客戶經(jīng)理田園建議，要像維護(hù)燃?xì)獍踩粯佣ㄆ谘矙z充電樁，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，做到防患于未然。利用智能化手段加強(qiáng)監(jiān)控，預(yù)防安全事故發(fā)生。專業(yè)人士建議建立大數(shù)據(jù)中心，將充電樁數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心加以監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電電流電壓等信息，一旦出現(xiàn)異常，可即時(shí)預(yù)警。建議統(tǒng)一安裝智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，預(yù)防安全事故發(fā)生。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、智能高效、安全便捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。江蘇省宜興市人民檢察院第五檢察部主任鄭添隆建議，擴(kuò)大充電設(shè)施覆蓋面，在具備安裝條件的居住社區(qū)配建一定比例的公共充電車位，提升公共充電供給能力，減少不規(guī)范充電導(dǎo)致的事故。