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新能源充電樁是否還具有發(fā)展前景，如何選擇充電樁廠家的合作模式
近年來(lái)，"綠色號(hào)牌"的新能源汽車逐漸走入大眾視野，綠色出行理念也逐漸成為未來(lái)家庭用車的潮流和趨勢(shì)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；⒏哔|(zhì)量的快速發(fā)展階段。
目前國(guó)家正在扶持建設(shè)充電樁，計(jì)劃在各大停車場(chǎng)安裝新能源汽車充電樁，為新能源汽車車主提供便利，真正做到低碳、綠色出行。
從政策驅(qū)動(dòng)上看，2020年**將充電樁納入「新基建」行列，未來(lái)充電樁的配備需求將大幅度增加。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年保有量已超500萬(wàn)臺(tái)。但是現(xiàn)在的充電樁數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)具有高度的確定性，因?yàn)檫@是新能源汽車發(fā)展的"剛需。
去年四川限電，要求使用新能源汽車的用戶都盡量在晚上充電，但是由于充電樁的供不應(yīng)求，導(dǎo)致很多地方都需要排隊(duì)充電，這也說(shuō)明了充電樁的市場(chǎng)缺口很大，這也足以說(shuō)明了充電樁的市場(chǎng)廣闊，未來(lái)具有賺錢的趨勢(shì)。
新能源汽車充電樁的發(fā)展前景：
一、政策明確扶持:地方主動(dòng)參與并加速充電樁市場(chǎng)的擴(kuò)張
二、地方補(bǔ)助向充電運(yùn)營(yíng)端傾斜:"補(bǔ)車"轉(zhuǎn)向"補(bǔ)樁"
三、出租車、網(wǎng)約車、物流車等地方要求實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化
四、車樁比目標(biāo)1:1，現(xiàn)在車樁比2.5:1
總的來(lái)說(shuō)，充電樁前景一路向好，目前做充電樁的模式也是多樣的，隨著新能源汽車的快速增長(zhǎng)，充電樁缺口也會(huì)越來(lái)越大，不管是個(gè)人還是企業(yè)，發(fā)展機(jī)會(huì)都是很好的。
面對(duì)如此廣闊的發(fā)展前景，我們要如何抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，進(jìn)入新能源充電樁這個(gè)新賽道。
新能源充電樁廠家的合作模式多種多樣，以適應(yīng)不同的市場(chǎng)需求和資源條件。以下是一些主要的合作模式：
1、直營(yíng)模式：直營(yíng)模式中，廠家全權(quán)負(fù)責(zé)充電樁的生產(chǎn)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，包括資金、人力資源和運(yùn)營(yíng)管理的全方面投入。廠家能夠直接掌控整個(gè)運(yùn)營(yíng)鏈條，靈活運(yùn)營(yíng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，提高服務(wù)質(zhì)量，并減少運(yùn)營(yíng)成本。
2. 合作模式：通過(guò)與其他企業(yè)合作，共同投資充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。廠家通常負(fù)責(zé)充電樁的設(shè)計(jì)、制造和安裝，而合作方則提供土地、場(chǎng)地和客戶等。廠家不收取費(fèi)用投放充電樁，與合作商共同運(yùn)營(yíng)分成。在這種模式下，廠家負(fù)責(zé)設(shè)備硬件的維保和平臺(tái)的維護(hù)，合作商負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝維護(hù)及運(yùn)營(yíng)，雙方按照合同約定的分成比例進(jìn)行合作分成。廠家可能會(huì)收取一定的設(shè)備押金，待設(shè)備安裝完成并正式運(yùn)營(yíng)后，押金會(huì)在約定的時(shí)間內(nèi)返還。
運(yùn)營(yíng)商直接采購(gòu)充電樁設(shè)備。運(yùn)營(yíng)商直接向廠家購(gòu)買充電樁設(shè)備，并將其安裝在自己的場(chǎng)地上，設(shè)備的盈利費(fèi)用全部歸運(yùn)營(yíng)商所有，而廠家則負(fù)責(zé)設(shè)備的維護(hù)和平臺(tái)的維護(hù)，并向運(yùn)營(yíng)商收取一定的維護(hù)費(fèi)用。降低資金投入，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并利用合作伙伴的技術(shù)或資源優(yōu)勢(shì)。
3. 加盟模式：依靠已知的品牌和技術(shù)支持來(lái)吸引其他機(jī)構(gòu)加盟，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。加盟商需要支付一定的加盟費(fèi)用，并承擔(dān)設(shè)備的安裝和運(yùn)營(yíng)維護(hù)責(zé)任。廠家提供全方面的培訓(xùn)和支持，加強(qiáng)對(duì)加盟商的管理和控制。能夠快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，利用加盟商的資源快速布局。
4. B2B模式：廠家根據(jù)企業(yè)或機(jī)構(gòu)的特定需求，提供充電樁及服務(wù)。屬于對(duì)特定市場(chǎng)需求提供定制解決方案的方式，需要廠家具備高度的技術(shù)和服務(wù)能力。
5. PPP模式：地方與廠家達(dá)成公私合作關(guān)系，共同承建和運(yùn)營(yíng)充電樁項(xiàng)目。有效降低公司的資金壓力，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和利益共享。
6. 眾籌模式：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)募集資金以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電樁，將社會(huì)力量融入其中。可以拓寬充電樁覆蓋范圍，吸引更多投資者參與。
7. 其他小眾模式：除了上述主流模式外，還有一些小眾但性價(jià)比較高的充電樁合作模式，如找廠家貼牌或定制等。這些模式對(duì)資金和運(yùn)營(yíng)管理的要求較高，但可以根據(jù)具體需求進(jìn)行靈活定制。
新能源充電樁廠家的合作模式多種多樣，每種模式都有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和挑戰(zhàn)。在選擇合作模式時(shí)，需要根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展目標(biāo)、市場(chǎng)需求和資源條件等因素進(jìn)行綜合考慮。同時(shí)，還需要注意合作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制和利益分配問(wèn)題，確保合作的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。如果是你，新能源充電樁廠家的合作模式，你會(huì)選擇哪一種？
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