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?恒立佳創(chuàng)：恒立液壓深度布局電動化工程機械零部件
一、工程機械電動化 “三步走” 戰(zhàn)略
1.電動化 1.0：此階段主要是將燃油供能系統(tǒng)替換為電動供能系統(tǒng)，同時延續(xù)集中式液壓傳統(tǒng)架構(gòu)，以多路閥作為關(guān)鍵液壓控制組件。然而，該階段存在明顯缺陷，大量能量在油路與多路閥中被無端消耗。
2.電動化 2.0：這一階段行走 / 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)電動化，多路閥集成程度有所降低，部分采用電液混合式驅(qū)動模式，即電機與液壓缸相結(jié)合的方式。
3.電動化 3.0：執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)電動化，采用電缸替代傳統(tǒng)液壓缸作為傳動組件。同時，采用分布式傳動布局，基于高速泵縮小電機與泵的體積，通過電機與高速泵點對點驅(qū)動對應(yīng)的執(zhí)行器，很大程度降低不必要的能量消耗，實現(xiàn)整機效率的比較大化。
二、高速泵：電動化分布式的關(guān)鍵突破點
高速泵是未來電動化工程機械分布式布局的關(guān)鍵關(guān)鍵。當前，受傳統(tǒng)內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速限制，工業(yè)用泵轉(zhuǎn)速上限一般在 2000 - 2200rpm，這極大限制了電機輸出轉(zhuǎn)速。而高速泵在功率密度提升、小型化以及成本降低等方面具有特別優(yōu)勢，是分布式布局不可或缺的組件。并且，小型化后的泵與電機可集成為電機泵，進一步節(jié)省布局空間。不過，目前高速泵產(chǎn)品主要集中在航空航天領(lǐng)域，工業(yè)級高速泵產(chǎn)品較少。要充分發(fā)揮高速泵的優(yōu)勢，需將泵轉(zhuǎn)速提高至 10000rpm 以上。恒立液壓積極順應(yīng)電動化市場需求，現(xiàn)已推出多款轉(zhuǎn)速在 4500rpm - 5000rpm 的高速泵以及電機泵集成產(chǎn)品。這些產(chǎn)品已應(yīng)用于多種型號的挖掘機、裝載機、高空作業(yè)平臺等工程機械，有效提升了設(shè)備的作業(yè)能力。
三、絲杠：電缸關(guān)鍵組件與電動化 3.0 關(guān)鍵推動
在工程機械電動化領(lǐng)域，絲杠作為電缸的關(guān)鍵組件至關(guān)重要。電缸的線性驅(qū)動參數(shù)表現(xiàn)出色，能夠作為現(xiàn)有液壓組件的電動化升級替代產(chǎn)品，并與電動化整機布局相結(jié)合，實現(xiàn)分布式電控，成為推動工程機械邁向電動化 3.0 階段的重要因素。恒立液壓多方面布局絲杠產(chǎn)業(yè)，項目完全投產(chǎn)后，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn) 10.4 萬根標準行星滾柱絲杠電動缸、10 萬米標準滾珠絲杠和 10 萬米重載滾珠絲杠的產(chǎn)能。目前，相關(guān)產(chǎn)品已進入高空作業(yè)機械（高機）等多個工程機械下游領(lǐng)域。由于高機對輸出功率要求相對較低，作業(yè)環(huán)境相對簡單，成為電缸進入工程機械板塊的先行試點。電缸在高機領(lǐng)域的成功應(yīng)用，預(yù)示著未來其有機會在更多工程機械產(chǎn)品中得到驗證。隨著電缸這一電動化 3.0 的關(guān)鍵變量不斷普及，將為工程機械電動化帶來重大突破的契機。
恒立液壓主營業(yè)務(wù)增速穩(wěn)定，高速泵、絲杠等新品類未來具有廣闊的應(yīng)用前景。
（恒立佳創(chuàng)是恒立集團在上海成立的一站式客戶解決方案中心，旨在為客戶提供恒立全球12個生產(chǎn)制造基地生產(chǎn)的液壓元件、氣動元件、導軌絲桿、密封件、電驅(qū)電控、精密鑄件、無縫鋼管、傳動控制與系統(tǒng)集成等全系列產(chǎn)品的技術(shù)支持與銷售服務(wù)。）
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