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動力電池中鋰電池的逐綠之旅
在環(huán)保和低碳成為主流趨勢的，一塊鋰電池就貫穿了當今社會生活的方方面面，不僅是在便捷醫(yī)療設備、儲能電站、新能源汽車或航空航天、航海等領域中，鋰電池都是能源的重要載體，更是推動社會進步并向前發(fā)展的重要力量。然而，大規(guī)模的使用定會面臨大規(guī)模的退費，因此如何盡快實現(xiàn)廢舊鋰電池的“退而不廢”，小和要帶大家了解的正是這個。
電池梯次利用和再生利用
電池的梯次利用是指通過對廢舊的動力鋰電池包或者電芯進行拆解、檢測、篩選并重新組成健康電池包或電池系統(tǒng)，從而實現(xiàn)再利用的回收處理方式。這種做法不僅延長了電池的使用壽命，還減少了資源浪費，提高了資源的高效循環(huán)利用。
再生利用則是指通過物理及化學手段將退役動力電池中的金屬材料例如鈷、鋰等分離出來并進行回收的處理模式。這也是比較常見的一種處理方式。常見的再生利用處理包括火法冶金和濕法冶金?；鸱ㄒ苯鹬饕遣捎酶邷靥幚恚鴿穹ㄒ苯饎t利用化學溶液從電池中提取出一些有價值的材料，取其精華去其糟粕。此外還有生物法等不受用的其他方法。
電池碳足跡和全生命周期管理
電池碳足跡是指電池產(chǎn)品在其整個生命周期內，從原材料獲取、加工制造、使用以及很終回收過程中產(chǎn)生的碳排放總量。碳足跡管理主要涉及兩個關鍵的方面。一是對產(chǎn)品全生命周期內的碳排放進行有效控制；二是對產(chǎn)品全周期內的能源消耗進行準確評估。
電池產(chǎn)品的全生命周期覆蓋了從原材料的開采、篩選、精煉，到金屬鹽的提取和電池的生產(chǎn)制造，還涉及產(chǎn)品交付給消費者的過程以及使用后的處理。在電池產(chǎn)品出廠后，企業(yè)需要考慮其運輸方式以及確保安全高效地送達消費者，并關注產(chǎn)品使用壽命結束后的回收與再利用。
然而為了使回收頻率有所降低，在使用中便可根據(jù)實際需求，在電池外覆蓋一層液冷板，液冷板可科學的控制的電池在使用時發(fā)出的熱量，并根據(jù)實際情況進行有效的電池熱管理，達到延長電池使用壽命的作用。
不論是什么，當其在失去使用價值時，都會被進行處理。然而鋰電池的處理會使其繼續(xù)在其他行業(yè)或者其他領域產(chǎn)生用處。這也是比較經(jīng)濟性的一面。不僅如此，運用裝有動力電池的新能源設備可有效的減少碳排放量、達到環(huán)保的作用，從而科學響應環(huán)保號召，為改善城市空氣質量和減少溫室氣體排放做出貢獻。
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