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國外的一些制冷劑回收設(shè)備介紹
上海泛賦化工科技有限公司專注于霍尼韋爾(Honeywell)極冷致制冷劑(冷媒)產(chǎn)品、第四代HFO速思凈制冷劑，氣霧、清洗劑產(chǎn)品的銷售。又代理了巨化制冷劑，大金制冷劑，域適都制冷系統(tǒng)--AEL恒壓閥、制冷控制部件。近年來，為了更好的服務(wù)客戶，增加了海立轉(zhuǎn)子壓縮機、賽科為渦旋壓縮機、CPS制冷維修工縣等。
1美國ROBINAIR AC500 100PRO-R12型美國 ROBINAIR 公司生產(chǎn)的 AC500Pro-12 型汽車空調(diào)制冷劑回收凈化充注機是國家環(huán)?？偩諧FC-12回收培訓(xùn)項目指定用機?；趬嚎s冷凝法并在此基礎(chǔ)上進行了改進，使壓縮機前后的管路發(fā)生耦合換熱，同時加快了壓縮機前液態(tài)制冷劑的氣化和壓縮機后氣態(tài)制冷劑的液化，降低了冷凝器的能耗；另外該裝置還有自動識別回收進程、過程進行的報警功能及良好的人機交互界面，是一種先進的制冷劑回收設(shè)備。
其回收過程如下：制冷劑回收時，電磁閥EV3、EV4和EV5打開，壓縮機6運轉(zhuǎn)，制冷劑的運轉(zhuǎn)路線為：從空調(diào)系統(tǒng)過來的氣液混合制冷劑→機械過濾器F1（去除雜質(zhì)）→膨脹閥3（將制冷劑減壓為1.8kgf/cm2）→系統(tǒng)油分離器4（熱交換并汽化吸熱，分離回收的冷凍機油）→干燥過濾器F2（去除水分和酸）→壓縮機6（排出高溫高壓氣體制冷劑）→壓縮機油分離器5（分離壓縮機油并返回壓縮機）→同時到達高壓保護開關(guān)P2（高壓保護）→單向閥VU2→油分離器4（再次熱交換，加快由膨脹閥3進入的低溫氣液制冷劑汽化同時也加快自身的放熱）→冷凝器10（冷卻變?yōu)橐簯B(tài)）→工作罐7。
該設(shè)備先進性主要體現(xiàn)在：
1.膨脹閥3控制進入壓縮機的制冷劑量，以防止壓縮機“液擊“。
2.從空調(diào)系統(tǒng)回收到的氣液混合制冷劑吸入壓縮機前先在油分離器4內(nèi)吸熱（吸收壓縮機排出的高溫制冷劑的熱量）加快汽化，制冷劑壓縮后加快散熱（放熱給經(jīng)膨脹閥3節(jié)流蒸發(fā)制冷的制冷劑）加快冷凝。降低了能量損耗，提高了回收效率。
3.通過設(shè)備內(nèi)的壓力傳感器P1感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)是否有殘余的未回收完的制冷劑蒸發(fā)成氣體造成空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力回升，而自動重新開啟回收過程，避免空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有殘余的制冷劑造成維修拆卸空調(diào)部件時污染環(huán)境。
4.由設(shè)備內(nèi)電子秤秤量制冷劑罐內(nèi)的制冷劑重量，當(dāng)達到額定容量時能發(fā)出警報，避免壓縮機不停地朝制冷劑罐內(nèi)裝入過多的制冷劑而造成制冷劑罐事故。
5.在進行制冷劑回收時，儲存罐內(nèi)不可避免會混入空氣等非制冷劑氣體。隨著該類氣體的增加會引起罐內(nèi)壓力增大，為避免儲存罐。儲存罐上設(shè)有非凝氣體排出閥。當(dāng)罐內(nèi)壓力超過設(shè)定值時，也就是因空氣等非制冷劑氣體過多造成罐內(nèi)壓力超過制冷劑正常的飽和蒸汽壓一定值時，該閥打開，排出處于罐內(nèi)頂部的非凝氣體以保證儲存罐的安全。
6.當(dāng)設(shè)備的管路與汽車空調(diào)設(shè)備連接好后，只需按相應(yīng)的功能鍵和確認(rèn)鍵，回收設(shè)備內(nèi)部所有電磁閥的開啟與關(guān)閉都由微電腦進行控制，設(shè)備會自動完成制冷劑的回收工作?；厥战咏Y(jié)束時會提醒操作者注意設(shè)備排出的從空調(diào)系統(tǒng)帶出的冷凍機油的量(作為維修時冷凍機油補充添加進汽車空調(diào)系統(tǒng)的參考)，回收結(jié)束后會在顯示屏上顯示制冷劑的回收量(可作為維修結(jié)束后加注入空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑量的參考)。而且，在設(shè)備的操作過程中，設(shè)備會通過顯示屏用英文提示每一步驟的具體操作。
2美國Van Steenburgh公司的JV 90 SC-4 型制冷劑回收裝置
JV 90 SC-4 型制冷劑回收裝置可用于回收再生R-22，R-407C，R-410A，R-134a等制冷劑，也可用該裝置從氣瓶或系統(tǒng)中***或轉(zhuǎn)移制冷劑，以及把制冷劑儲存在該裝置的儲存室/冷卻室。該裝置具備自清潔特性，以便更換制冷劑種類?；厥者^程從制冷劑中***油、酸、硬質(zhì)顆粒污染物、潮氣和不可凝結(jié)物。
制冷劑可以以蒸氣或液體形式自動抽入裝置。通過使用一個管式熱交換器，利用壓縮、摩擦以及馬達電阻產(chǎn)生的熱量，將吸入的制冷劑加熱至高溫并推至高速狀態(tài)。制冷劑進入一個獨特的大型分離室，在那里制冷劑的速度快速降低，蒸氣在高溫下升騰。在這一階段中，銅屑、碳、油、酸、水和其他所有的污染物都將掉到分離室的底部，并在那里從“排油”操作中被***出去。在高溫下蒸發(fā)出的蒸氣，從分離室升起并通過它來到壓縮機、管式熱交換器的管子，然后到達空氣冷凝器，在那里冷凝成液體。液體轉(zhuǎn)移進車載儲存室（冷卻室）。在車載儲存室中，一個包含同制冷劑類型相匹配的熱膨脹閥的蒸發(fā)組件在冷卻操作時把液體二次冷卻到-6.7℃~4.4℃。管路中的一對可更換干燥過濾器/干燥劑在清潔過程完成時會消除任何殘留的濕氣。
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