齒輪結(jié)構(gòu)分類：一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。輪齒簡稱齒，是齒輪上 每一個用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。齒槽——是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。端面——是齒輪兩端的平面。法面——指的是垂直于輪齒齒線的平面。齒頂圓——是指齒頂端所在的圓。齒根圓——是指槽底所在的圓。齒輪產(chǎn)品批發(fā)公司。歡迎咨詢無錫市金程齒輪制造有限公司。北京直齒輪
漢初年（公元1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關(guān)于齒輪傳動系統(tǒng)的**早記載，是對唐代一行、梁令瓚于725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時制造的水運(yùn)儀象臺（見中國古代計時器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國末期（公元**世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西**安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪。四川齒條齒輪定制齒輪產(chǎn)品報價。歡迎咨詢無錫市金程齒輪制造有限公司。
基準(zhǔn)節(jié)距(Standard Pitch)：以選定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距做基準(zhǔn)者,與基準(zhǔn)齒條節(jié)距相等.節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點(diǎn)各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.有效齒高(Working Depth):一對正齒輪齒冠高和.又稱工作齒高.齒冠高(Addendum):齒頂圓與節(jié)圓半徑差.齒隙(Backlash):兩齒咬合時，齒面與齒面間隙.齒頂隙(Clearance):兩齒咬合時，一齒輪齒頂圓與另一齒輪底間空隙.節(jié)點(diǎn)(Pitch Point):一對齒輪咬合與節(jié)圓相切點(diǎn)。
齒輪傳動現(xiàn)在應(yīng)用的領(lǐng)域比較廣，并且是現(xiàn)在各種機(jī)械傳動中都會使用到它。與傳統(tǒng)的傳動相比，它具有的優(yōu)勢比較多，因此能夠提高生產(chǎn)效率，所以備受商家的青睞。齒輪傳動的運(yùn)行速度比較快，因此它的傳遞功率比較大，重要的是它的運(yùn)行速度比較快，因此車間或者工廠進(jìn)行加工生產(chǎn)的話會提升它的生產(chǎn)效率。設(shè)計過程中由于它的結(jié)構(gòu)緊湊，所以在運(yùn)行工作中使用起來安全可靠。一款機(jī)械的使用周期相信大家都比較關(guān)注，如果使用齒輪傳動的話，那么機(jī)械的使用周期會比較長，這樣就可以解決生產(chǎn)成本，這也是很多人在機(jī)械傳動中使用這款設(shè)備的原因所在。當(dāng)然它還可以確保恒定的傳動比，所以這款設(shè)備應(yīng)用的領(lǐng)域比較廣。  但是在進(jìn)行齒輪傳動加工的時候要注重它的材料，因為材料直接關(guān)系到齒輪的使用周期，齒面要選擇硬的，同時齒芯要韌才行，這樣才能確保產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量。如果齒輪的尺寸比較大的話，這種情況下可以進(jìn)行大批量的生產(chǎn)才行，這個時候可以使用鑄鋼或者鑄鐵材料的話會比較好，所以在這方面也需要注意細(xì)節(jié)。齒輪產(chǎn)品怎么樣，歡迎咨詢無錫市金程齒輪制造有限公司。
軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好， 多用于傳動尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因為配對的齒輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產(chǎn)生變形，因此在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產(chǎn)生的誤差，提高齒輪的精度。齒輪生產(chǎn)供應(yīng)商在哪里？歡迎咨詢無錫市金程齒輪制造有限公司。廣東雙聯(lián)齒輪
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GB/T 10062.3-2003 錐齒輪承載能力計算方法第3部分:齒根彎曲強(qiáng)度計算；GB/Z 6413.1-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪膠合承載能力計算方法第1部分:閃溫法；GB/Z 6413.2-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪膠合承載能力計算方法第2部分:積分溫度法；GB/T 17879-1999 齒輪磨削后表面回火的浸蝕檢驗；GB/T 3374-1992 齒輪基本術(shù)語；GB/T 19321-2003 小艇操舵裝置齒輪傳動連接系統(tǒng)；GB/T 19406-2003 漸開線直齒和斜齒圓柱齒輪承載能力計算方法工業(yè)齒輪應(yīng)用。北京直齒輪
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