②二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成60%～80%。（2）危險貨物運價①一級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成60%～80%。②二級危險貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%～60%。（3）貴重、鮮活貨物運價貴重、鮮活貨物在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成40%～60%。特種車輛運價按車輛的不同用途，在基本運價的基礎上加成計算。特種車輛運價和特種貨物運價兩個價目不準同時加成使用。非等級公路貨運運價非等級公路貨物運價在整批(零擔)貨物基本運價的基礎上加成10%～20%。快速貨運運價快速貨物運價按計價類別在相應運價的基礎上加成計算。高鐵系統(tǒng)提供了快速、便捷的城際交通方式。工程機械運輸方式
。工務段根據(jù)鐵道部《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定的設備檢查方法、標準，負責超重貨物運輸前、后的線橋設備檢查，將設備狀態(tài)上報工務處；負責實施超重貨物運輸時的線橋設備監(jiān)控、加固工作；配合工務設備檢測所對線橋設備進行現(xiàn)場檢測。超重貨物車通行徑路上橋梁的運行限制條件包括：特種車輛的編組隔離限制、所經(jīng)徑路上的運行速度、病害橋梁的監(jiān)控措施及必要時的加固方案等。監(jiān)控措施：橋梁承載能力恰好滿足超重貨物車限速通過時，由工務段或工務設備檢測所對橋梁病害、狀態(tài)進行監(jiān)測，以確保超重貨物車運輸安全和橋梁設備安全。加固方案分臨時加固和長久加固，根據(jù)超重貨物運送數(shù)量及橋梁實際承載能力確定。工程機械運輸方式公共交通系統(tǒng)可以減少城市交通擁堵。
4、運輸?shù)缆飞戏饺缬休旊娋€路，通過時應保持安全距離，否則必須采取隔離措施。5、用拖車裝運大型設備時，應進行穩(wěn)定性計算并采取防止劇烈沖擊或振動的措施。啟動前應先鳴號，載貨時車速不得超過5km/h－10km/h，行車時應配備開道車及押運聯(lián)絡員。6、在車輛上卸下大型設備時，卸車、平臺應牢固，并應有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。7、搭設卸車平臺時，應考慮到車卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。8、使用兩臺不同速度的牽引機械卸車時，應采取措施使設備受力均勻，牽引速度一致，牽引的著力點應在設備的重心以下。
對橋隧內附屬設施侵入《技規(guī)》規(guī)定標準建筑接近限界的，必須由有關責任業(yè)務部門負責組織整治并達標。局超限超重貨物運輸安全管理辦法局超限超重貨物運輸管理委員每季度至少組織召開一次會議，每年至少組織開展一次調研檢查，并形成會議紀要和調研檢查報告；以解決全局超限超重貨物運輸安全管理的重大問題。超限超重貨物辦理站、超限超重貨物檢查站及各有關單位（機務、供電、工務、電務、車輛、房建段等），在車站站長主持下成立超限超重貨物運輸領導小組，負責超限、超重貨物的審查、承運，確定超限、超重等級，請求批示電報，裝車前后檢查及途中超限超重貨物檢查等工作。快遞公司可以在短時間內將包裹送達目的地。
負責橋涵承載能力檢定（檢算），確定橋涵安全通行超重貨物的等級及其對應運行條件，并按規(guī)定向超限超重運輸主管部門提供超重貨物運輸相關資料；定期測量橋隧等設備限界并提供資料；根據(jù)超限超重運輸電報，檢算、提供裝載超重貨物車輛通過橋路的限制條件；組織對特準線路工務設備改善限界的施工、恢復工作；超限超重貨物運輸需要時，指派專業(yè)人員添乘，監(jiān)視超限超重貨物列車運行狀態(tài)。超限超重貨物運輸作業(yè)管理超限超重車輛通行前需審核設備建筑限界資料；高速公路是現(xiàn)代運輸網(wǎng)絡的重要組成部分。湖南道路運輸電話
渡輪可以提供海上旅行和貨物運輸服務。工程機械運輸方式
限界距離在超過150毫米至200毫米之間時，時速不得超過25公里；限界距離不足100毫米時，由鐵路局根據(jù)實際情況規(guī)定運行辦法。建筑限界管理鐵路局必須按《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定定期對管內建筑限界進行檢測，并將辦理超限貨物運輸線路的建筑限界資料報鐵道部備案。建筑限界資料應包括分區(qū)段的綜合**小限界尺寸表和斷面圖，以及線路的相關技術資料（**小線間距、**小曲線半徑、**小道岔轍岔號等）。辦理超限貨物運輸線路上需要臨時縮小既有限界施工時,施工單位應書面向鐵路局申請，鐵路局審核后上報鐵道部，經(jīng)批準后方可施工。工程機械運輸方式