零擔(dān)：零擔(dān)貨物運(yùn)輸（Less-Than-CarloadFreightTransportation）是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運(yùn)輸條件）時(shí)，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。物流專線提供高效、可靠的貨物運(yùn)輸服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。車輛物流專線公司
航空運(yùn)輸（airtransportation），是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。航空運(yùn)輸又稱飛機(jī)運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱“空運(yùn)”，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面也將會(huì)扮演重要角色。航空運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜?jì)算。計(jì)算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，超過(guò)1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40*60*100厘米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過(guò)250公斤。體積一般不超過(guò)250*200*160厘米．超過(guò)以上重量和體積的貨物，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運(yùn)。每公斤的體積超過(guò)6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計(jì)重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)量韓國(guó)展覽展會(huì)物流專線平臺(tái)專線物流為您提供靈活的運(yùn)輸方式，滿足不同貨物的運(yùn)輸需求。
成本控制能力①專線物流企業(yè)作業(yè)相對(duì)簡(jiǎn)單，基本不設(shè)專職管理崗位，實(shí)行老板負(fù)責(zé)制，身兼管理、調(diào)度、裝卸于一身，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、高效的管理模式。②專線物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小，一條專線只要配備一名調(diào)度員(老板兼)、一名財(cái)務(wù)人員(老板娘兼)和幾個(gè)裝卸工即可開工。人員相對(duì)專業(yè)而技術(shù)含量低，從而使得專線運(yùn)營(yíng)成本降低。③專線物流企業(yè)一般使用不定時(shí)工資制，更多崗位采用計(jì)量、定額考核。勞動(dòng)力成本控制是專線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。
專線物流的發(fā)貨流程專線物流一般是接單、提貨發(fā)運(yùn)、在途追蹤、尾程派送簽收這四個(gè)流程，接單就是接收客戶的物流訂單，提貨發(fā)運(yùn)就是提貨運(yùn)回公司倉(cāng)庫(kù)操作、打包送至機(jī)場(chǎng)或者港口運(yùn)輸。發(fā)貨之后，客戶可以通過(guò)物流單號(hào)追蹤貨物，貨物抵達(dá)目的地之后即可交給收件人簽收，整個(gè)貨運(yùn)流程到此結(jié)束。專線物流的發(fā)貨流程專線物流一般是接單、提貨發(fā)運(yùn)、在途追蹤、尾程派送簽收這四個(gè)流程，接單就是接收客戶的物流訂單，提貨發(fā)運(yùn)就是提貨運(yùn)回公司倉(cāng)庫(kù)操作、打包送至機(jī)場(chǎng)或者港口運(yùn)輸。發(fā)貨之后，客戶可以通過(guò)物流單號(hào)追蹤貨物，貨物抵達(dá)目的地之后即可交給收件人簽收，整個(gè)貨運(yùn)流程到此結(jié)束。選擇專線物流，讓您的貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
國(guó)際物流專線劣勢(shì)：1、運(yùn)輸成本較高：因?yàn)閷＞€是以整車為單位運(yùn)輸，而且將運(yùn)送的貨物拆分成不同的小批量貨物，其運(yùn)輸成本自然會(huì)比整車運(yùn)輸成本高。2、容易受到環(huán)境的影響：由于大量的集卡，特別是沿海地區(qū)的運(yùn)輸經(jīng)常受到惡劣的天氣環(huán)境的影響，從而影響了運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)質(zhì)量。3、時(shí)效性受限：國(guó)際物流客戶習(xí)慣于使用快遞形式運(yùn)輸，而專線受不受理部分特殊貨物3、時(shí)效性受限：國(guó)際物流客戶習(xí)慣于使用快遞形式運(yùn)輸，而專線受不受理部分特殊貨物物流專線具備高效的物流網(wǎng)絡(luò)布局，能夠覆蓋全國(guó)各地，為客戶提供多方面的物流服務(wù)。中國(guó)海陸物流專線方式
物流專線可以為客戶提供全程可視化的物流信息，增強(qiáng)透明度。車輛物流專線公司
一、專線運(yùn)輸貨運(yùn)物流公司的概念中，專線就是指專線運(yùn)輸?shù)囊馑?，是物品運(yùn)輸?shù)囊环N，是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固定運(yùn)輸路線。專線運(yùn)輸貨運(yùn)物流公司的概念中，專線就是指專線運(yùn)輸?shù)囊馑?，是物品運(yùn)輸?shù)囊环N，是一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的固定運(yùn)輸路線。比如說(shuō)，深圳到南京專線、深圳到重慶專線、深圳到山東專線等等。做專線的運(yùn)輸服務(wù)公司，只做兩個(gè)城市之間的運(yùn)輸服務(wù)，中間不會(huì)做什么交接的過(guò)程，基本是全程直達(dá)的模式，所以運(yùn)輸成本比較低。對(duì)于一些資源不是很充足的物流公司，發(fā)車的時(shí)間可能也會(huì)比較靈活，沒有固定。車輛物流專線公司