福建歐洲海運(yùn)運(yùn)費

  港口擁堵附加費PCS全稱是Port Congestion Surcharge。港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和船期就會延長、拖輪費等靠港費用也可能增加，就會造成運(yùn)輸成本大幅增加，船公司為了彌補(bǔ)這個成本損失，就會向托運(yùn)人收取港口擁擠附加費。

  集裝箱不平衡附加費CICCIC全稱是Container Imbalance Charge，有時也稱為Container Imbalance Surcharge。這個費用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的成本而加收的一個附加費。

  目的地交貨費DDCDDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等條款中，這個費用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款-買方/收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險，所以目的港一切費用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。 散貨集裝箱除了有箱門外，在箱頂部還設(shè)有2～3個裝貨口，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。福建歐洲海運(yùn)運(yùn)費

AMS資料發(fā)送到美國會得到什么結(jié)果?

AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會得到結(jié)果，只要發(fā)送的AMS資料是完整的，馬上就會得到"OK"這個結(jié)果，這個"OK"代biao這票AMS的貨上船沒有問題，沒有"OK"則不能上船。2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個號碼一致就會得到"1Y"的結(jié)果，清關(guān)時AMS方面就沒有問題了，這個"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。

AMS的意義自AMS24小時申報實施以來，結(jié)合之后推出的配套安全條款及ISF。使得美國進(jìn)口的貨物信息準(zhǔn)確干凈，數(shù)據(jù)齊全，容易追蹤查詢。不但提高了國土安全，而且降低了進(jìn)口商品的風(fēng)險及提高了清關(guān)的效率。 四川英國海運(yùn)DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證， 所有在美國銷售的機(jī)動車及其配件產(chǎn)品都需要通過DOT認(rèn)證。

   直航附加費直航附加費DIRECT ADDITIONAL：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。

   港口附加費港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

   選港附加費選港附加費OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運(yùn)時尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。

  繞航附加費繞航附加費DEVIATION SURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時，船方所加收的附加費。

  變更卸貨港附加費變更卸貨港附加費ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費。

Free time，F(xiàn)ree Demurrage和Free Detention的區(qū)別

研究網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析總結(jié)之后選取比較準(zhǔn)確的參考如下：

其中1,2兩項是由船公司決定，因此可向船公司申請。一般情況下，所申請和批復(fù)的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下，在目的港的Free time為7天，申請14天一般船公司都會批，21天難度有點大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了。很多人并不了解Demurrage和Detention的區(qū)別。而Storage則是碼頭向船公司收取的集裝箱堆存費，F(xiàn)ree storage的時間取決于碼頭，而不是船公司。

D&D (Demurrage & Detention) 滯箱費, 其相關(guān)名詞是 DOE是美國能源部的強(qiáng)制性認(rèn)證，在清單中的產(chǎn)品必須要做DOE認(rèn)證，比如充電器，電源適配器，空調(diào)等。

集裝箱免柜租和免堆的含義

當(dāng)柜量大或者目的地離卸貨港距離遠(yuǎn)的時候，客戶通常會要求在定艙時申請足夠長的免柜免堆期。只知道免柜比較容易，免堆相對困難，究竟有何區(qū)別，這里和大家共享一下。

Demurrage：指集裝箱在承運(yùn)人或其代理人控制下的集裝箱超期(逾期)使用費，通常指收貨人清關(guān)提貨前在目的地碼頭或堆場發(fā)生的集裝箱超期使用費。

Detention：指集裝箱在收貨人掌管之下的集裝箱超期(逾期)使用費，即收貨人清關(guān)后將集裝箱提出堆場或碼頭而沒在規(guī)定時間內(nèi)返還空箱而產(chǎn)生的。

Free Demurrage & free detention 都是指滯柜費，這兩者的區(qū)別在于：

另外還有一個Free storage(免堆存期)：這是碼頭堆存費，從貨柜卸到碼頭開始結(jié)算，到貨柜提走止。

其中Free demurrage& detention因為是滯柜費，是由船收取的，正常是7天左右，有些港口因為中轉(zhuǎn)或其他方面的原因，可以申請到10-14天，更長的可以申請到21天;

而Free Storage則是碼頭收取的堆存費，一般是在5-7天，通常比較難申請。 隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。內(nèi)蒙古UPS海運(yùn)大概費用

Energy Star能源之星認(rèn)證是美國能源部和環(huán)保署推動的計劃，是自愿性認(rèn)證，旨在節(jié)約能源。福建歐洲海運(yùn)運(yùn)費

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè)，技術(shù)力量雄厚。華利航是一家私營股份有限公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報關(guān)，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。華利航自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。