空運(yùn)詢價要素：AOL:（起飛機(jī)場）SZX/CAN/PVG/PEK/XMNAOD:（目的地機(jī)場）COMM:（品名）(是否仿牌，是否有電池，是否帶敏感物品）G.W:（重量）VOL:（體積）CASE:（包裝）（是否木箱，有無托盤）SIZE(如果尺寸大的，按大尺寸提供）。AOL,AOD需要三字代碼，貨代常用的一些網(wǎng)址可查到。2.如果有目標(biāo)價格，或者特殊的要求，請告之。特殊要求：對時效是否有要求、需要直飛還是轉(zhuǎn)飛的航班、代辦單證等等。包裝和尺寸（Size）或者重量(Weight)限制：貨物包裝一般為箱裝或者托盤。寬體機(jī)的尺寸限制一般是：300*200*155CM/單件重量<3000KG;窄體機(jī)的尺寸限制一般是：100*80*80CM/單件重量<70-100kg。尺寸跟重量可以詢價時單票確認(rèn)，提供上面列出的準(zhǔn)確的詢價要素，詢價時就會告知你這個尺寸跟重量是否可以上飛機(jī)，單件貨物的尺寸和重量是指單箱或者單托盤的尺寸和重量。計費(fèi)重量(CW)和實際重量(GW)：航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(相當(dāng)于1CBM=167KGS)計費(fèi)重量公式：體積（CBM）X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000例如：一票貨貨重76kg，體積為1CBM，那么這票貨的計費(fèi)重量為167KGS；貨重167kg,體積為0.5CBM，那么這票貨的計費(fèi)重量=貨重=167kg。包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)下：在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況，解決海鮮、活動物的運(yùn)輸問題。湖南空運(yùn)時效
貨機(jī)貨機(jī)指以包機(jī)或定期航班的形式專門運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，很多干線飛機(jī)都有專門的貨機(jī)型號。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機(jī)。全貨機(jī)一般設(shè)計為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機(jī)貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。大的B747-400F貨機(jī)，可以放下39個集裝板。A300-600F貨機(jī)可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。
按照使用用途劃分-全貨機(jī):主艙及下艙全部載貨。全客機(jī):只在下艙載貨。-客貨混用機(jī):在主艙前部設(shè)有旅客座椅，后部可裝載貨物，下艙內(nèi)也可裝載貨物.
按照座位數(shù)劃分，干線運(yùn)輸機(jī)一般指客座數(shù)大于100，滿載航程大于3000千米以上的大型客貨運(yùn)輸機(jī)。按航程分，現(xiàn)在常把滿載航程大于6000千米的稱中/遠(yuǎn)程干線運(yùn)輸機(jī)或中遠(yuǎn)程飛機(jī)，航行于洲際線上的大多是這類飛機(jī);把滿載航程在5000千米以下的稱中/近程干線運(yùn)輸機(jī)或中短程飛機(jī)，航行于國內(nèi)各大城市之間的大多是這類飛機(jī)，常又被稱為國內(nèi)干線飛機(jī)。 福建英國空運(yùn)運(yùn)費(fèi)如果有分運(yùn)單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidation as per attached manifest”。
部分包機(jī)（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較①時間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時間表，往往因其他原因不能按時起飛；②各國為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時，一定要向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。
什么是空運(yùn)特種貨物？按中國國際航空公司的標(biāo)準(zhǔn)及要求如下：
1、特種貨物包括危險物品、活*動物、鮮活易腐貨物、貴重物品、靈柩等。
2、托運(yùn)人托運(yùn)特種貨物，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)國家以及承運(yùn)人關(guān)于特種貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；托運(yùn)的特種貨物同時具有兩種或者兩種以上特種貨物的性質(zhì)時，應(yīng)同時符合這幾種性質(zhì)特種貨物的運(yùn)輸規(guī)定和要求。
3、特種貨物的包裝應(yīng)當(dāng)符合特種貨物包裝的有關(guān)要求。
4、托運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人指定的地點(diǎn)托運(yùn)和提取特種貨物。
總運(yùn)單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字，總運(yùn)單末位數(shù)字為校驗碼。
泡、重貨的體積重量定義=貨物體積÷0.006（例：6立方的貨物，體積重量是1000KG）。泡貨定義=貨物體積重量＞貨物實際重量，此類貨物叫泡貨。重貨定義=貨物體積重量＜貨物實際重量，此類貨物叫重貨。運(yùn)單計費(fèi)重量的填制規(guī)律：體積重量＞實際重量，則計費(fèi)重量=體積重量；體積重量＜實際重量，則計費(fèi)重量=實際重量，根據(jù)上述情況判斷出的計費(fèi)重量。由于等級價格問題需要靠級的，則計費(fèi)重量=價格等級重量*吃泡定義=由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計費(fèi)重量小于泡貨計費(fèi)重量和重貨計費(fèi)重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡?？张蓡渭貥?biāo)準(zhǔn)：單件實重大于22KG，小于40KG。湖南空運(yùn)時效
空派超長標(biāo)準(zhǔn)：一、長邊超121CM,二、長邊超76CM,周長超265CM （周長＝長邊+第二長邊×2+第三長邊×2）。湖南空運(yùn)時效
國際航空運(yùn)輸方法有幾種?國際航空運(yùn)輸方法主要有3種，分別為包機(jī)運(yùn)輸、班機(jī)運(yùn)送、包艙，它們各自保有特色及優(yōu)勢，下面小編將為大家詳實介紹以上三種運(yùn)輸方法。1、包機(jī)運(yùn)送包機(jī)運(yùn)送，是指包機(jī)人、公司，為了達(dá)到一定的目的，包用航空公司飛機(jī)的一種運(yùn)輸方法。用到包機(jī)運(yùn)送，要保證所托運(yùn)的貨物內(nèi)，不帶有國家法規(guī)規(guī)定明令禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸?shù)奈锲贰２⑶?，托運(yùn)人應(yīng)該提早將貨物送至指定的飛機(jī)場，自行辦好海關(guān)、檢疫等出口手續(xù)。想要用到包機(jī)運(yùn)送，需包機(jī)人提供有效性身份證件與承運(yùn)人申請包機(jī)。包機(jī)人與承運(yùn)人需協(xié)調(diào)好包機(jī)運(yùn)送條件，并且訂立包機(jī)合約。每次貨運(yùn)包機(jī)，都需填寫一份對應(yīng)的航空貨運(yùn)清單，作為包機(jī)的運(yùn)輸驗證。2、班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)送，是指開通固定運(yùn)輸路線的一種運(yùn)輸方法，這種模式有固定的始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站。一般情形下，班機(jī)運(yùn)送用到的都是客貨兩用的飛機(jī)，一方面能搭載乘客，一方面可以運(yùn)送小批量貨物，達(dá)到比較大經(jīng)濟(jì)效益。班機(jī)運(yùn)送的優(yōu)勢很明顯，因為這種運(yùn)輸方法有固定的運(yùn)輸路線，像火車一樣有固定的車次，固定的運(yùn)輸相距，托運(yùn)人、收貨人能比較明了的掌握貨物的起運(yùn)時間、到達(dá)時間，能確保貨物迅速的、精確的到達(dá)目的地。班機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢也非常大。湖南空運(yùn)時效
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101。公司業(yè)務(wù)分為市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報關(guān)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。華利航憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。