香港海關(guān)二月十一日宣布，除繼續(xù)于各仍然開(kāi)放的出入境管制站維持正常清關(guān)服務(wù)外，下周一（二月十四日）起，下列兩個(gè)辦事處的工作安排將調(diào)整如下，直至另行通知：1）北角渣華道二百二十二號(hào)海關(guān)總部大樓三樓顧客服務(wù)中心只于星期一、三及五上午八時(shí)四十五分至下午五時(shí)三十分開(kāi)放，相關(guān)文件亦可投入海關(guān)總部大樓地下大堂文件收集箱；2）九龍灣臨樂(lè)街十九號(hào)南豐商業(yè)中心十二樓1218-1222室金錢服務(wù)監(jiān)理科辦事處只于星期一、三及五上午八時(shí)四十五分至下午十二時(shí)三十分，以及下午一時(shí)三十分至五時(shí)三十分開(kāi)放，相關(guān)文件亦可投入置于上述辦事處接待處投遞箱。完2022年2月11日（星期五）香港倉(cāng)庫(kù)拆柜裝柜服務(wù)。海南加拿大到中國(guó)香港轉(zhuǎn)運(yùn)
葵青貨柜碼頭（英文：KwaiTsingContainerTerminals），位于香港新界西葵青區(qū)藍(lán)巴勒海峽兩岸（葵涌-青衣港池）。2003年，貨柜碼頭的范圍擴(kuò)展至青衣南部，因此有了葵青貨柜碼頭。共有9個(gè)貨柜碼頭，占地279公頃，提供24個(gè)泊位，水深15.5米，深水岸線8530米。目前，香港集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商有現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司、香港國(guó)際貨柜碼頭公司、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口。香港主要貨物裝卸設(shè)施，包括貨柜碼頭、內(nèi)河貨運(yùn)碼頭、中流作業(yè)區(qū)、公眾貨物裝卸區(qū)等。我們首先來(lái)看一看幾大碼頭運(yùn)營(yíng)商在香港的“勢(shì)力劃分”狀況：1.現(xiàn)代貨箱碼頭，經(jīng)營(yíng)香港葵涌一號(hào)、二號(hào)、九號(hào)（南）碼頭共計(jì)7個(gè)集裝箱泊位。2.香港國(guó)際貨柜碼頭有限公司（英文：HongkongInternationalTerminal，簡(jiǎn)稱HIT），經(jīng)營(yíng)香港葵涌四號(hào)、六號(hào)、七號(hào)、九號(hào)（北）碼頭共計(jì)12個(gè)集裝箱泊位；與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司共同經(jīng)營(yíng)8號(hào)（東）（西）的兩個(gè)泊位。3.迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)香港葵涌三號(hào)碼頭1個(gè)集裝箱泊位。4.中遠(yuǎn)-國(guó)際貨柜碼頭（香港）有限公司和亞洲貨柜碼頭有限公司分別在八號(hào)碼頭東和八號(hào)碼頭西各自擁有兩個(gè)泊位。云南歐洲到中國(guó)香港操作代理香港報(bào)關(guān)清關(guān)申報(bào)。
香港空運(yùn)貨站有限公司在1971年與香港政fu簽定空運(yùn)專營(yíng)協(xié)議。首座位于啟德機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站于1976年5月落成，貨運(yùn)站曾進(jìn)行第二期擴(kuò)建，在1984年4月落成;第二空運(yùn)貨站則于1991年3月落成。1993年香港空運(yùn)貨站處理的空運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)公噸，處理能力屬全球zhui高，理貨失誤率卻是全球zhui低之一。1997年，在啟德機(jī)場(chǎng)搬遷前，香港空運(yùn)貨站的年處貨量已超過(guò)150萬(wàn)公噸。1998年7月6日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)搬遷至赤鱲角，香港空運(yùn)貨站在赤鱲角的超級(jí)一號(hào)貨站同時(shí)啟用，但于啟用初期引起混亂。在經(jīng)歷適應(yīng)期后，超級(jí)一號(hào)貨站的效率不斷提高，現(xiàn)時(shí)的年處貨量為350萬(wàn)公噸。2010年5月25日，持有香港空運(yùn)貨站40%股份的國(guó)泰航空、中信泰富及太古股份，以25.6億港元出售予其他五個(gè)股東。持有香港空運(yùn)貨站60%的股東有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)，購(gòu)入屬于國(guó)泰航空等所持有的四成權(quán)益，由于怡和原本持有25%權(quán)益，在按比例增持及購(gòu)入股權(quán)后，將持有41.67%，成為單一大股東，而九倉(cāng)持有20.83%，和黃旗下的和黃港口亦持有20.83%，國(guó)航母公司中航集團(tuán)則持有16.67%。
香港郵政注意事項(xiàng)：普通小型信件會(huì)于投寄日后下一個(gè)工作天內(nèi)完成派遞，普通大型信件及郵包會(huì)于其后兩個(gè)工作天內(nèi)完成派遞，而大量經(jīng)濟(jì)級(jí)郵件則會(huì)于其后三個(gè)工作天內(nèi)完成派遞。只限于工作天截郵時(shí)間前寄出的郵件。只適用于指定的主要地區(qū)范圍。只適用于其他服務(wù)地區(qū)。在流動(dòng)郵政局投寄或往返新界主要地區(qū)乙的文件或物件的處理重量爲(wèi)每件2公斤。信封沒(méi)有重量限制，只要內(nèi)載文件不超出信封的容量，以及把信封妥善封口，便可于任何郵箱或郵政局投寄。本地包裹于投寄日后兩個(gè)工作天內(nèi)派達(dá)港島、九龍及新界區(qū)主要工商業(yè)區(qū)的收件人，其他地區(qū)則于三個(gè)工作天內(nèi)派達(dá)。在計(jì)算各類郵件的投寄日，以及評(píng)估服務(wù)承諾下的服務(wù)表現(xiàn)時(shí)，星期日及公眾假期不計(jì)算在內(nèi)。只提供基本郵件投寄及派遞/領(lǐng)件結(jié)果的追蹤資料，并不提供郵件簽收服務(wù)。如需要更qian面的郵件追蹤資料或簽收服務(wù)，可轉(zhuǎn)用本地掛號(hào)或本地郵政速遞服務(wù)。如郵件有派遞延誤或遺失，將退回速遞費(fèi)用，但不會(huì)就遺失郵件的內(nèi)載物品作出賠償。如郵件有遺失或損壞，將退回郵費(fèi)，但不會(huì)就郵件的內(nèi)載物品作出賠償。稅 款是 按 征 稅 產(chǎn) 品 的 價(jià) 值 的 某 個(gè)百 分 率 計(jì)算征稅的,應(yīng)課稅品，而稅率是產(chǎn)品價(jià)值的 100%。
認(rèn)證后的管理工作責(zé)任承擔(dān)成功獲認(rèn)證的公司將獲頒授香港認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商證書，并須確保維持獲認(rèn)證的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如公司沒(méi)有遵從有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，須向海關(guān)報(bào)告，亦應(yīng)就任何業(yè)務(wù)上可能影響公司認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格的更改通知海關(guān)。有效期、續(xù)期及退出計(jì)劃香港認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商的認(rèn)證有效期為三年。公司可于其認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格有效期完結(jié)前半年，以書面方式向海關(guān)提出認(rèn)證續(xù)期申請(qǐng)。同樣地，公司可隨時(shí)以書面方式提出退出計(jì)劃的要求。一旦退出計(jì)劃，公司會(huì)喪失其認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格及相關(guān)優(yōu)惠。暫時(shí)吊銷及撤銷資格在某些情況下，海關(guān)或會(huì)暫時(shí)吊銷一間公司的認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格，包括公司沒(méi)有遵守或符合取得認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商認(rèn)證所需的準(zhǔn)則、未有糾正保安方面的漏洞或干犯了由海關(guān)負(fù)責(zé)執(zhí)行的法例所訂的罪行。在下列情況下，海關(guān)或會(huì)撤銷一間公司的認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格：如公司在遭暫時(shí)吊銷資格后未能作出必要的糾正，或干犯了由海關(guān)負(fù)責(zé)執(zhí)行的法例所訂的嚴(yán)重罪行。一經(jīng)撤銷資格，該公司會(huì)喪失其認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商資格及相關(guān)優(yōu)惠，兩年內(nèi)或不可再申請(qǐng)認(rèn)可經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)商的認(rèn)證。香港倉(cāng)庫(kù)一件代理服務(wù)。廣東新加坡到中國(guó)香港轉(zhuǎn)運(yùn)
如客戶聘用兩家不同的代運(yùn)人安排運(yùn)送現(xiàn)金類物品到承運(yùn)人，有關(guān)現(xiàn)金類物品將不屬同一批次。海南加拿大到中國(guó)香港轉(zhuǎn)運(yùn)
香港無(wú)縫清關(guān)流程：1登錄“貿(mào)易通道路貨物資料系統(tǒng)”界面→寄件夾，把1號(hào)第yi車的CCRN號(hào)(無(wú)縫清關(guān)號(hào))復(fù)制到寄件夾里的“海關(guān)貨物參考編號(hào)”篩選出此單號(hào)的無(wú)縫單，點(diǎn)擊進(jìn)去查看無(wú)縫單號(hào)上的品名。2把“無(wú)縫單號(hào)上的品名及相對(duì)應(yīng)的件數(shù)，單位”一一列到“香港清關(guān)”對(duì)應(yīng)的無(wú)縫單號(hào)的表格上。3按照表格上的“品名”輸入相對(duì)應(yīng)的海關(guān)編碼，香港清關(guān)對(duì)應(yīng)的數(shù)量及貨值。4登錄“貿(mào)易通進(jìn)出口電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)”→新增→進(jìn)口報(bào)關(guān)表格1→開(kāi)始正式的香港清關(guān)(填寫里面清關(guān)所需要的信息，一般運(yùn)輸方式一欄都是選擇:道路。5填完信息→簽署及傳送→登記當(dāng)車次的所需要繳納的申報(bào)費(fèi)→登記此車次的“香港清關(guān)的編號(hào)”。海南加拿大到中國(guó)香港轉(zhuǎn)運(yùn)
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司擁有華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司深耕市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。