EXW適用于各種運輸方式。
1、FOB ——Free On Board（insert named port of shipment）裝運港船上交貨（插入指定裝運港）離岸價
指賣方在合同規(guī)定的裝運港負(fù)責(zé)將貨物裝運到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費用和風(fēng)險。當(dāng)貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。
S 賣方的義務(wù)：
賣方承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險。
賣方承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
賣方承擔(dān)費用：承擔(dān)貨物裝船以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 受益人：指信用證上所指定的有權(quán)使用該證的人，即出口人或?qū)嶋H供貨人。浙江專線貨代價格
背對背原產(chǎn)地證明指在一成員方中轉(zhuǎn)或者復(fù)出口的原產(chǎn)貨物，未做除物流操作、貼標(biāo)以及為貨物運輸或保持貨物良好狀態(tài)的必要操作外的處理，該成員方的簽證機(jī)構(gòu)、經(jīng)核準(zhǔn)出口商可以依據(jù)初始原產(chǎn)地證明正本簽發(fā)或者開具新的原產(chǎn)地證明。
▲ 在中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定項下，沒有背對背原產(chǎn)地證明的規(guī)定。
▲ RCEP*次提出了背對背原產(chǎn)地證明的概念。在中間成員方經(jīng)物流拆分分批出口的貨物可以通過背對背證明來證明其原產(chǎn)資格，并在進(jìn)口國享受協(xié)定稅率，極大地提高企業(yè)在銷售策略以及物流安排方面的靈活性。
舉個例子：
新西蘭出口一批小家電30000件，新西蘭簽證機(jī)構(gòu)簽發(fā)了RCEP原產(chǎn)地證書。該批貨物在中國南沙綜合保稅區(qū)進(jìn)行分拆，其中20000件發(fā)往越南，10000件發(fā)往泰國。中國簽證機(jī)構(gòu)可以依據(jù)新西蘭簽發(fā)的原產(chǎn)地證書簽發(fā)背對背原產(chǎn)地證書，分別顯示分拆后的出口數(shù)量。越南和泰國的進(jìn)口商則可憑借背對背原產(chǎn)地證書在本國申報進(jìn)口享惠。
小提示：
企業(yè)可以關(guān)注背對背原產(chǎn)地證明的出具要求，利用RCEP成員方作為物流中轉(zhuǎn)、拆分、倉儲的中間方，在降低物流運輸、倉儲成本的同時，使貨物能夠享受RCEP優(yōu)惠關(guān)稅 安徽香港貨代運費托收方式，也普遍使用不記名指示式。
進(jìn)口報關(guān)資料要求
1. 箱單/發(fā)票/合同（合同需買賣雙方蓋章簽字，賣方需為外商,箱單/發(fā)票需賣方蓋章，合同發(fā)票成交方式要一致,如果成交方式是FOB或EXW 要提供正本運費發(fā)票.）
2. 提單背書
3. 換單委托書
4. 貨權(quán)轉(zhuǎn)讓書
5. 到貨通知（中文艙單）
6. 申報要素
7. 報關(guān)單草單
8. 報關(guān)委托書，報檢委托書(發(fā)起電子委托即可，不需要紙質(zhì)）
9. 運費發(fā)票，保費發(fā)票
10. 蓋經(jīng)營單位公章的A4紙（可備注報關(guān)用）
11. 經(jīng)營單位的海關(guān)及商檢10位數(shù)編碼
12. 貨物預(yù)計到港時間
13. 原產(chǎn)地證如FORM E 正本（一正一副）
14. 付匯證明（一般來說海關(guān)核價時會用到）
15. 轉(zhuǎn)船證明（由船公司提供）
16. 是否有木質(zhì)包裝，需做過熏蒸，有IPPC 章
17. 包裝聲明
18. 雖然實行無紙化，紙質(zhì)單證依然需正本，以便后續(xù)海關(guān)查看。
19. 出現(xiàn)提單背書不是中文對照章，而是中文章的，需提供經(jīng)營單位對外貿(mào)易經(jīng)營者備案登記表
20. 海關(guān)要求的其他資料（如需要，根據(jù)貨物的不同有所不同）
以上資料都是報關(guān)所需要用到的，如果海關(guān)轉(zhuǎn)現(xiàn)場審單或核價就需要提供紙質(zhì)的資料。
貿(mào)易術(shù)語的含義：
1、國際貿(mào)易術(shù)語是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù)，縮短交易過程，節(jié)省磋商的時間和費用，便于達(dá)成交易，買賣雙方便采用某種專門的術(shù)語來概括地表明各自的權(quán)利和義務(wù)。它是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的。簡言之，以三個英文字母組合來表示買賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險。
2、貿(mào)易術(shù)語具有兩方面的含義：一方面表示交貨條件；另一方面表示價格的構(gòu)成，特別是貨價中所包含的從屬費用。外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握，靈活運用貿(mào)易術(shù)語通則，以避免貿(mào)易糾紛，減少貿(mào)易風(fēng)險，防患于未然。 燃油附加費費率每月將隨國際燃油價格浮動，詳情請查閱 網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)。
貿(mào)易術(shù)語CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費和保險費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。S賣方的義務(wù)
A、承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物交承運人之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人，并按慣常方式裝上運輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運人通知；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)安排運輸，負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。
C、承擔(dān)費用：運費和保險費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關(guān)的稅費。 信用證不依附于買賣合同，銀行在審單時強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證。安徽香港貨代運費
不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。浙江專線貨代價格
按商流、物流的組織模式，跨境電商B2C出口主要分為“直購出口”、“出口海外倉”兩種模式。針對這兩種模式，我國采用海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，海關(guān)監(jiān)管代碼兩套系統(tǒng)實行監(jiān)管。1.“直購出口”是指境外個人進(jìn)行跨境交易后，商品從境內(nèi)發(fā)貨，經(jīng)海關(guān)、干線、國際快遞等環(huán)節(jié)抵達(dá)國外消費者，監(jiān)管代碼為“9610”，于2014年設(shè)立。2.“出口海外倉”是指境內(nèi)企業(yè)將出口貨物提前通過跨境物流送達(dá)海外倉，交易發(fā)生后商品從海外倉送達(dá)消費者，監(jiān)管代碼為“9810”，于2020年8月設(shè)立。
跨境電商物流有7個環(huán)節(jié)，主要采用總包-分包模式完成全鏈路交付。跨境電商物流主要由七個環(huán)節(jié)組成：攬件、倉儲分揀、國內(nèi)清關(guān)、跨境運輸、海外報關(guān)、倉儲中轉(zhuǎn)、海外派送。除了國際快遞和部分專線，大部分跨境電商物流公司都需要協(xié)同多個第三方物流商，以完成全鏈路交付。這種總包-分包模式，類似于國內(nèi)快遞公司聯(lián)合加盟商、干線車隊、勞務(wù)公司等第三方主體完成快遞的交付。 浙江專線貨代價格
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家私營股份有限公司企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊，具有市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)等多項業(yè)務(wù)。華利航自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。