貿易術語CIP——CarriageandInsurancePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費和保險費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。S賣方的義務
A、承擔風險：承擔貨物交承運人之前的一切風險。
B、承擔責任：負責在合同規(guī)定的日期或期限內，把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人，并按慣常方式裝上運輸工具，然后向買方發(fā)出已交承運人通知；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關手續(xù)；負責安排運輸，負責辦理貨物運輸保險；負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據(jù)。
C、承擔費用：運費和保險費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關的稅費。 開證人：指向銀行申請開立信用證的人，在信用證中又稱開證人。重慶聯(lián)邦貨代資費
H單有以下一些好處
1. FOB條款，運費到付的業(yè)務，貨代把主單的收貨人打給其目的港代理，貨代出分單給客戶。目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司在做運費到付上有一定限制，如果只出主單，不好處理。而代理卻可以非常方便地處理問題。
2. 對于DDU，DDP的業(yè)務，船公司只負責把貨運到目的港，發(fā)貨人要求貨代做一條龍服務，貨代出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從發(fā)貨人的門提貨直到送到收貨人的門。
3. 對于三角貿易的業(yè)務，國內貨代會要求船公司出全程主單給自己，然后出一套發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商的分單;然后在中間商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。
4.幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港，這時貨代會采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理，出幾個分單給每個客戶，分單號編為001A，001B，001C...，將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關完畢去提取屬于自己的那部分貨物。 重慶聯(lián)邦貨代資費假遠期信用證：信用證規(guī)定受益人開立遠期匯票，由付款行負責貼現(xiàn)，并規(guī)定一切利息和費用由開證人承擔。
貨代違法賣單子 華僑差點成共犯
本報訊（記者 郭舒晨 通訊員 李建河）日前，市稅務局第*稽查局查處了G出口公司向貨運代理公司違法購買報關單用于騙取出口退稅的案件。作為出口貨物真實貨主的海外華僑康某怎么也沒想到，檢查人員會找上門來倒查出口始末，他還需自證清白，洗清自己騙稅共犯的嫌疑。 經(jīng)過檢查人員對相關單證的仔細梳理核對，康某洗清了自己是騙稅共犯的嫌疑。至此，康某不禁感慨，出口貨物報關單是交易中關鍵的一單，卻也是自己毫不留意的一單，全權委托貨代原本圖個省心，沒想到事與愿違，差點成了共犯。市稅務局第*稽查局對G公司作出了80萬元罰款的處罰決定，日后該公司還將面臨司法調查，并將承擔相應的刑事責任。提醒 委托貨代多留意 不給違法留空間 如今，越來越多在海外經(jīng)商的華人華僑，直采國內工廠貨品，使更多的“中國制造”走向世界。在交易中，他們偏好將出口事宜全權委托貨代操刀，訂艙、排載、拖車、報關等繁雜瑣碎的出口流程一律不管，也不要退稅，只管貨物一件不少地運抵境外倉庫，一次性用外幣支付貨運代理費，這給貨運代理公司留下了充足的操作空間。 來源:廈門晚報
進口報關資料要求
1. 箱單/發(fā)票/合同（合同需買賣雙方蓋章簽字，賣方需為外商,箱單/發(fā)票需賣方蓋章，合同發(fā)票成交方式要一致,如果成交方式是FOB或EXW 要提供正本運費發(fā)票.）
2. 提單背書
3. 換單委托書
4. 貨權轉讓書
5. 到貨通知（中文艙單）
6. 申報要素
7. 報關單草單
8. 報關委托書，報檢委托書(發(fā)起電子委托即可，不需要紙質）
9. 運費發(fā)票，保費發(fā)票
10. 蓋經(jīng)營單位公章的A4紙（可備注報關用）
11. 經(jīng)營單位的海關及商檢10位數(shù)編碼
12. 貨物預計到港時間
13. 原產(chǎn)地證如FORM E 正本（一正一副）
14. 付匯證明（一般來說海關核價時會用到）
15. 轉船證明（由船公司提供）
16. 是否有木質包裝，需做過熏蒸，有IPPC 章
17. 包裝聲明
18. 雖然實行無紙化，紙質單證依然需正本，以便后續(xù)海關查看。
19. 出現(xiàn)提單背書不是中文對照章，而是中文章的，需提供經(jīng)營單位對外貿易經(jīng)營者備案登記表
20. 海關要求的其他資料（如需要，根據(jù)貨物的不同有所不同）
以上資料都是報關所需要用到的，如果海關轉現(xiàn)場審單或核價就需要提供紙質的資料。 不保兌信用證(Unconfirmed L/C)。開證行開出的信用證沒有經(jīng)另一家銀行保兌。
對比目前主流的四種跨境電商物流渠道：
A、郵政價格較低、覆蓋率較高、速度較慢，是跨境電商出口物流的主流。國際快遞價格高、覆蓋率較高、速度快，適合低頻次的物流需求；
B、專線小包的時效價格介于兩者之間，但對商品品類、規(guī)格有諸多限制；海外倉時效較快、方便退換貨，對品類、規(guī)格的限制較小，但履約費用略高。
C、郵政小包：價格較低的物流方式。郵政網(wǎng)絡將重量限制在2kg以下，覆蓋力廣，且通過郵件互換局的特殊渠道，能夠快速通關，但存在丟包的可能，交付周期在半個月以上。
D、EMS：正因郵政小包的局限，郵政系統(tǒng)也提供EMS的物流方式，價格稍高，丟包率相對低，交付周期在一周以內，同時也保持了郵政網(wǎng)絡更全，通關較快的優(yōu)勢。
E、國際快遞：國際快遞公司自建物流網(wǎng)絡，全直營，時效快，服務更好，價格高。
F、專線小包：價格、時效、質量均介于郵政和國際快遞之間，品類以小包為主。
D、海外倉：為了應對以上直郵模式難以及時響應買家訂單的問題，在海外建立備貨倉。賣家提前備貨，適用于對發(fā)貨時效要求更高的品類，以及重量或體積大的品類。 承兌行：指對受益人提交的匯票進行承兌的銀行，亦是付款行。內蒙古歐洲貨代關稅
付款銀行：指信用證上指定付款的銀行，在多數(shù)情況下，付款行就是開證行。重慶聯(lián)邦貨代資費
作為國際貨代，一定要知道各個航線的基本港口。
美西航線:
美西基本港:LOSANGELES(洛杉磯)LONGBEACH(長灘)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奧克蘭)SEATTLE(西雅圖)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/舊金山)
美東航線:
美東基本港:NEWYORK(紐約)BOSTON(波士頓)BALTIMORE(巴爾的摩)PHILADELPHIA(費城)MIAMI(邁阿密)
加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華)MONTREAL(蒙特利爾)TORONTO(多倫多)
澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼)MELBOURNE(墨爾本)BRISBANE(布里斯班)ADELAIDE(阿德萊德)
新西蘭航線:
新西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭)LYTTELTON(利特頓)WELLINGTON(惠靈頓)
歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛(wèi)普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡)BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹)AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港:LEHAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普頓)LONDON(倫敦)MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港:DUBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格)
深圳市華利航供應鏈有限公司致力于交通運輸，是一家服務型的公司。公司自成立以來，以質量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關深受客戶的喜愛。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。華利航憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。