貨到港后，客戶拒收，一般會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例，在美國清關費200美金左右，如果產生滯港費，柜租費等等，24小時可高達400美金，及早清關處理，額外費用會更小;
不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費用都會找發(fā)貨人結算，所以千萬不能抱僥幸心理，置之不理。
1、退運
1)可以暫退運至國內保稅區(qū)(即境內國外)，貨物退運至保稅區(qū)倉儲，貼標，更換包裝，檢測維修等不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物，無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。
2)直接退運回國內發(fā)貨地，返回工廠。
2、轉口
更換目的港到第三國，貨物轉運。貨物和包裝需要去除中國標簽，不能顯示中國相關的信息，重新包裝。在第三國進行一個換柜換單的操作，再報關出口到美國。目前一般東南亞轉口居多。
3、棄貨
一旦國外客戶確認棄貨，要第*時間跟承運人國外代理確認當地棄貨操作方法的流程。按照流程操作。
棄貨之后，海關一般會走拍賣或銷毀兩個渠道，如果海關拍賣，拍出的價格通常會很低，覆蓋不了超期費和堆存費。
根據URC522中第10條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意貸物不應直接運交銀行，不應以銀行或銀行提定人為收貨人。進口空運貨代
貸代相關費用英文
直接運輸規(guī)則是指原產貨物直接從一出口成員方運輸至一進口成員方，或者基于地理原因、轉運貿易的需要，貨物從出口方運往進口方途中運經第三方，在一定條件下，仍可視為直接運輸。
▲ 中國-新西蘭自貿協定在直接運輸規(guī)則中明確貨物運輸途中經過一個或多個非成員方境內，不論是否在這些非成員方轉換運輸工具或臨時儲存不超過6個月.
▲ RCEP則對直接運輸規(guī)則途經時限無相關限制。
舉個例子：
某中國企業(yè)生產的褲子，出口到新西蘭，在澳大利亞臨時儲存8個月，該批褲子在澳大利亞境內未進入貿易或消費領域，且未經任何處理。
根據中國-新西蘭自貿協定規(guī)定，褲子因臨時存儲時間超過6個月，不符合直接運輸規(guī)則。
根據RCEP規(guī)定，該批褲子符合直接運輸規(guī)則。
小提示：
雖然RCEP對直接運輸不限定時間，但是RCEP原產地證明有效期是自簽發(fā)或者開具之日起1年內，企業(yè)還是要注意中途停留的時間，避免因原產地證明超期影響享惠。
(1)報告貨物動態(tài);
(2)接收和審核所有與運輸有關的單據;
(3)提貨和付運費;
(4) 安排報關和付稅及其它費用;
(5)安排運輸過程中的存?zhèn)};
(6)向收貨人交付已的貨物;
(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。
作為經營人，它收取貨物并簽發(fā)承擔承運人的風險責任，對貨主提供運輸服務。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事業(yè)務，而在發(fā)展中國家，由于交通基礎設施較差，有關法規(guī)不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發(fā)揮的作用較小。
其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務等。 通知行：指受開證行的委托，將信用證轉交出口人的銀行，它只證明信用證的真實性，不承擔其他義務。
貨代中常見相關費用中英文大全。
半自動循環(huán)。即每次用完一定金額后若干天內，開證行未提出停止循環(huán)使用，自第×天起即可自動恢復至原金額。電池貨代
不保兌信用證(Unconfirmed L/C)。開證行開出的信用證沒有經另一家銀行保兌。進口空運貨代
作為國際貨代，一定要知道各個航線的基本港口。
東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城)
東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡)
中國臺灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達)BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉) 進口空運貨代
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