亞馬遜找貨代

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-08

AMS(Automated Manifest System,American Manifest System,Advanced Manifest System)稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)或美國海關(guān)反恐艙單,。

根據(jù)美國海關(guān)出臺(tái)的規(guī)定,所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報(bào)。要求接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中,由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細(xì)資料報(bào)送過去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號(hào)船東真正的收發(fā)貨人以及相應(yīng)的代碼編號(hào)等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送。否則,貨物將無法上船。

AMS的由來

2002年911恐*襲擊之后,美國海關(guān)及國土安全*于2002年10月31日登記此海關(guān)新規(guī)則,2002年12月2日正式生效,其后60天為緩沖期(緩沖期內(nèi)非欺*性的違反不承擔(dān)任何責(zé)任)。

AMS資料應(yīng)該由誰發(fā)送?

按美國海關(guān)的規(guī)定是要求接近直接出口商的貨代(NVOCC)發(fā)送AMS資料。發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質(zhì),同時(shí)需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機(jī)構(gòu)申請(qǐng)到專屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code),方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。 信用證不依附于買賣合同,銀行在審單時(shí)強(qiáng)調(diào)的是信用證與基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證。亞馬遜找貨代

FCA、CPT、CIP三種術(shù)語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術(shù)語發(fā)展起來的,前者與后者在責(zé)任劃分上的基本原則是相同的,但也有區(qū)別:

①、適用的運(yùn)輸方式不同:FOB、CFR、CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,其承運(yùn)人一般只限于船公司;而FCA、CPT、CIP則適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸,也適用于路運(yùn)、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式的單式運(yùn)輸,以及兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn),其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司,也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人。②、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同:FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港船舶,風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn),需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),則于賣方將貨物交由承運(yùn)人保管時(shí),即自賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同:按FOB、CFR、CIP術(shù)語,賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用。但在FOB合同中,應(yīng)明確裝船費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān);在CFR和CIP合同中,則應(yīng)明確卸貨費(fèi)用由何方承擔(dān)。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。

④、運(yùn)輸單據(jù)不同:在FOB、CFR、CIF術(shù)語下,賣方一般應(yīng)向買方提交裝船清潔提單。 廣州外貿(mào)貨代國際快遞貨物從歐洲退回產(chǎn)生關(guān)稅聽,按每票申報(bào)價(jià)值的30%收取,RMB1000/票起收。

經(jīng)核準(zhǔn)出口商可以開具原產(chǎn)地證明

▲ RCEP項(xiàng)下,經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的出口商可以依據(jù)海關(guān)總署關(guān)于優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)地管理的規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定,對(duì)其出口或者生產(chǎn)的具備相關(guān)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下原產(chǎn)資格的貨物開具原產(chǎn)地聲明,用于在成員方進(jìn)口時(shí)申請(qǐng)享受優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下優(yōu)惠關(guān)稅待遇。

▲ 中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定無經(jīng)核準(zhǔn)出口商制度。

小提示:

出口商應(yīng)向海關(guān)提交經(jīng)核準(zhǔn)出口商認(rèn)定申請(qǐng),通過認(rèn)定后方可開具原產(chǎn)地證明。

累積規(guī)則的適用范圍更廣

累積規(guī)則是指在確定貨物的原產(chǎn)資格時(shí),應(yīng)當(dāng)將生產(chǎn)中使用的RCEP其他成員方的原產(chǎn)產(chǎn)品或者材料視為原產(chǎn)于貨物的終生產(chǎn)國。累積規(guī)則實(shí)質(zhì)上降低了產(chǎn)品獲得原產(chǎn)資格的門檻。

盡管RCEP和中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定都有累積規(guī)則的規(guī)定,但RCEP成員數(shù)量比中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定成員數(shù)量更多,可以適用累積規(guī)則的原材料來源更廣*,企業(yè)選擇符合規(guī)定的原材料的范圍更大,對(duì)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和貿(mào)易交流有極大幫助。


[深加工結(jié)轉(zhuǎn)]是指加工貿(mào)易企業(yè)將保稅進(jìn)口料件加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)一步加工后復(fù)出口的經(jīng)營活動(dòng)。分為:(一)來料深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物簡(jiǎn)稱“來料深加工”,海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0255”,指已在海關(guān)辦理結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)不直接出口,而是轉(zhuǎn)讓給境內(nèi)其他承接進(jìn)口料件加工復(fù)出口業(yè)務(wù)的單位進(jìn)行再加工裝配的來料加工的成品或半成品。(二)進(jìn)料深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物簡(jiǎn)稱“進(jìn)料深加工”,海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0654”,指已在海關(guān)辦理結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)不直接出口,而是轉(zhuǎn)讓給境內(nèi)其他承接進(jìn)口料件加工復(fù)出口業(yè)務(wù)的單位(包括外商投資企業(yè))進(jìn)行再加工裝配的原進(jìn)料加工的成品或半成品。開證行:指接受開證申請(qǐng)人的委托開立信用證的銀行,它承擔(dān)保證付款的責(zé)任。

[進(jìn)料加工]是指進(jìn)口料件由經(jīng)營企業(yè)付匯進(jìn)口,制成品由經(jīng)營企業(yè)外銷出口的加工貿(mào)易。按照對(duì)外簽約形式分為"進(jìn)料加工非對(duì)口合同"和"進(jìn)料加工對(duì)口合同"。(一)進(jìn)料加工對(duì)口合同簡(jiǎn)稱:“進(jìn)料對(duì)口”,海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0615”,是指擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)對(duì)外簽訂進(jìn)口料件合同和相應(yīng)的出口成品合同(包括不同客戶的對(duì)口聯(lián)號(hào)合同),進(jìn)口料件生產(chǎn)的成品,數(shù)量及銷售流向都在進(jìn)出口合同中予以確定。(二)進(jìn)料加工非對(duì)口合同簡(jiǎn)稱:“進(jìn)料非對(duì)口”,海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0715”,是指擁有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)對(duì)外簽訂進(jìn)口料件合同,在向海關(guān)備案時(shí)尚未簽訂出口成品合同,進(jìn)口料件生產(chǎn)的成品,數(shù)量及銷售流向均未確定。符合條件的,生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)免抵退稅。紅條款信用證。此種信用證可讓開證行在收到單證之后,向賣家提前預(yù)付一部分款項(xiàng)。印度物流貨代

特殊處理貨件附加費(fèi):寄件人要求或因貨物的包裝形狀,使貨物不能堆疊,需另外收取特殊貨件處理附加費(fèi)。亞馬遜找貨代

作為國際貨代,一定要知道各個(gè)航線的基本港口。

東北亞航線:

日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京)

韓國基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城)

東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡)

中國臺(tái)灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺(tái)中)

印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達(dá))BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟)

越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)

馬來西亞基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(檳城)

泰國基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)

緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)

菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉) 亞馬遜找貨代




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