香港貨代公司有哪些

來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-07-10

EXW適用于各種運(yùn)輸方式。

2、FCA——FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)貨交承運(yùn)人(插入指定交貨地點(diǎn))此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。賣方在規(guī)定時(shí)間將貨物交給買方或其指定的貨運(yùn)代理，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自貨運(yùn)代理收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)FCA適用各種運(yùn)輸方式。

該方式在報(bào)關(guān)中運(yùn)用比較少。 L/C項(xiàng)下提單多使用指示式。香港貨代公司有哪些

船東提單和貨代提單的區(qū)別

1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同:貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商(直接貨主)，CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運(yùn)單同欄目?jī)?nèi)容，通常為 TO order ; M 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時(shí)，SHIPPER托運(yùn)人填出口商， CONSIGNEE收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫;簽發(fā)給貨代時(shí)，SHIPPER 托運(yùn)人填貨代， CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

2.目的港換單手續(xù)不同:只要持有M單，到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單，費(fèi)用固定便宜;H單持有者必須到目的港貨代處換取M單，才可以拿到提貨單并報(bào)關(guān)提貨手續(xù)，換單費(fèi)用較貴且不固定，由目的港貨代決定。

3.M單作為海運(yùn)提單是基本的真正物權(quán)憑證，船公司在目的港把貨交給M單上注明的收貨人；出口商拿到H單，說明出運(yùn)貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中(M單的收貨人為貨代在目的港的代理)，貨代公司破產(chǎn)，出口商(進(jìn)口商)無法憑H單向船公司提貨。

4.整箱貨，可以出M單又可以出H單，拼箱貨就只能出H單:因?yàn)榇静粫?huì)幫貨主拼箱，到目的港也不會(huì)幫貨主分貨。

5.貨代單的B/L編號(hào)不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng)，和進(jìn)口報(bào)關(guān)單上的提單號(hào)不一樣: 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法，而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。 國(guó)際貨代銷售光票信用證(Clean Credit)是憑不隨附貨運(yùn)單據(jù)的光票(Clean Draft)付款的信用證。

貨代中常見相關(guān)費(fèi)用中英文大全。

  • 壞箱費(fèi)用 container damage charge
  • 換單費(fèi) D/O fee
  • 機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge
  • 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage
  • 進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge
  • 卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee
  • 空運(yùn)費(fèi) air freight
  • 空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee
  • 內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)
  • 拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge
  • 清潔箱費(fèi) container clearance charge
  • 商檢費(fèi) commodity inspection fee
  • 商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP
  • 疏港費(fèi) port congestion charge
  • 提箱費(fèi) container stuffing charge
  • 文件費(fèi) document charge
  • 污箱費(fèi) container dirtyness change
  • 移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge
  • 滯期費(fèi) demurrage charge
  • 滯箱費(fèi) container detention charge
  • 轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) I/E bonded charge
  • 轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge
  • AMS Automated Manifest System 自運(yùn)艙單系統(tǒng)
  • ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火車通道費(fèi)(自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn))
  • BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加費(fèi)系數(shù) BAF燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。
  • BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加費(fèi)
  • CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 幣值附加費(fèi)

作為國(guó)際貨代，一定要知道各個(gè)航線的基本港口。

東北亞航線:

日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京)

韓國(guó)基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城)

東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡)

中國(guó)臺(tái)灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺(tái)中)

印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達(dá))BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟)

越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)

馬來西亞基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(檳城)

泰國(guó)基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)

緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)

菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉) 記名指示，是在收貨人一欄填“To Order of Shipper”。




直接運(yùn)輸途經(jīng)時(shí)間無限制

直接運(yùn)輸規(guī)則是指原產(chǎn)貨物直接從一出口成員方運(yùn)輸至一進(jìn)口成員方，或者基于地理原因、轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的需要，貨物從出口方運(yùn)往進(jìn)口方途中運(yùn)經(jīng)第三方，在一定條件下，仍可視為直接運(yùn)輸。

▲ 中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定在直接運(yùn)輸規(guī)則中明確貨物運(yùn)輸途中經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)非成員方境內(nèi)，不論是否在這些非成員方轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或臨時(shí)儲(chǔ)存不超過6個(gè)月.

▲ RCEP則對(duì)直接運(yùn)輸規(guī)則途經(jīng)時(shí)限無相關(guān)限制。

舉個(gè)例子：

某中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的褲子，出口到新西蘭，在澳大利亞臨時(shí)儲(chǔ)存8個(gè)月，該批褲子在澳大利亞境內(nèi)未進(jìn)入貿(mào)易或消費(fèi)領(lǐng)域，且未經(jīng)任何處理。

根據(jù)中國(guó)-新西蘭自貿(mào)協(xié)定規(guī)定，褲子因臨時(shí)存儲(chǔ)時(shí)間超過6個(gè)月，不符合直接運(yùn)輸規(guī)則。

根據(jù)RCEP規(guī)定，該批褲子符合直接運(yùn)輸規(guī)則。

小提示：

雖然RCEP對(duì)直接運(yùn)輸不限定時(shí)間，但是RCEP原產(chǎn)地證明有效期是自簽發(fā)或者開具之日起1年內(nèi)，企業(yè)還是要注意中途停留的時(shí)間，避免因原產(chǎn)地證明超期影響享惠。 半自動(dòng)循環(huán)。即每次用完一定金額后若干天內(nèi)，開證行未提出停止循環(huán)使用，自第×天起即可自動(dòng)恢復(fù)至原金額。香港貨代公司有哪些

付款銀行：指信用證上指定付款的銀行，在多數(shù)情況下，付款行就是開證行。香港貨代公司有哪些

貨代，從字面來看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。貨運(yùn)代理，英文為freightforwarding，"是貨主與承運(yùn)人之間的中間人、經(jīng)紀(jì)人和運(yùn)輸組織者。"在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，"是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的'共生產(chǎn)業(yè)'或'邊緣產(chǎn)業(yè)'。香港貨代公司有哪些

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司坐落在福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，是一家專業(yè)的華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)行業(yè)出名企業(yè)。