浙江現(xiàn)代雙向電源生產(chǎn)基地

幾年前的電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)師可能希望簡(jiǎn)單地將一個(gè)直流電壓轉(zhuǎn)換成另一個(gè)直流電壓;***，這個(gè)愿望得以實(shí)現(xiàn)，“直流變壓器”成為現(xiàn)實(shí)。更多的設(shè)計(jì)自由意味著通過這些設(shè)備的選定系列的功率流可以是完全可逆的-它們是雙向的。在研究這些組件的功能可以投入使用的一些新方法之前，值得花點(diǎn)時(shí)間考慮一下視角的微小變化如何激發(fā)新穎的產(chǎn)品概念和電路配置。我們習(xí)慣于從左到右的范式：我們習(xí)慣性地看到并繪制圖表，其中信號(hào)從源到目的地，傳感器到輸出傳感器，在該方向上穿過頁面。功率也通常從源到負(fù)載，從左到右跨越工作表。將功率轉(zhuǎn)換組件和子系統(tǒng)視為符合該慣例并且是單向的是很自然的。對(duì)于電力電子的大部分歷史來說，這已經(jīng)***存在。傳統(tǒng)的交流變壓器是一個(gè)明顯的例外。散熱效果不好會(huì)影響電源的壽命乃至硬件的壽命。因此電源的外殼好壞與否是非常關(guān)鍵的。浙江現(xiàn)代雙向電源生產(chǎn)基地

電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。電源自“磁生電”原理，由水力、風(fēng)力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。常見的電源是干電池（直流電）與家用的110V-220V 交流電源。發(fā)電機(jī)能把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，干電池能把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。發(fā)電機(jī)、電池本身并不帶電，它的兩極分別有正負(fù)電荷，由正負(fù)電荷產(chǎn)生電壓（電流是電荷在電壓的作用下定向移動(dòng)而形成的），電荷導(dǎo)體里本來就有，要產(chǎn)生電流只需要加上電壓即可，當(dāng)電池兩極接上導(dǎo)體時(shí)為了產(chǎn)生電流而把正負(fù)電荷釋放出去，當(dāng)電荷散盡時(shí)，也就荷盡流（壓）消了。干電池等叫做電源。通過變壓器和整流器，把交流電變成直流電的裝置叫做整流電源。能提供信號(hào)的電子設(shè)備叫做信號(hào)源。晶體三極管能把前面送來的信號(hào)加以放大，又把放大了的信號(hào)傳送到后面的電路中去。晶體三極管對(duì)后面的電路來說，也可以看做是信號(hào)源。整流電源、信號(hào)源有時(shí)也叫做電源。天津光纖雙向電源設(shè)備傳統(tǒng)電芯化成方案主要采用低壓?jiǎn)蜗嚯娫捶植际椒桨?，這需要用到較多的電源數(shù)量和零部件，系統(tǒng)整體成本較高。

大功率雙向DCDC電源全數(shù)字式可升降壓大功率雙向DC/DC變換器，大功率雙向DCDC充放電機(jī)，儲(chǔ)能雙向DCDC變流器，光伏雙向DCDC直流變換器，電池充放電系統(tǒng)雙向DCDC變流器，雙向DCDC直流測(cè)試電源，燃料電池升壓器，車載雙向DCDC轉(zhuǎn)換電源。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)（控制器）、直流微電網(wǎng)、大容量電池組充放電系統(tǒng)等領(lǐng)域。大功率雙向DCDC電源應(yīng)用領(lǐng)域適用于各種需要在兩個(gè)直流電系統(tǒng)之間頻繁雙向能量交換的場(chǎng)合：■大功率雙向充放電系統(tǒng)■微電網(wǎng)系統(tǒng)■超級(jí)電容儲(chǔ)能穩(wěn)壓系統(tǒng)■電池充放電測(cè)試系統(tǒng)■燃料電池升壓系統(tǒng)■電動(dòng)車、電動(dòng)機(jī)再***電

大功率雙向DCDC電源全數(shù)字式可升降壓大功率雙向DC/DC變換器，大功率雙向DCDC充放電機(jī),儲(chǔ)能雙向DCDC變流器，光伏雙向DCDC直流變換器，電池充放電系統(tǒng)雙向DCDC變流器，雙向DCDC直流測(cè)試電源，燃料電池升壓器，車載雙向DCDC轉(zhuǎn)換電源。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)（控制器）、直流微電網(wǎng)、大容量電池組充放電系統(tǒng)等領(lǐng)域。大功率雙向DCDC電源應(yīng)用領(lǐng)域適用于各種需要在兩個(gè)直流電系統(tǒng)之間頻繁雙向能量交換的場(chǎng)合：■大功率雙向充放電系統(tǒng)■微電網(wǎng)系統(tǒng)■超級(jí)電容儲(chǔ)能穩(wěn)壓系統(tǒng)■電池充放電測(cè)試系統(tǒng)■燃料電池升壓系統(tǒng)■電動(dòng)車、電動(dòng)機(jī)再***電只有能夠迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地，保證產(chǎn)品多元化，才能成為雙向電源領(lǐng)域的前鋒。

目前，國(guó)內(nèi)一般采用相控式有源逆變鋰電池放電裝置和電阻放電裝置對(duì)電池化成放電能量進(jìn)行處理，前者具有體積和噪聲大、交流輸出功率因數(shù)低、對(duì)電網(wǎng)諧波污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)。后者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、但會(huì)造成能源的極大浪費(fèi)，尤其對(duì)大容量電池，能量浪費(fèi)更加嚴(yán)重。規(guī)模較大的電池廠家的電池話費(fèi)消耗的電能費(fèi)用可占到生產(chǎn)成本的20%~30%，日產(chǎn)幾十萬只的電池廠每年化成檢測(cè)的電費(fèi)都在百萬元以上。降低放電能的耗費(fèi)并對(duì)其再利用成為電池生產(chǎn)企業(yè)迫切需求解決的問題。鋰電池化成的一般流程為：充電、放電、充電、放電、充電。充電過程：DC/DC變換器從直流母線獲得能量以恒流模式對(duì)電池充電，直到充到上限電壓值，然后再按恒壓模式充電；放電過程：DC/DC變換器對(duì)電池進(jìn)行恒流放電，直到電池電壓等于下限電壓值。綜上所述，新能節(jié)能型電池化成系統(tǒng)的主要功能在于電池放電時(shí)的能量回饋，同時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)高功率因數(shù)，故功率因數(shù)可控且能量雙向流動(dòng)的PWM整流器與雙向DC/DC變換器結(jié)合成為能量回饋型電池化成系統(tǒng)的優(yōu)先結(jié)構(gòu)。光伏、風(fēng)電出力不穩(wěn)，比較大出力不對(duì)應(yīng)負(fù)荷峰值，因此，對(duì)于電網(wǎng)來講，光伏和風(fēng)電不是電網(wǎng)友好型能源。福建電力應(yīng)急雙向電源應(yīng)用

深圳市天磁科技有限公司是電源控制器，電源時(shí)序控制，專業(yè)智能用電設(shè)備提供商。浙江現(xiàn)代雙向電源生產(chǎn)基地

AC/DC雙向電源是一款使用全數(shù)字化控制技術(shù)的雙向AC-DC轉(zhuǎn)換電源，具備雙方向高效率、高功率因素、低諧波電流轉(zhuǎn)換能力，能實(shí)現(xiàn)整流-并網(wǎng)逆變能量雙向流動(dòng)。整機(jī)采用高效率電路設(shè)計(jì)，輸出電壓穩(wěn)壓精度高，具備完善的故障保護(hù)功能、CAN總線通訊，可靠性高；采用模塊化設(shè)計(jì)，正反向自主判斷、快速切換，支持并聯(lián)擴(kuò)容。具備防雷能力、浪涌防護(hù)，以及良好的電磁兼容性，具備數(shù)字通信接口，完善的遠(yuǎn)程控制和信號(hào)上報(bào)功能。

功能特點(diǎn)：

? 高效節(jié)能：**高效率達(dá)到92%；

? 高功率因數(shù)：≥99%；

? 高功率密度：體積小，重量輕；

低諧波電流：THDI：≤5%；

? 模塊化設(shè)計(jì)，支持并聯(lián)擴(kuò)容；

? 正反向自主判斷、快速切換；

? 輸入輸出高頻隔離，安全可靠；

? 具備輸入過欠壓保護(hù)、輸出過壓保護(hù)、過溫保護(hù)、輸出過流保護(hù)、監(jiān)控保護(hù)及均流并機(jī)功能。

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