智能充電機(jī)怎么用？一、確定交流電與充電器輸入電壓是否相符。二、確定充電器輸出電壓與電池額定電壓是否相符。三、先插充電器與電池盒相連的插頭，后插交流電源插頭，充電完成后，先拔交流電源插頭。四、充電指示燈顯示紅色時(shí)表示正常充電，充電完成，充電指示燈由紅色變?yōu)榫G色。五、充電器用于室內(nèi)，應(yīng)注意防潮濕，嚴(yán)禁摔碰，建設(shè)不要把充電器放在電動(dòng)車的后備箱中，以防止震動(dòng)、顛簸。充電時(shí)嚴(yán)禁覆蓋，應(yīng)放在通風(fēng)、散熱的地方，否則會(huì)影響充電器的使用壽命及充電狀態(tài)，損傷電池。該循環(huán)式充電機(jī)比較大的特點(diǎn)是定時(shí)電路。湖南電磁智能充電機(jī)電池充電機(jī)通過(guò)微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓...

智能充電機(jī)常見故障： 1.電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞...

隨著電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)合，因此充電機(jī)功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。經(jīng)分析認(rèn)為，對(duì)于大功率（10kW以上）充電機(jī)適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計(jì)的智能充電機(jī)主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對(duì)稱性好、線性度高、相序自動(dòng)識(shí)別，無(wú)須同步變壓器、軟啟動(dòng)以及缺相保護(hù)等功能。2）檢測(cè)蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...

智能充電機(jī),包括主充電電路和充電控制電路組成,主充電電路包括濾波器電路、整流濾波電路、脈沖分壓電路、半橋逆變電 路、驅(qū)動(dòng)控制電路、高頻整流充電電路,充電控制電路包括電源電路、穩(wěn)壓電路、自循環(huán)電路、電流監(jiān)測(cè)電路、電壓監(jiān)測(cè)電 路、溫度監(jiān)測(cè)電路,其充電控制電路還包括控制顯示電路和脈沖調(diào)制開關(guān)電源集成控制電路。本實(shí)用新型的智能充電機(jī)通過(guò)控 制顯示電路中的單片機(jī)采用多階段脈沖式充電方式,分恒流、恒壓、浮充I、均充、浮充II五個(gè)階段,從而可以有效緩解蓄電池極 板的***鹽化現(xiàn)象。過(guò)程中的每個(gè)階段,皆通過(guò)單片機(jī)控制,輸出不同占空比的脈沖信號(hào),進(jìn)而控制半橋功率管,以達(dá)到間歇式脈 ...

充電機(jī)常見故障：電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒(méi)有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒(méi)有斷，如沒(méi)有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現(xiàn)象。另外，R5或R6開路，也會(huì)引起上述故障，如機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲已斷，則千萬(wàn)不要更換大安培的保險(xiǎn)絲管（充電器的保險(xiǎn)絲管一般為2A），應(yīng)重點(diǎn)檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有無(wú)損壞，如有損壞，可用同類...

智能充電機(jī)是一款為滿足電動(dòng)車用動(dòng)力蓄電池的充電需求而專業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它采用先進(jìn)的高頻開關(guān)電源軟開關(guān)技術(shù)，具有體積小、效率高、穩(wěn)定可靠、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。NHCD系列六階段智能充電機(jī)為高頻開關(guān)電源全自動(dòng)充電機(jī)，采用PWM開關(guān)技術(shù)，充電效率為86%以上，同時(shí)具備電池反接保護(hù)、輸出短路保護(hù)、輸入交流欠壓和過(guò)壓保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能。能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)蓄電池的各種狀態(tài)，先進(jìn)的智能多段式充電模式能夠防止蓄電池欠充、過(guò)充，比較大限度地減少蓄電池充電過(guò)熱而因失水以及因欠充電而導(dǎo)致電極板硫化的現(xiàn)象，**延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。充電機(jī)適用范圍本充電機(jī)適用于：電動(dòng)汽車、電動(dòng)船、電動(dòng)觀光車、高爾夫球車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電...

天磁科技生產(chǎn)的充電機(jī)是一款靈活的全自動(dòng)智能充電設(shè)備。主要特點(diǎn)是充電電壓及充電電流數(shù)顯可調(diào)，能滿足各種蓄電池組的需求，適用性廣。也可根據(jù)實(shí)現(xiàn)情況專門定做。天磁系列可調(diào)恒壓恒流充電機(jī)采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有輸出過(guò)壓、過(guò)流、短路保護(hù)；整機(jī)過(guò)熱等保護(hù)功能，適用于電動(dòng)汽車、船舶、太陽(yáng)能光伏、電力屏、程控交換機(jī)、廣播電視發(fā)射機(jī)、通信機(jī)站、ＵＰＳ、蓄電池充電，鐵路航空航天系統(tǒng)等。天磁系列可調(diào)恒壓恒流充電機(jī)具有全自動(dòng)充電、過(guò)放電保護(hù)功能。二、充電機(jī)特點(diǎn)：輸入電壓；交流110V/220V/380V，50HZ/60HZ；充電電壓：根據(jù)要求（3.6~2000）V范圍內(nèi)可定做；充電電流：多檔可選擇，根據(jù)要求定制，比...

智能充電機(jī)技術(shù)先進(jìn):整機(jī)采用開關(guān)電源技術(shù)、智能充電技術(shù)，可靠性高，對(duì)電網(wǎng)波動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)。穩(wěn)定性高:開關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口***級(jí)集成電路，穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)電池的壽命;強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，負(fù)荷自動(dòng)均分，故障率低，可靠性高。采用脈寬調(diào)制技術(shù)，高效率，高功率因數(shù);紋波系數(shù)低，對(duì)其它設(shè)備干擾小。充電機(jī)適用于電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)升降車、電動(dòng)托盤車、堆高車、叉車、高爾夫球車、電動(dòng)游覽車及汽車、坦克車、中小型發(fā)電機(jī)組上的啟動(dòng)蓄電池等設(shè)備;同時(shí)也是蓄電池維修商的必選產(chǎn)品。折疊數(shù)字化精確控制，更高的穩(wěn)定性、可靠性。湖南智能充電機(jī)電池智能循環(huán)式充電機(jī)：循環(huán)式充電機(jī)根據(jù)電池充電曲線設(shè)計(jì),自動(dòng)檢測(cè)電池電壓電流,保證電池不過(guò)充,...

智能循環(huán)式充電機(jī)：循環(huán)式充電機(jī)根據(jù)電池充電曲線設(shè)計(jì),自動(dòng)檢測(cè)電池電壓電流,保證電池不過(guò)充,不欠充.該循環(huán)式充電機(jī)比較大的特點(diǎn)是定時(shí)電路，即充電時(shí)間一般在8-10小時(shí)后強(qiáng)制關(guān)機(jī)，所以選擇循環(huán)式充電機(jī)需合理選擇充電電壓和充電電流。循環(huán)式充電機(jī)電壓一般設(shè)置在14.5V-15V之間，充電電流一般按照蓄電池說(shuō)明書的最大電流選擇。該充電機(jī)速度快，效率***高穩(wěn)定，不需要人工干預(yù)，傻瓜式操作。循環(huán)式充電機(jī)主要用于固定電壓和固定容量的電池作動(dòng)力的所有設(shè)備，如電動(dòng)叉車、電動(dòng)汽車、高爾夫球車、電動(dòng)巡邏車、電瓶拖板車、電動(dòng)托盤車、堆高電動(dòng)叉車、電動(dòng)平臺(tái)車、電動(dòng)高空工作平臺(tái)、電動(dòng)游樂(lè)設(shè)備、電動(dòng)游船、電動(dòng)洗地機(jī)等。具有...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，**延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計(jì)算機(jī)，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺(tái)處理后，可自動(dòng)生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊在恒流充電期間電流維持不變，無(wú)需人為再調(diào)整.廣東智能智能充電機(jī) ...

充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來(lái)控制UPS的運(yùn)行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價(jià)相對(duì)低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機(jī)與工頻機(jī)比較而言：尺寸小、重量輕、運(yùn)行效率高（運(yùn)行成本低）、噪音低，適合于辦公場(chǎng)所，性價(jià)比高（同等功率下，價(jià)格低），對(duì)空間、環(huán)境影響小，相對(duì)而言，高頻充電機(jī)對(duì)復(fù)印機(jī)、激光打印機(jī)和電動(dòng)機(jī)引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機(jī)的變壓器把市電與負(fù)載隔離...

智能充電機(jī)根據(jù)電池充電曲線設(shè)計(jì)，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，內(nèi)置微型單片機(jī)，整機(jī)體積小、重量輕、充電效率高，符合電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合智能充電機(jī)技術(shù)，蓄電池初始充電時(shí)采用恒流充電方式，當(dāng)蓄電池即將充滿時(shí)充電機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒電壓充電方式，均浮充自動(dòng)智能轉(zhuǎn)換，直到充滿為止，保證電池不過(guò)充、不欠充，以延長(zhǎng)電池使用壽命和及時(shí)為電池充滿電為宗旨。產(chǎn)品具有智能、***、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點(diǎn)，亦具有過(guò)充電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能，充分考慮到用戶的實(shí)際使用情況，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)需調(diào)整、無(wú)人值守、智能充電、充滿自停。本充電機(jī)具有過(guò)壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)，過(guò)充電保護(hù)等功能，主...

充電機(jī)通過(guò)微機(jī)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的Wsa+Pulse充電特性曲線，充電電流隨蓄電池的充電電壓的升高而自動(dòng)下降；結(jié)合充電末期的脈沖充電方式，使充電效果更為理想。采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足，保證蓄電池充足——即不欠充、也不過(guò)充，充電同時(shí)具有充電參數(shù)動(dòng)態(tài)**調(diào)整功能以及完善的保護(hù)功能。1）采用容量平衡原理智能地判別蓄電池的充足；1）在保證蓄電池電量充足的前提下，能比較大限度的降低充電過(guò)程中蓄電池內(nèi)部的溫度及析氣，有效延長(zhǎng)蓄電池組的充放電循環(huán)使用壽命；2）高亮度LED指示充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；3）顯示蓄電池電壓、電源電壓、充電電流、容量、時(shí)間等參數(shù)信息，故障代碼顯示故障內(nèi)容；4）具有開路、接反...

一、工作原理本機(jī)由兩套相對(duì)單獨(dú)的充電回路組成，每套均由控制線路，整流變壓器及整流元件組成，380V三相電源經(jīng)控制回路后由變壓器降壓隔離后，再由二極管及可控硅組成的三相橋式整流電路進(jìn)行整流，由反饋控制回路對(duì)輸出電壓及電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)恒流充電。本機(jī)裝有缺相．錯(cuò)相顯示電路，當(dāng)電源出現(xiàn)缺相或相序不正確時(shí)，可提醒您及時(shí)排除故障。二、結(jié)構(gòu)特征本機(jī)是帶有轉(zhuǎn)向輪的柜式桔構(gòu)，移動(dòng)方便。整機(jī)下部為整流變壓器，上部為控制電路及整流電路，前面板裝有控制按鈕．指示燈．直流電壓表及電流表和定時(shí)器等，打開后門可進(jìn)行接線及更換保險(xiǎn)操作。三、使用當(dāng)通電試驗(yàn)本機(jī)工作正常后，將電池組與本機(jī)重新接好，則可根據(jù)以下敘述選擇：自動(dòng)或...

本充電機(jī)具有智能、安全、高可靠性和高穩(wěn)定性等***特點(diǎn)，亦具有電池反接保護(hù)、過(guò)充電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)熱保護(hù)等功能。主要應(yīng)用于固定電壓和容量的電池作動(dòng)力的設(shè)備，如輪船、貨船、漁船、游艇、艦艇、電動(dòng)游船等。二、主要特點(diǎn)1、輸入電壓：110VAC,220VAC,380VAC任選2、輸出電壓：0—600VDC之間任選，可做成連續(xù)可調(diào)式；3、輸出電流：0—500A之間任選，可以做成連續(xù)可調(diào)式；4、電壓/電流數(shù)碼顯示，具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)熱、輸出短路、防反接保護(hù)功能；5、根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性來(lái)設(shè)置充電電壓和電流曲線，既可延長(zhǎng)蓄電池的壽命6、全自動(dòng)充電，無(wú)需人值守，充滿自停，防止電池過(guò)充...

隨著電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)合，因此充電機(jī)功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。經(jīng)分析認(rèn)為，對(duì)于大功率（10kW以上）充電機(jī)適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計(jì)的智能充電機(jī)主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對(duì)稱性好、線性度高、相序自動(dòng)識(shí)別，無(wú)須同步變壓器、軟啟動(dòng)以及缺相保護(hù)等功能。2）檢測(cè)蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...

智能充電機(jī)基于以上對(duì)鋰離子電池組及其充電機(jī)充電現(xiàn)狀的分析，針對(duì)鋰離子電池組充電機(jī)充電過(guò)程中易產(chǎn)生的不均衡性和安全性問(wèn)題，本文總結(jié)出一種基于電動(dòng)汽車BMS的智能充電機(jī)充電模式，在整個(gè)充電機(jī)充電過(guò)程中，BMS系統(tǒng)主要針對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行電池電壓、電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)和溫度、連接狀態(tài)等的檢測(cè);充電機(jī)充電機(jī)中的智能管理系統(tǒng)針對(duì)充電機(jī)充電設(shè)備的輸出模式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。BMS系統(tǒng)與充電機(jī)充電設(shè)備智能管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能通訊，進(jìn)行電池組與充電機(jī)充電設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)模式比對(duì)，為電池組選擇比較好的充電機(jī)充電模式。在充電機(jī)充電初始過(guò)程中，BMS對(duì)鋰離子電池組進(jìn)行允許比較大充電機(jī)充電量估計(jì)，即對(duì)整個(gè)電池組的單體進(jìn)行S...

充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來(lái)控制UPS的運(yùn)行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價(jià)相對(duì)低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機(jī)與工頻機(jī)比較而言：尺寸小、重量輕、運(yùn)行效率高（運(yùn)行成本低）、噪音低，適合于辦公場(chǎng)所，性價(jià)比高（同等功率下，價(jià)格低），對(duì)空間、環(huán)境影響小，相對(duì)而言，高頻充電機(jī)對(duì)復(fù)印機(jī)、激光打印機(jī)和電動(dòng)機(jī)引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機(jī)的變壓器把市電與負(fù)載隔離...

充電機(jī)是以微處理器（CPU芯片）作為處理控制中心，是將繁雜的硬件模擬電路燒錄于微處理器中，以軟件程序的方式來(lái)控制UPS的運(yùn)行。因此，體積**縮小，重量**降造成本低，售價(jià)相對(duì)低。高頻機(jī)逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機(jī)在惡劣的電網(wǎng)及環(huán)境條件下耐受能力差，較適用于電網(wǎng)比較穩(wěn)定及灰塵較少、溫/濕度合適的環(huán)境。高頻機(jī)與工頻機(jī)比較而言：尺寸小、重量輕、運(yùn)行效率高（運(yùn)行成本低）、噪音低，適合于辦公場(chǎng)所，性價(jià)比高（同等功率下，價(jià)格低），對(duì)空間、環(huán)境影響小，相對(duì)而言，高頻充電機(jī)對(duì)復(fù)印機(jī)、激光打印機(jī)和電動(dòng)機(jī)引起的沖擊（SPIKE）和暫態(tài)響應(yīng)（TRANSIENT）易受影響，由于工頻機(jī)的變壓器把市電與負(fù)載隔離...

目前我國(guó)電動(dòng)汽車研究已取得階段性成果，已經(jīng)完成了電動(dòng)轎車、電動(dòng)中型客車和電動(dòng)大型客車的開發(fā)工作。在我國(guó)大中城市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題，電動(dòng)汽車是一種非常理想的中速和短途的日常公共交通工具，因此在我國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。根據(jù)歐美和日本等先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行電動(dòng)汽車的開發(fā)和制造的同時(shí)，必須開發(fā)電動(dòng)汽車公共充電站和進(jìn)行電動(dòng)汽車示范工程建設(shè)，為電動(dòng)汽車的推廣使用積累經(jīng)驗(yàn)。在城市繁忙地段開辟電動(dòng)汽車交通線，進(jìn)行電動(dòng)汽車的推廣示范是一項(xiàng)很有意義的工作，為了作好這項(xiàng)工作，就必須進(jìn)行電動(dòng)汽車充電機(jī)及其充電管理系統(tǒng)的開發(fā)。采用恒流/恒壓/小恒流智能三個(gè)階段充電...

隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁也逐漸被大眾所熟知，在可預(yù)見的未來(lái)，充電樁的數(shù)量將逐漸增多。目前，充電行業(yè)也已經(jīng)發(fā)展到了智慧運(yùn)營(yíng)的新階段，而智能充電的設(shè)計(jì)也將逐漸多樣化，從而滿足用戶在不同場(chǎng)景下的使用需求。 充電樁發(fā)展現(xiàn)狀 首先，我們先來(lái)看一下現(xiàn)有的充電樁，就目前來(lái)看，手動(dòng)插拔的傳統(tǒng)充電方式還比較多，充電樁的形式也比較多。從國(guó)家層面來(lái)看，目前我們國(guó)家正在高度重視電動(dòng)汽車充電技術(shù)，開展了傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電、電池更換等充電技術(shù)研究及應(yīng)用。無(wú)線充電也將在不久之后大范圍的投入使用，充電樁的數(shù)字化、圖像化和符號(hào)化也將普遍出現(xiàn)在充電樁上。 通過(guò)設(shè)備的智能記錄和分析，既能實(shí)時(shí)給出比較...

常規(guī)充電：選定充電方式為“常規(guī)”后，并將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到**小后開機(jī)，然后緩慢調(diào)節(jié)充電電流為所需值，一般應(yīng)為稍大于電池容量的十分之一值，或參考電池說(shuō)明書，根據(jù)不同的需要（補(bǔ)充．初充等）選擇不同的充電電流。使用本充電方式時(shí)注意：（1）充電時(shí)所充電池在12V－48V內(nèi)均可使用。（2）充電時(shí)需人監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)，并隨時(shí)記錄有關(guān)電池的比重，端電壓．溫度等參數(shù)，以保證電池進(jìn)行正常的充電，充足后應(yīng)及時(shí)關(guān)機(jī)。在以上幾種方式充電過(guò)程中，若電流過(guò)大則過(guò)流指示燈亮，自動(dòng)停止充電，此時(shí)可將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)小后，按復(fù)位按鈕即可正常。具有反接、過(guò)載、短路、過(guò)熱等多重保護(hù)功能及延時(shí)啟動(dòng)，軟啟動(dòng)、斷電記憶自啟動(dòng)功能等.浙江光纖智能充...

智能三階段充電模式:充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池，加速電池的老化;充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率;涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以比較大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，**延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)貯和處理:充電結(jié)束后，采集的數(shù)據(jù)可經(jīng)U盤轉(zhuǎn)存或經(jīng)RS232接口直接上傳計(jì)算機(jī)，經(jīng)配套的數(shù)據(jù)處理軟件后臺(tái)處理后，可自動(dòng)生成各種圖表，為判別整組電池的優(yōu)劣提供了科學(xué)的依據(jù)。折疊輸入功率因數(shù)高達(dá)0.99，總諧波含量≤5%。天津光纖智能充電機(jī)系統(tǒng)組成...

智能充電機(jī)按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊，配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。一個(gè)完整的充電站需要配電室、監(jiān)控室、充電區(qū)、更換電池區(qū)、和電池維護(hù)間等五個(gè)部分組成。配電室為充電站提供所需的電源，不僅給充電機(jī)提供電能，而且要滿足照明、控制設(shè)備的用電需求，內(nèi)部建有變配電所有設(shè)備、配電監(jiān)控系統(tǒng)、相關(guān)的控制和補(bǔ)償設(shè)備。**監(jiān)控室用于監(jiān)控整個(gè)充電站的運(yùn)行情況，并完成管理情況的報(bào)表打印等。充電區(qū)主要完成電池充電功能。更換電池區(qū)是車輛更換電池的場(chǎng)所，需要配備電池更換設(shè)備，同時(shí)應(yīng)建設(shè)用于存放備用電池的電池存儲(chǔ)間。電池重新配組、電池組均衡、電池組實(shí)際容量測(cè)試、電池故障的應(yīng)急處理等工作都在電...

著全球綠色能源計(jì)劃的推進(jìn)，電動(dòng)車、電動(dòng)汽車有了迅猛發(fā)展，這種發(fā)展勢(shì)頭有持續(xù)高升的趨勢(shì)。在美國(guó)加州，電動(dòng)車輛占有80%的市場(chǎng)份額，而且這種比例仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。如此大的銷售量就使得它的價(jià)格、壽命非常敏感。而占整機(jī)價(jià)格20%的鉛酸蓄電池的壽命無(wú)疑是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。原因是隨著電池的使用，電池的特性發(fā)生了變化，而充電器的充電方式不能跟隨電池特性而變化，導(dǎo)致電池逐漸被充壞。目前市場(chǎng)上的充電裝置不能有效控制充電過(guò)程，容易造成電池欠充、過(guò)充甚至被損壞的惡果。電池充滿時(shí)，電池會(huì)發(fā)熱，這時(shí)若沒(méi)有熱保護(hù)電路則會(huì)造成過(guò)充電，還會(huì)因?yàn)楦邷囟斐呻姵赝鈿ぷ冃?。針?duì)此問(wèn)題...

一，全自動(dòng)智能充電機(jī)系列采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，具有重量輕、體積小、充電穩(wěn)定、效率高、安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。根電曲線，充電效率高、電池飽滿度可高達(dá)97%以上，具有浮充、均充自動(dòng)切換功能，均流恒流、快速恒流、恒壓自動(dòng)切換功能，模式，適用于無(wú)人值守的充電場(chǎng)合?？蔀殡妱?dòng)汽車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)大巴、高爾夫球車、電動(dòng)游船等；二，特點(diǎn)：1.交、直流兼容輸入、直流輸出2.由智能芯片單片機(jī)控制整個(gè)充電過(guò)程，充電更加智能3.可根據(jù)使用場(chǎng)地，定做手動(dòng)調(diào)節(jié)充電機(jī)或全自動(dòng)智能充電機(jī)4.充電根據(jù)鉛酸電池和鋰電池的特性設(shè)置充電電壓和電流曲線，確保每一塊電池電量充足，并有效延長(zhǎng)電池的使用壽命5.高亮...

電動(dòng)汽車對(duì)電池充電機(jī)充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機(jī)充電過(guò)程快速化。動(dòng)力電池比能量低導(dǎo)致一次性充電機(jī)充電續(xù)航里程短，這一直是限制電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。只要讓蓄電池更快速更有效地充電機(jī)充電，就可以間接彌補(bǔ)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短這一大弱點(diǎn)。(2)充電機(jī)充電設(shè)備通用化。為了追求相關(guān)學(xué)術(shù)前沿、優(yōu)化自身產(chǎn)品爭(zhēng)取盡可能多的市場(chǎng)份額，各種新型的蓄電池層出不窮，并共存于這個(gè)市場(chǎng)中。在不同種類、不同電壓等級(jí)蓄電池并存的情況下，公共場(chǎng)所中的充電機(jī)充電設(shè)備需要擁有更***的適應(yīng)性，一方面充電機(jī)充電機(jī)需要適用于盡可能多的蓄電池，另一方面對(duì)于不同的電壓等級(jí)，充電機(jī)充電機(jī)都需要滿足客戶的要求。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車...

目前市場(chǎng)上的充電裝置不能有效控制充電過(guò)程，容易造成電池欠充、過(guò)充甚至被損壞的惡果。電池充滿時(shí)，電池會(huì)發(fā)熱，這時(shí)若沒(méi)有熱保護(hù)電路則會(huì)造成過(guò)充電，還會(huì)因?yàn)楦邷囟斐呻姵赝鈿ぷ冃巍ａ槍?duì)此問(wèn)題筆者設(shè)計(jì)了一種新型充電器。它分兩部分：智能充電機(jī)本體和上位機(jī)界面。它可以提供多種充電模式，并可設(shè)置充電的一些參數(shù)，并可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并存入數(shù)據(jù)庫(kù)，然后分析結(jié)果，確定蓄電池的性能狀況、使用狀況和電解液濃度，以便及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行維護(hù)。電動(dòng)車、電動(dòng)汽車的電池一般有多個(gè)單體電池組成，在上位機(jī)上可以設(shè)置單體的個(gè)數(shù)、容量，還可以對(duì)某一已編號(hào)的電池組的歷史充電曲線進(jìn)行查詢，所以此系統(tǒng)通用性較強(qiáng)。也就是說(shuō)此系統(tǒng)...

電動(dòng)汽車對(duì)電池充電機(jī)充電技術(shù)的要求包括：(1)充電機(jī)充電策略智能化。為了盡可能實(shí)現(xiàn)蓄電池的無(wú)損充電機(jī)充電，監(jiān)控其充放電狀態(tài)，避免過(guò)放電，達(dá)到既節(jié)能又延緩老化的目的，需要更智能的充電機(jī)充電策略。即針對(duì)不同的蓄電池提供不同的充電機(jī)充電策略，以吻合該電池充電機(jī)充電曲線。(2)電能變換***化。電動(dòng)汽車能量損耗與運(yùn)行成本相關(guān)甚密，要想進(jìn)一步推廣電動(dòng)汽車，必須盡可能地平衡其性價(jià)比，降低能耗。(3)充電機(jī)充電系統(tǒng)集成化。隨著系統(tǒng)小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩(wěn)定性要求的提高，充電機(jī)充電系統(tǒng)將和電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)集成為一個(gè)整體，集成電流檢測(cè)和反向放電保護(hù)等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現(xiàn)體積更小、集成...

隨著電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)合，因此充電機(jī)功率范圍有限。從上面的分析可以看出，研制電動(dòng)汽車大功率智能充電機(jī)具有重要意義。經(jīng)分析認(rèn)為，對(duì)于大功率（10kW以上）充電機(jī)適合采用相控方式，控制方法成熟，性能穩(wěn)定可靠。圖1為設(shè)計(jì)的智能充電機(jī)主電路。1）路形式采用全控整流電路，選用集成化控制模塊，具有集成度高、多相脈沖對(duì)稱性好、線性度高、相序自動(dòng)識(shí)別，無(wú)須同步變壓器、軟啟動(dòng)以及缺相保護(hù)等功能。2）檢測(cè)蓄電池電壓、直流側(cè)電流的傳感器，選用LE...