成都正規(guī)美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流一體化

亞馬遜的規(guī)則和政策總是多變。面對(duì)經(jīng)濟(jì)前景不確定性的情況下，亞馬遜可能還會(huì)繼續(xù)調(diào)整政策。這對(duì)賣家也是一個(gè)警示，賣家還需做好實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，注意控制補(bǔ)貨數(shù)量，時(shí)刻關(guān)注亞馬遜的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，必要時(shí)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同樣還可以多種物流結(jié)合運(yùn)營(yíng)，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過(guò)幾年的高速發(fā)展，跨境電商的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過(guò)去。在收縮擴(kuò)張步伐的計(jì)劃下，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)減少、人力資源減少，分倉(cāng)必然是個(gè)大趨勢(shì)。對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，大趨勢(shì)是不可逆的，對(duì)未來(lái)整個(gè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃，尤其是對(duì)于不斷上漲的物流成本一定要有自己的長(zhǎng)期規(guī)劃。目前可以比較有效地防止被分倉(cāng)的辦法只能是加大發(fā)貨量走整柜派送。第二個(gè)辦法是選擇海外倉(cāng)的大貨中轉(zhuǎn)服務(wù)，先預(yù)存部分備貨到第三方海外倉(cāng)，到需要補(bǔ)貨時(shí)發(fā)出指令，海外倉(cāng)即可及時(shí)送倉(cāng)到相對(duì)應(yīng)的FBA倉(cāng)。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)是額外支出了部分轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，但是在時(shí)效的把控上，尤其是在旺季備貨時(shí)，可以保障貨架不斷貨。在這種無(wú)限分倉(cāng)的狀況下，備貨第三方海外倉(cāng)的布局就格外重要。這就考驗(yàn)第三方海外倉(cāng)對(duì)于時(shí)效的把控，第二是對(duì)海外倉(cāng)操作貨物效率的考驗(yàn)。這也是未來(lái)海外倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在?；鳡I(yíng)亞馬遜FBA門到門運(yùn)輸(含海運(yùn)空運(yùn))。成都正規(guī)美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流一體化

跨境電商物流整體市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)至2025年，跨境電商B2C出口的交易年復(fù)合增速將達(dá)到19%，轉(zhuǎn)化為物流需求的年復(fù)合增速將達(dá)15%-19%（物流費(fèi)用占比應(yīng)有所降低，頭程物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇【挑戰(zhàn)】合規(guī)性高且標(biāo)準(zhǔn)化的物流需求，在運(yùn)力供求平穩(wěn)后很容易被平臺(tái)物流、船東物流或大型物流巨頭搶占。新興電商市場(chǎng)的擴(kuò)張將進(jìn)一步釋放機(jī)會(huì)，足以培養(yǎng)出一批小而美的服務(wù)商。通過(guò)綁定個(gè)別或同類型需求的大客戶，提供深度定制化的物流及倉(cāng)儲(chǔ)解決方案， 同樣能夠讓不少公司得到長(zhǎng)期生存。義烏美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流正規(guī)清關(guān)跨境電商賣家品牌出海和精品推送。

從微觀的本質(zhì)來(lái)看，就是“物流、信息流、資金流、商品流”；供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)也是這“四流”的不斷升級(jí)和優(yōu)化。新興市場(chǎng)及細(xì)分類目下早早布局“小而美”。?。褐傅氖悄繕?biāo)市場(chǎng)的細(xì)分，美：指的是追求良好的用戶體驗(yàn)，差異化垂直化品牌化新技術(shù)、新生態(tài)、新零售的業(yè)態(tài)模式。供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著機(jī)會(huì)，只有堅(jiān)持以客戶為中心做客戶的終身價(jià)值，方能出奇制勝。2023年，基石供應(yīng)鏈將持續(xù)加強(qiáng)精細(xì)化管理，側(cè)重全鏈條產(chǎn)品的打造、人效的提升、海外端的整合。并繼續(xù)攜手同行客戶伙伴，共同推動(dòng)跨境行業(yè)發(fā)展，助力更多企業(yè)揚(yáng)帆起航、品牌出海。

進(jìn)入美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)的貨物無(wú)論是使用什么運(yùn)輸方式首先大前提要符合出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，確定哪些貨物可以承運(yùn)哪些貨物有附加費(fèi)哪些貨物是美國(guó)當(dāng)?shù)刭Y質(zhì)要求比較嚴(yán)格貨物，集裝箱有下列幾種類型:1、20尺:大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27CBM，18-23噸。2、20尺加重:大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25-27CBM，25-28噸。3、40尺:大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55-57CBM，18-23噸4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68-70CBM，18-23噸。以上為主要使用的相型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開(kāi)*柜、冷藏柜等等。公司航線遍及亞馬遜所有倉(cāng)庫(kù)。

從微觀的本質(zhì)來(lái)看，就是“物流、信息流、資金流、商品流”；供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)也是這“四流”的不斷升級(jí)和優(yōu)化。新興市場(chǎng)及細(xì)分類目下早早布局“小而美”。?。褐傅氖悄繕?biāo)市場(chǎng)的細(xì)分，美：指的是追求良好的用戶體驗(yàn)，差異化垂直化品牌化新技術(shù)、新生態(tài)、新零售的業(yè)態(tài)模式。供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著機(jī)會(huì)，只有堅(jiān)持以客戶為中心做客戶的終身價(jià)值，方能出奇制勝?；?yīng)鏈合作的客戶群體有國(guó)企+跨境電商上市企業(yè)+頭部賣家+品牌企業(yè)客戶群體，針對(duì)不同的客戶群體，提供多種跨境物流解決方案，安全、高效、穩(wěn)定持續(xù)賦能；渠道安全對(duì)歐美物流清關(guān)、查驗(yàn)、認(rèn)證、稅務(wù)、法務(wù)有豐富經(jīng)驗(yàn)。歐洲官方合作美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流誠(chéng)信合作

不斷增加科技投入驅(qū)動(dòng)物流產(chǎn)品服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。成都正規(guī)美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流一體化

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1、渠道穩(wěn)定---多家質(zhì)量船公司合作。2、派送覆蓋廣---自營(yíng)海外倉(cāng)，配備自有卡車隊(duì)伍。3、全程一手渠道---從訂艙裝柜全程可控、拒接賣貨、走陰陽(yáng)船?？蛻艚Y(jié)構(gòu)---與多家上市公司、電商都有合作、貨量穩(wěn)定，隨著跨境電商賣家品牌出海和精品推送，已經(jīng)避棄了之前鋪貨模式，為了更好的生存下去，賣家以品牌化突圍.跟著我們物流也需要品牌化.基石供應(yīng)鏈專注跨境FBA頭程一站式服務(wù),為上千家跨境電商賣家提供定制化解決方案，獲得行業(yè)和賣家高度認(rèn)可。未來(lái)，基石供應(yīng)鏈將繼續(xù)秉持不忘初心的態(tài)度，以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值，幫助更多中國(guó)企業(yè)走向世界?。〕啥颊?guī)美國(guó)跨境電商海運(yùn)FBA物流一體化

深圳市基石供應(yīng)鏈有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地，繪畫(huà)新藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易，失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念，市場(chǎng)是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來(lái)深圳市基石供應(yīng)鏈供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái)，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī)，也不足以驕傲，過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢(mèng)想！