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歐洲整柜是基石海運(yùn)業(yè)務(wù)的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。多年的海外市場(chǎng)拓展，公司已培養(yǎng)出一批經(jīng)驗(yàn)豐富的海運(yùn)專業(yè)人才，熟悉歐洲各港口情況和各類貨物運(yùn)輸進(jìn)門歐洲港口特性，精通辦理各種貨運(yùn)手續(xù)。與歐線各主要船公司建立了良好的合作關(guān)系。歐洲整柜集裝箱運(yùn)輸?shù)礁鄣介T服務(wù)，專業(yè)團(tuán)隊(duì)跟進(jìn)拖柜、清關(guān)、訂艙、海運(yùn)跟蹤、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證齊全、貨運(yùn)保險(xiǎn)，安全無憂!門到門服務(wù)，擁有歐洲主要的代理網(wǎng)絡(luò)。業(yè)務(wù)流程：工廠裝柜、拖車到港、出口清關(guān)、海運(yùn)服務(wù)、進(jìn)口清關(guān)、代繳稅費(fèi)、派送到門、暢享簽收重慶定制歐洲雙清品牌排行榜合規(guī)清關(guān)安全放行，查驗(yàn)率低。
中歐班列基礎(chǔ)介紹：
由國(guó)內(nèi)多個(gè)城市始發(fā)的多條線路，經(jīng)新疆關(guān)口出境：阿拉山口/霍爾果斯/滿洲里常用線路：重慶/長(zhǎng)沙-杜伊斯堡（德國(guó)）、武漢/鄭州-漢堡（德國(guó)）、武漢-捷克/波蘭、義烏-馬德里（西班牙）....時(shí)效30天左右注意事項(xiàng)：1.冬季可能會(huì)受天氣影響延誤時(shí)效，如下雪、道路結(jié)冰導(dǎo)致堵車2.國(guó)外堆場(chǎng)大規(guī)模查驗(yàn)事件，大量查驗(yàn)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)度緩慢---如出現(xiàn)以上事件，及時(shí)告知客戶原因，未出貨則盡量選擇海運(yùn)。
集裝箱到港提柜-派送流程
集裝箱到港一官網(wǎng)預(yù)約提柜時(shí)間一支付PierPass和其他費(fèi)用一卡車進(jìn)入碼頭提柜(清關(guān)放行，船司放行)
高貨值產(chǎn)品，請(qǐng)自購(gòu)保險(xiǎn)或者委托我司代為購(gòu)買保險(xiǎn),具體保費(fèi)請(qǐng)咨詢客服，賠償標(biāo)準(zhǔn)以保險(xiǎn)公司條款為準(zhǔn)，漏報(bào)關(guān)賠償:倍報(bào)關(guān)費(fèi)，請(qǐng)慎接報(bào)關(guān)件，不接受賠償標(biāo)準(zhǔn)的不要發(fā)!海關(guān)扣關(guān)超過2個(gè)月，按運(yùn)費(fèi)3倍賠償目不超過申報(bào)價(jià)值，不退運(yùn)費(fèi).如因發(fā)件人睛報(bào)電報(bào)不符、產(chǎn)涉及反傾銷、認(rèn)證、侵權(quán)、當(dāng)?shù)亟线M(jìn)口等原因?qū)е碌暮ｊP(guān)扣貨，責(zé)任由發(fā)件人承擔(dān),我司保留追究發(fā)性人由此對(duì)我司造成損失賠償?shù)臋?quán)利;如因貨物本身質(zhì)量問題以及涉及到相關(guān)的認(rèn)證等問題，均不受理賠償:素賠程序:貨物在派送后(有入倉(cāng)時(shí)間后)，請(qǐng)客戶在簽收后7-10個(gè)工作日內(nèi)查詢FBA后臺(tái)是否上架，簽收后15個(gè)工作日內(nèi)提供貨物未上架后臺(tái)截圖(需帶有電腦屏幕右下角當(dāng)下真實(shí)時(shí)間)至我司方可進(jìn)入索賠程序，超過20工作日不予受理。賠償申請(qǐng)，必須提供帶有公章的賠償認(rèn)函，否則我司不處理。此賠償方案沒有爭(zhēng)議,請(qǐng)發(fā)貨前仔細(xì)閱讀.否則視為同意此規(guī)定.距離碼頭約40miles，1小時(shí)提柜。
跨境電商物流整體市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)至2025年，跨境電商B2C出口的交易年復(fù)合增速將達(dá)到19%，轉(zhuǎn)化為物流需求的年復(fù)合增速將達(dá)15%-19%（物流費(fèi)用占比應(yīng)有所降低，頭程物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇【挑戰(zhàn)】合規(guī)性高且標(biāo)準(zhǔn)化的物流需求，在運(yùn)力供求平穩(wěn)后很容易被平臺(tái)物流、船東物流或大型物流巨頭搶占。新興電商市場(chǎng)的擴(kuò)張將進(jìn)一步釋放機(jī)會(huì)，足以培養(yǎng)出一批小而美的服務(wù)商。通過綁定個(gè)別或同類型需求的大客戶，提供深度定制化的物流及倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，同樣能夠讓不少公司得到長(zhǎng)期生存。致力于為跨境電商賣家提供行業(yè)B2B和B2C全球物流解決方案。青島跨國(guó)歐洲雙清常用知識(shí)
跨境電商物流整體市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)至2025年。青島歐洲雙清報(bào)價(jià)
近年來《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》相繼對(duì)外發(fā)布。我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的謀劃，為行業(yè)的服務(wù)型指明了方向。隨著新的服務(wù)型調(diào)整，國(guó)內(nèi)汽車保有量的迅速擴(kuò)大，我國(guó)正在步入汽車社會(huì)，與汽車相關(guān)的社會(huì)問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。近年來，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局，交通運(yùn)輸呈現(xiàn)飛速、健康發(fā)展勢(shì)頭。著力在政策研究上下功夫，強(qiáng)化交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究，做好相關(guān)重大政策研究，加強(qiáng)形勢(shì)分析研判。牢牢把握意識(shí)形態(tài)工作話語權(quán)，高度重視傳播手段建設(shè)和創(chuàng)新，深入開展社會(huì)主義重點(diǎn)價(jià)值觀實(shí)踐活動(dòng)，大力弘揚(yáng)和發(fā)展新時(shí)代歐洲散貨整柜清關(guān)派送，美國(guó)散貨整柜清關(guān)派送發(fā)展精神。青島歐洲雙清報(bào)價(jià)
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