a、T/R模塊封裝：機(jī)載雷達(dá)天線安裝在飛機(jī)萬向支架上，采用機(jī)電方式掃描，其發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)是從美國F-22開始應(yīng)用有源電子掃描相控陣天線AESA體制，其探測距離下表所示：圖三機(jī)載雷達(dá)探測距離
APG-80捷變波束雷達(dá)、多功能機(jī)頭相控陣一體化航電系統(tǒng)、多功能綜合射頻系統(tǒng)、綜合式射頻傳感器系統(tǒng)、JSF傳感器系統(tǒng)等，所用T/R (發(fā)/收）模塊封裝技術(shù)日趨成熟，每個T/R模塊成本由研發(fā)初期的10萬美元降至600-800美元，數(shù)年內(nèi)可降至約200美元，成為機(jī)載雷達(dá)的**部分。幾乎所有的美國參戰(zhàn)飛機(jī)都有安裝新的或更新AESA計(jì)劃，使其作戰(zhàn)效能進(jìn)一步發(fā)揮，在多目標(biāo)威脅環(huán)境中先敵發(fā)現(xiàn)、發(fā)射、殺傷，F(xiàn)-22機(jī)載AESA雷達(dá)可同時探測**目標(biāo)數(shù)分別為空中30 個、地面16個、探測范圍為360°全周向。 高體分鋁碳化硅目前已應(yīng)用于光學(xué)反射鏡、空間掃描機(jī)構(gòu)主框架及光學(xué)平臺、衛(wèi)星箱體及蓋板、散熱基板領(lǐng)域。天津通用鋁碳化硅技術(shù)規(guī)范
在我國工業(yè)和信息化部于2019年印發(fā)的《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2019年版）》中，收錄了鋁碳化硅復(fù)合材料，并對相關(guān)性能提出了明確要求：熱導(dǎo)率 W(m·k)室溫≥200抗彎折強(qiáng)度≥300MPa熱膨脹系數(shù) ppm/℃（RT～200℃）＜9
杭州陶飛侖新材料有限公司生產(chǎn)的鋁碳化硅相關(guān)產(chǎn)品性能可完全滿足上述要求，并有大幅優(yōu)勢。
我們相信在全球新時代技術(shù)**的浪潮和我國“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃及**裝備改裝升級的背景下，我司生產(chǎn)的質(zhì)量鋁碳化硅產(chǎn)品做為當(dāng)下**有潛力的金屬基陶瓷復(fù)合新材料，在航空航天及***領(lǐng)域、電子封裝、汽車輕量化等領(lǐng)域有著巨大的市場前景。 湖南多功能鋁碳化硅銷售公司高體分鋁碳化硅已經(jīng)用于天空二號太陽板支架中。
AlSiC的典型熱膨脹系數(shù)為（6～9）X10-6/K，參考芯片的6X 10-6/K，如果再加上芯片下面焊接的陶瓷覆銅板，那么三倍的差異就從本質(zhì)上消除了。同時AlSiC材質(zhì)的熱導(dǎo)率可高達(dá)（180～240）W/mK(25℃)，比鋁合金熱導(dǎo)率還高50%。英飛凌試驗(yàn)證明，采用AlSiC材料制作的IGBT基板，經(jīng)過上萬次熱循環(huán)，模塊工作良好如初，焊層完好。
AlSiC材料很輕，只有銅材的1/3，和鋁差不多，但抗彎強(qiáng)度(>300MPa)卻和鋼材一樣好。這使其在抗震性能方面表現(xiàn)***，超過銅基板。因此，在高功率電子封裝方面，AlSiC材料以其獨(dú)特的高熱導(dǎo)、低熱膨脹系數(shù)和抗彎強(qiáng)度的結(jié)合優(yōu)勢成為不可替代的材質(zhì)。
鋁碳化硅復(fù)合材料雖然有很多優(yōu)點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)有時就是缺點(diǎn)，如鋁碳化硅材料抗磨，可做賽車、飛機(jī)的剎車件，但會造成機(jī)加的成本非常高。那么，整體零件一次鑄造成形，就成了鋁碳化硅零件的生產(chǎn)特征之一。另外，因?yàn)殇X碳化硅的鑄造環(huán)境相當(dāng)**（普通的鑄造手段是無法把鋁液鑄造進(jìn)陶瓷之中的），那么，通用的精密鑄造模具材料都不可使用，如精密鑄造**常見的陶瓷型殼，放到鋁碳化硅的鑄造環(huán)境下，鋁液會鑄造進(jìn)型殼之中，無法打型出產(chǎn)品。但杭州陶飛侖新材料有限公司采用創(chuàng)新型工藝方法，可有效避免了此類問題的發(fā)生。鋁碳化硅已經(jīng)應(yīng)用于制動閥片。
鋁碳化硅是目前金屬基復(fù)合材料中**常見、**重要的材料之一。鋁碳化硅是一種顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料，采用Al合金作基體，按設(shè)計(jì)要求，以一定形式、比例和分布狀態(tài)，用SiC顆粒作增強(qiáng)體，構(gòu)成有明顯界面的多組相復(fù)合材料，兼具單一金屬不具備的綜合優(yōu)越性能。鋁碳化硅研發(fā)較早，理論描述較為完善，其主要分類一般按照碳化硅體積含量可分為高體分鋁碳化硅（SiC體積比55%-75%）、中體分鋁碳化硅（SiC體積比35%-55%）、低體分鋁碳化硅（SiC體積比5%-35%）。杭州陶飛侖新材料有限公司生產(chǎn)的鋁碳化硅顆粒分布均勻，無顆粒聚集情況，加工性能優(yōu)異。北京新型鋁碳化硅常見問題
杭州陶飛侖新材料有限公司生產(chǎn)的鋁碳化硅熱導(dǎo)率超過230W/m·K.天津通用鋁碳化硅技術(shù)規(guī)范
中體分鋁碳化硅（SiC體積比35%-55%）：1、性能優(yōu)勢及應(yīng)用方向：（1）、高微屈服強(qiáng)度：（35%～55%）光學(xué)儀表級鋁碳化硅的微屈強(qiáng)度服度可達(dá)（110～120）MPa水平，是國產(chǎn)真空熱壓鈹材的5倍，且無毒，可確保慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中陀螺儀有效屏蔽小幅震動，保證穩(wěn)定性。（2）、高比強(qiáng)度、高比剛度：（35%～55%）光學(xué)儀表級鋁碳化硅的高比強(qiáng)度特性可以降低結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)武器裝備的輕量化，高比剛度可保證零件的面型（如反射鏡鏡面）精度。（3）、低膨脹系數(shù):（35%～55%）光學(xué)儀表級鋁碳化硅具有低熱膨脹系數(shù)（9～11）×10-6/K，可以保證結(jié)構(gòu)件在較大溫差變化的情況下仍保持穩(wěn)定的尺寸。（4）、高導(dǎo)熱性:（35%～55%）光學(xué)儀表級鋁碳化硅具有高導(dǎo)熱性率（｛120-180｝W/m·K），可快速散熱，可避免零件過熱對機(jī)能的降低。（5）、主要應(yīng)用方向及**零件：可應(yīng)用于航空航天及**行業(yè)中的光學(xué)反射鏡、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)零件，可替代鈹材、微晶玻璃、石英玻璃等。天津通用鋁碳化硅技術(shù)規(guī)范
杭州陶飛侖新材料有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷。公司深耕鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。