攻克了大尺寸坯錠制備過程中界面調(diào)控難題，突破了高含量B4C/Al薄板的高效、高成品率軋制成型瓶頸；2開發(fā)出適用于復(fù)合材料焊接的焊接工具與焊接工藝；3打通了從材料研制到器件成型的全鏈條技術(shù)途徑，為該材料的工程化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)；現(xiàn)已研制出B4C含量為75%的系列中子吸收板材，等待進一步完成了加速腐蝕、高溫老化、加速輻照及硼均勻性測試（中子吸收法）等實驗考核，材料性能***達到或（如耐腐蝕性等）明顯優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。一定含量的B4C/Al復(fù)合材料在***領(lǐng)域也極具潛力。江西標準鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)化
（5）B4C/Al核燃料儲存和運輸材料B4C/Al中子吸收材料在海外已替代硼不銹鋼等材料大量應(yīng)用于核燃料和乏燃料的高密度貯存和運輸。中國由于核電商業(yè)化開展較晚，中子吸收材料研發(fā)明顯滯后，導(dǎo)致吸收材料長期依賴進口，嚴重制約了中國核電自主化與走出去的發(fā)展戰(zhàn)略。我國目前研制的B4C/Al中子吸收材料（圖6）為乏燃料運輸容器***國產(chǎn)化提供了重要支持。
（6）滅堆救援材料1986年切爾諾貝利核電站事故中，蘇聯(lián)空軍飛行員先后飛行3000架次，將5000噸B4C、沙子與鉛粉的混合物投進反應(yīng)堆的開口，保證了核反應(yīng)堆停止運行，避免核輻射進一步加劇。 浙江質(zhì)量鋁碳化硼設(shè)計基于B4C/Al較低的熱膨脹系數(shù)，較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力。
總體來說，熱壓燒結(jié)制備碳化硼陶瓷具有以下優(yōu)勢：（1）熱壓時，由于粉料處于熱塑性狀態(tài)，形變阻力小，易于塑性流動和致密化，所需的成型壓力*為冷壓法的1/10；（2）由于同時加溫、加壓，有助于粉末顆粒的接觸和擴散、流動等傳質(zhì)過程，降低燒結(jié)溫度和縮短燒結(jié)時間，抑制了晶粒的長大；（3）熱壓法容易獲得接近理論密度、氣孔率接近于零的燒結(jié)體，容易得到細晶粒的組織，易得到具有良好機械性能、電學性能的產(chǎn)品；（4）能生產(chǎn)形狀較符合要求、尺寸較精確的產(chǎn)品；（5）粉末粒度、硬度對熱壓過程影響小，適合壓制硬而脆的材料。
所研制的復(fù)合材料的特點是：B4C顆粒的平均粒度在亞微米范圍內(nèi)，形貌近似球形，均勻分布在鋁基體中并且與基體形成了良好的界面結(jié)合等。17vol %B4Cp/AI6061的屈服強度為415MPa，抗拉強度為470MPa，比常規(guī)粉末冶金法復(fù)合材料的屈服強度和抗拉強度分別提高69%和70%；23vol% B4Cp/Al2024復(fù)合材料的抗拉強度可達560MPa以上，彈性模量高達126GPa，這些性能數(shù)值已接近或達到國外先進水平。本項目開發(fā)的復(fù)合材料制各技術(shù)成功地解決了顆粒分布均勻性和界面結(jié)合問題，可制備出高性能、高質(zhì)量的復(fù)合材料，采用該技術(shù)可制備和開發(fā)出結(jié)構(gòu)級、儀表級和光學級復(fù)合材料零部件，在航空、航天、**領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。杭州陶飛侖生產(chǎn)的鋁碳化硼加工性能優(yōu)異，可按照客戶要求定制化生產(chǎn)。
鋁碳化硼制備方法；原位合成技術(shù)作為一種新興的B4C增強鋁基復(fù)合材料的制備方法，其原理是將某些可以和鋁元素產(chǎn)生化學反應(yīng)的物質(zhì)投入至熔融的鋁合金中，并在合金基體中生成若干增強相，直接對合金進行強化。由于通過化學放映生成的增強顆粒與合金計提結(jié)合強度更高，因此通過此方法制備的復(fù)合材料能活獲得良好的強化效果。此方法制備過程較為復(fù)雜，制備工藝成本難以合理控制，*適用于實驗室制備已經(jīng)航空航天耗材的制備，難以大批量規(guī)?；a(chǎn)。鋁與B4C顆粒復(fù)合后具備質(zhì)量輕、韌性高、強度高等特點。陜西新型鋁碳化硼結(jié)構(gòu)設(shè)計
碳化硼-鋁復(fù)合材料在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應(yīng)用。江西標準鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)化
隨著科學技術(shù)的進步，新材料的性能會不斷得到提升或更多的先進材料不斷地被研制出來，***飛機上會不斷地應(yīng)用更多的各種性能優(yōu)異的先進材料，從而是飛機的各項性能進一步優(yōu)化和提升。
由于鈦合金和復(fù)合材料在飛機上應(yīng)用的擴大，鋼在飛機上用量有所減少，但是飛機的關(guān)鍵承力構(gòu)件，仍采用超**度鋼制造。
碳-碳復(fù)合材料是由碳纖維增強劑與碳基體組成的復(fù)合材料，強度高，抗熱震性好，耐燒蝕性強，在***飛機上，主要用于超音速飛機的剎車片。 江西標準鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)化
杭州陶飛侖新材料有限公司主要經(jīng)營范圍是電子元器件，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)分為鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造電子元器件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。