隨著科學(xué)技術(shù)的進步，新材料的性能會不斷得到提升或更多的先進材料不斷地被研制出來，***飛機上會不斷地應(yīng)用更多的各種性能優(yōu)異的先進材料，從而是飛機的各項性能進一步優(yōu)化和提升。
由于鈦合金和復(fù)合材料在飛機上應(yīng)用的擴大，鋼在飛機上用量有所減少，但是飛機的關(guān)鍵承力構(gòu)件，仍采用超**度鋼制造。
碳-碳復(fù)合材料是由碳纖維增強劑與碳基體組成的復(fù)合材料，強度高，抗熱震性好，耐燒蝕性強，在***飛機上，主要用于超音速飛機的剎車片。 杭州陶飛侖采用真空壓力浸滲法，可制備碳化硼體積分數(shù)高達75%的鋁碳化硼復(fù)合材料。廣東通用鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)
由于電子和光學(xué)儀器的封裝材料和散熱片等電子器件的應(yīng)用條件比較苛刻，需要再高溫情況下游較好的尺寸穩(wěn)定性，較低的密度和優(yōu)良的導(dǎo)熱導(dǎo)電性。B4C/Al復(fù)合材料具備這些特性，因此也被考慮作為這些領(lǐng)域原有材料的比較好替代材料。
一定含量的B4C/Al復(fù)合材料在***領(lǐng)域也極具潛力。其兼具金屬和陶瓷的雙重優(yōu)勢，并且可根據(jù)不同需求來設(shè)計其組分配比，用于裝甲防護等。綜上，B4C/Al復(fù)合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景，特別是在核電領(lǐng)域。隨著我國核電行業(yè)的發(fā)展和乏燃料運輸儲存自主國產(chǎn)化的需求，B4C/Al復(fù)合材料會因其優(yōu)異的性能而越來越受關(guān)注。 陜西大規(guī)模鋁碳化硼產(chǎn)品介紹鋁原料來源***，價格便宜，與碳化硼復(fù)合后的材料具有輕質(zhì)、**、高韌的特點。
近年來，某研究所與中國核電工程有限公司合作，在B4C/Al中子吸收材料制備、模擬環(huán)境服役性能考核以及全尺寸工程件研制等方面開展了攻關(guān)研究。攻克了大尺寸坯錠制備過程中界面調(diào)控難題，突破了高含量B4C/Al薄板的高效、高成品率軋制成型瓶頸，開發(fā)出適用于復(fù)合材料焊接的焊接工具與焊接工藝，打通了從材料研制到器件成型的全鏈條技術(shù)途徑，為該材料的工程化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)?，F(xiàn)已研制出B4C含量為15~35wt%的系列中子吸收板材，并完成了加速腐蝕、高溫老化、加速輻照及硼均勻性測試（中子吸收法）等實驗考核，材料性能***達到或（如耐腐蝕性等）明顯優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。
在熱壓燒結(jié)過程中致密化的三種連續(xù)機制:
粒子重排，開口氣孔率降低，閉口氣孔率保持不變(溫度范圍：1800～1950℃)；塑性流動，導(dǎo)致開口氣孔率的關(guān)閉，而不會對閉口氣孔產(chǎn)生***影響(1950～2100℃)；熱壓結(jié)束時的體積擴散和氣孔消除(2100～2200℃)。
此外，為了降低燒結(jié)溫度和表面能、提高碳化硼陶瓷的綜合性能，必須加入添加劑來促進碳化硼的熱壓燒結(jié)。添加劑包括燒結(jié)助劑或第二相反應(yīng)燒結(jié)，在高溫高壓條件下，可以促進燒結(jié)，控制晶粒長大，提高力學(xué)性能，獲得高致密度、高性能的碳化硼陶瓷產(chǎn)品。 鋁碳化硼主要作為一種燃料貯存格架用中子吸收材料。
烏克蘭切爾諾貝利核電站準備建造乏燃料**貯存設(shè)施：在奧爾維爾核電站，Holtec公司向烏克蘭**團介紹了攪拌摩擦焊接燃料籃（高溫蛻晶物質(zhì)），一種鋁碳化硼金屬基復(fù)合材料。焊縫不會像傳統(tǒng)焊接那樣發(fā)生扭曲。Holtec公司在1月份首先公布了快速退役燃料籃設(shè)計，并介紹，燃料籃的導(dǎo)熱性是傳統(tǒng)不銹鋼燃料籃的10倍，縮短了在干貯存設(shè)備儲存之前乏燃料所需要的冷卻時間----從7年縮至2年半。公司稱，這一性能將使已關(guān)閉的電廠在反應(yīng)堆關(guān)閉后66個月之內(nèi)恢復(fù)到電廠運行前狀態(tài)。B4C/Al能應(yīng)用在液壓制動器缸體。廣東通用鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)
近年來，碳化硼-鋁研究較為***，鋁來源***，價格便宜，與碳化硼復(fù)合后具有輕質(zhì)、**、高韌的特點。廣東通用鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)
伴隨高新材料技術(shù)的發(fā)展，各種先進材料在航空工業(yè)中應(yīng)用越來越***。飛機結(jié)構(gòu)必須要有足夠的強度、剛度和抗疲勞的能力，且總質(zhì)量在滿足各條件下**小。對于***飛機來說，還要考慮其生存力及其他特殊性能。而材料的選擇，是滿足這些條件的**主要因素之一。
金屬基復(fù)合材料，是以金屬或合金為基體，含有一種或數(shù)種金屬或非金屬增強體成分的復(fù)合材料。鋁、鎂、鈦是金屬基復(fù)合材料的主要基體，而增強材料一般主要為纖維、顆粒和晶須三類。 廣東通用鋁碳化硼產(chǎn)業(yè)
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