在熱壓燒結(jié)過程中致密化的三種連續(xù)機制:
粒子重排,開口氣孔率降低,閉口氣孔率保持不變(溫度范圍:1800~1950℃);塑性流動,導致開口氣孔率的關閉,而不會對閉口氣孔產(chǎn)生***影響(1950~2100℃);熱壓結(jié)束時的體積擴散和氣孔消除(2100~2200℃)。
此外,為了降低燒結(jié)溫度和表面能、提高碳化硼陶瓷的綜合性能,必須加入添加劑來促進碳化硼的熱壓燒結(jié)。添加劑包括燒結(jié)助劑或第二相反應燒結(jié),在高溫高壓條件下,可以促進燒結(jié),控制晶粒長大,提高力學性能,獲得高致密度、高性能的碳化硼陶瓷產(chǎn)品。 因為碳化硼顆粒的中子俘獲截面大,吸收能力強,俘獲能譜寬,被加工成中子吸收板應用于核能防護領域。湖南有什么鋁碳化硼銷售電話
碳化硼陶瓷具有低密度、高硬度、高彈性模量、高熱導率、高熔點、優(yōu)異的耐磨性能等特點,同時兼有較高的抗彎強度和斷裂韌性。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架,運輸容器的主要材料,用以保證乏燃料在貯存和運輸中的臨界安全。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架,運輸容器的主要材料,用以保證乏燃料在貯存和運輸中的臨界安全??蓾M足AP1000,CAP1000,CAP1400堆型核電站對產(chǎn)品的要求,適用華龍一號,三代及二代核電站對該產(chǎn)品的要求。河北有什么鋁碳化硼制定杭州陶飛侖在在B4C/Al中子吸收材料制備方面開展了大量研究。
碳化硼陶瓷是一種具有優(yōu)良性能的特種陶瓷,如高熔點、高硬度、低密度、耐磨性好、耐酸堿性強等特點,但由于其燒結(jié)溫度過高、難以致密化及韌性低等缺點,限制了它在工業(yè)上的廣泛應用。近年來,碳化硼-鋁復合材料的研究較為***,鋁原料來源***,價格便宜,與碳化硼復合后的材料具有輕質(zhì)、**、高韌的特點。碳化硼-鋁復合材料具有良好的中子防護性能和抗彈性能,在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用,特別是在核電領域,隨著我國核電行業(yè)的發(fā)展和乏燃料運輸儲存自主國產(chǎn)化的需求,B4C/AL復合材料因其優(yōu)異的性能越來越受關注。
中子吸收材料主要性能要求包括:(1)有高的中子吸收截面,且這種核作用不應隨燃耗而降低;(2)有足夠的機械強度和抗腐蝕性,在運行溫度和輻照條件下具有足夠的化學穩(wěn)定性和尺寸穩(wěn)定性;(3)良好的導熱性,可將吸收中子反應所產(chǎn)生的熱量隨時導出;(4)有良好的加工性。根據(jù)使用場合不同,中子吸收材料主要分為以下幾大類:☆控制棒☆調(diào)節(jié)棒☆事故棒☆安全棒☆屏蔽棒及屏蔽組件
用于中子吸收材料的材料主要包括以下幾種:☆鉿(Hf)☆銀(Ag)-銦(In)-鎘(Cd)合金☆含硼(B)材料及某些稀土(Gd、Sm、Eu等)的氧化物。 近年來,碳化硼-鋁研究較為***,鋁來源***,價格便宜,與碳化硼復合后具有輕質(zhì)、**、高韌的特點。
其中鋁基復合材料的研究和應用**為***,早在20世紀80年代,洛克希德·馬丁公司將DWA復合材料公司生產(chǎn)25%SiCp/6061Al復合材料用作飛機上承放電子設備的支架,其剛度比原用的7075鋁合金約高65%。近年來,以顆粒增強鋁為**的金屬基復合材料作為主承載結(jié)構(gòu)件,在先進飛機上獲得廣泛應用。DWA復合材料公司與洛克希德·馬丁公司及空軍合作,將粉末冶金法制備的碳化硅顆粒增強鋁基6092Al復合材料,用于F-16戰(zhàn)斗機的腹鰭,代替了原有的2214鋁合金蒙皮,剛度提高50%,壽命提高17倍,可以大幅度減少檢修次數(shù),節(jié)約檢修費用,并使飛機的機動性能得到提高。F-18戰(zhàn)斗機上采用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料,作為液壓制動器缸體,與替代材料鋁青銅相比,不僅凈質(zhì)量減小,熱膨脹系數(shù)降低,而且疲勞極限還提高1倍以上。隨著我國核電行業(yè)的發(fā)展和乏燃料運輸儲存自主國產(chǎn)化的需求,B4C/AL復合材料收到越來越多重視。多功能鋁碳化硼銷售公司
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烏克蘭核電公司總經(jīng)理YuryNedashkovsky確認美國Holtec公司準備在烏克蘭切爾諾貝利核電站建造乏燃料**貯存設施(CSFSF)。從5月1日到10日,Nedashkovsky帶領烏克蘭核電站運行人員團隊參觀訪問了Holtec公司在美國匹茲堡(賓夕法尼亞州)、奧爾維爾(俄亥俄州)以及卡姆登(新澤西州)建造的核電站。CSFSF為干燥貯存設施,乏燃料儲存在雙壁不銹鋼罐內(nèi)。有了此設施,烏克蘭就不再需要每年花費2億美元通過俄羅斯來運輸并再處理乏燃料了 。湖南有什么鋁碳化硼銷售電話
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