***代以塑料、金屬、陶瓷等為主的簡單封裝,主要的用途是將器件封裝在一起,起到包封、支撐、固定、絕緣等作用,這代封裝材料目前主要用于電子產(chǎn)品的封裝。2第二代封裝材料,以可伐(Kovar)合金、鎢銅合金產(chǎn)品為**,其對于航天、航空、****及以便攜、袖珍為主要趨勢的當(dāng)代封裝業(yè)來講,有先天的劣勢。3第三代封裝材料即是以鋁碳化硅為**的產(chǎn)品。鋁碳化硅(AlSiC)是將金屬的高導(dǎo)熱性與陶瓷的低熱膨脹性相結(jié)合,能滿足多功能特性及設(shè)計要求,具有高導(dǎo)熱、低膨脹、高剛度、低密度、低成本等綜合優(yōu)異性能,是當(dāng)今芯片封裝的***型材料。目前已大量應(yīng)用到航空航天、新能源汽車、電力火車,微電子封裝等領(lǐng)域。鋁碳化硅已經(jīng)應(yīng)用于跑車及飛機(jī)、高鐵發(fā)動機(jī)剎車盤。天津優(yōu)勢鋁碳化硅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鋁碳化硅是目前金屬基復(fù)合材料中**常見、**重要的材料之一。鋁碳化硅是一種顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料,采用Al合金作基體,按設(shè)計要求,以一定形式、比例和分布狀態(tài),用SiC顆粒作增強(qiáng)體,構(gòu)成有明顯界面的多組相復(fù)合材料,兼具單一金屬不具備的綜合優(yōu)越性能。鋁碳化硅研發(fā)較早,理論描述較為完善,其主要分類一般按照碳化硅體積含量可分為高體分鋁碳化硅(SiC體積比55%-75%)、中體分鋁碳化硅(SiC體積比35%-55%)、低體分鋁碳化硅(SiC體積比5%-35%)。浙江質(zhì)量鋁碳化硅結(jié)構(gòu)設(shè)計鋁碳化硅以其優(yōu)越的熱物理性能被稱為第三代電子封裝材料,廣泛應(yīng)用于電子封裝領(lǐng)域。
作為結(jié)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)-功能一體化構(gòu)件,中體分鋁碳化硅可用于我國高分辨率遙感衛(wèi)星的光機(jī)結(jié)構(gòu)。例如,在高分辨率遙感衛(wèi)星的詳查相機(jī)上,若采用這種高剛度、低膨脹的復(fù)合材料制作其空間光學(xué)反射鏡坯,不僅可近無余量地獲得整體性(無需連接)的復(fù)雜輕量化結(jié)構(gòu),而且由于剛度高、韌性好、可直接加工和裝配,故而可省去現(xiàn)用微晶玻璃反射鏡所必須的沉重的鏡框,從而簡化結(jié)構(gòu),減輕重量,并***降低光機(jī)結(jié)構(gòu)的研制周期、難度和成本。同時,由于鋁碳化硅的熱擴(kuò)散系數(shù)遠(yuǎn)高于微晶玻璃,因此可大幅度減少小光機(jī)結(jié)構(gòu)的時間常數(shù)和熱慣性,使結(jié)構(gòu)更容易達(dá)到熱平衡,進(jìn)而易于保持光學(xué)鏡面。另外,由于采用該復(fù)合材料的光機(jī)系統(tǒng)在大范圍高低溫交替變化下產(chǎn)生的熱光學(xué)誤差較小,這將可以簡化甚至可能取消通常必須采用的主動溫控系統(tǒng),從而實現(xiàn)降低遙感器分系統(tǒng)甚至整星系統(tǒng)的功耗、提高系統(tǒng)可靠性和壽命的目的。
此外,AlSiC可將多種電子封裝材料并存集成,用作封裝整體化,發(fā)展其他功能及用途。研制成功將高性能、散熱快的Cu基封裝材料塊(Cu-金剛石、Cu-石墨、Cu-BeO等)嵌人SiC預(yù)制件中,通過金屬Al熔滲制作并存集成的封裝基片。在AlSiC并存集成過程中,可在**需要的部位設(shè)置這些成本相對較高的快速散熱材料,降低成本,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,嵌有快速散熱材料的AlSiC倒裝片系統(tǒng)正在接受測試和評估。另外,還可并存集成48號合金、Kovar和不銹鋼等材料,此類材料或插件、引線、密封環(huán)、基片等,在熔滲之前插入SiC預(yù)成形件內(nèi),在AlSiC復(fù)合成形過程中,經(jīng)濟(jì)地完成并存集成,方便光電器件封裝的激光連接。鋁碳化硅可替代鋁合金、不銹鋼、鈦合金等用于高精度精密結(jié)構(gòu)件中。
隨著AlSiC復(fù)合材料在航空航天、汽車、***、電子、體育用具等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,對其制品的加工精和表面質(zhì)量的要求也越來越高,采用傳統(tǒng)的機(jī)械加工方法或單一的特種加工方法,都難以實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的加工要求。這就要求在對AlSiC復(fù)合材料的機(jī)械切削加工、激光加工、超聲加工和電火花加工的加工工藝、加工機(jī)理進(jìn)行研究的同時,更多地注重研究復(fù)合加工技術(shù),尤其是超聲加工與機(jī)械切削加工、電解加工、電火花加工相配合的復(fù)合加工技術(shù)的研究工作。杭州陶飛侖新材料有限公司生產(chǎn)的高體分鋁碳化硅涵蓋50%-75%體分。天津有什么鋁碳化硅電話多少
鋁碳化硅已經(jīng)應(yīng)用于直升機(jī)模鍛件。天津優(yōu)勢鋁碳化硅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
AESA由數(shù)以千計的T/R模塊(有的高達(dá)9 000 個左右)構(gòu)成,在每個T/R模塊內(nèi)部都有用GaAs 技術(shù)制作的功率發(fā)射放大器、低噪聲接收放大器、T/ R開關(guān)、多功能增益/相位控制等電路芯片,**終生產(chǎn)關(guān)鍵在其封裝技術(shù)上,因機(jī)載對其體積與重量的限制極為苛刻。AlSiC集低熱脹、高導(dǎo)熱、輕質(zhì)于一體,采用AlSiC外殼封裝T/R模塊,包括S、C、X、Ku波段產(chǎn)品,可滿足實用需求。雷達(dá)APG-77是一部典型多功能、多工作方式雷達(dá),其AESA直 徑約1m,用2 000個T/R模塊構(gòu)成,每個T/R模塊 輸出功率10W,移相器6位,接收噪聲系數(shù)2.9dB,體積6.4cm3,重14.88g,平均故障間隔MTBF20萬h,其發(fā)射功率比初期產(chǎn)品增加16倍,接收噪聲系數(shù)降低1倍,體積重量減少83%,成本下降82%。以1000個T/R模塊構(gòu)成機(jī)載AESA雷達(dá)為例,用 AlSiC替代Kovar,雷達(dá)重量可減輕34kg,而熱導(dǎo)率比Kovar提高10余倍,且提高整機(jī)可靠性MTBF達(dá)2000h以上。試驗表明,即使AESA中10%的T/R模塊產(chǎn)生故障,對系統(tǒng)無***影響,30%失效時,仍可維持基本工作性能,具有所謂的“完美降級” 能力。天津優(yōu)勢鋁碳化硅行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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