高密度PU硬泡或玻璃纖維增強(qiáng)硬泡是結(jié)構(gòu)性泡沫塑料，又稱仿木材料。模塑成型的聚氨酯結(jié)構(gòu)硬泡通常是整皮硬泡，具有強(qiáng)度高、韌性好、結(jié)皮致密堅韌、成型工藝簡單、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)，強(qiáng)度可比天然木材高，密度可比木材低，可替代木材用作各類高級型材、板材、體育用品、裝飾材料、家具、鏡框、燈飾配件管托和仿木雕工藝品等，并可根據(jù)需要調(diào)整制品的外觀顏色，具有廣闊的市場前景。加入阻燃劑制成的結(jié)構(gòu)硬泡具有比木材高得多的阻燃性。結(jié)構(gòu)硬泡在低成本模具中模塑成型所制成的仿木雕裝飾線條裝飾材料、花盆、工藝品等，具有制作簡便、成本低、藝術(shù)風(fēng)格獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。窗架、窗扇、窗框、門框等構(gòu)件可用聚氨酯結(jié)構(gòu)泡沫制作。購買噴涂組合料請找歆鉅新材料。保定硬泡組合料生產(chǎn)
許多釀酒、化工、貯運(yùn)等企業(yè)，存在不同的保熱、保冷等要求，PU硬泡施工方便、衛(wèi)生、保溫效果優(yōu)良，是良好的保溫材料。貯罐、管道是工業(yè)生產(chǎn)中常用的設(shè)備，在石油、天然氣、煉油、化工、輕工等行業(yè)均普遍使用。為防止熱量或冷量在貯槽貯存的過程中或者在輸送過程中損失，冷/熱貯罐和管道必須采取保溫措施。貯罐形狀有球形、圓柱形，PU硬泡可采取噴涂、澆注及粘貼預(yù)制泡沫三種方法施工。對于大型貯罐用噴涂法施工較宜;也可先在貯罐外加上一個金屬薄板圍套，再用澆注法成型。形狀規(guī)則的圓柱形貯罐可采用預(yù)制硬泡塊與罐外壁粘貼的工藝。安徽噴涂組合料銷售廠家汽車組合料采購請聯(lián)系歆鉅新材料。
生產(chǎn)無紡布需要進(jìn)行熱膠和，隨後進(jìn)行機(jī)械結(jié)合以穩(wěn)定絨頭，藉以改善彈性，同時使Kunit無紡布外部及閉合的毛圈層的松散結(jié)構(gòu)變得平坦。要達(dá)到以上的效果，可以采用一級膠和或二級膠和的生產(chǎn)工藝。采用一級式生產(chǎn)時，無紡布在一道工序里同時進(jìn)行覆層面料與纖維網(wǎng)的熱膠和及層壓處理，二級式方法則把無紡布的熱膠和及層壓處理分開進(jìn)行。這種無紡布既可以在普通的火焰膠和裝置上，也可以在平板膠和裝置等其它膠和系統(tǒng)上進(jìn)行生產(chǎn)。進(jìn)行無紡布熱處理時，比較好采用平板式膠和定型設(shè)備，以求針對性地在冷、熱區(qū)與膠和羅拉間調(diào)節(jié)加熱履帶和筘齒間隙溫度，從而使產(chǎn)品的特性達(dá)到要求。這套設(shè)備除了進(jìn)行熱膠和之外，還可根據(jù)要求在一道工序同時完成與座椅套表層無紡布的膠和。座椅套生產(chǎn)廠現(xiàn)有的剪裁和加工機(jī)器上，適合加工各種椅套膠和織物，熱膠和劑生產(chǎn)廠提供的工藝方法也幾乎可以全部采用，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，比較好采用粉末狀粘合劑。由于無紡布與泡沫材料的組織結(jié)構(gòu)不同，在精確裁剪時每刀只能切較少層數(shù)的織物。另外，其剪裁形狀要求達(dá)到比較好狀態(tài)，以確保完成縫制的座套與座椅相匹配。
座椅用PU發(fā)泡軟墊一般采用發(fā)泡機(jī)模塑成型工藝。發(fā)泡機(jī)可分為低壓發(fā)泡機(jī)和高壓發(fā)泡機(jī)。低壓發(fā)泡機(jī)是把A組分（異氰酸酯）和B組分（多元醇+發(fā)泡劑+催化劑+其他輔助材料）經(jīng)計量泵輸送到澆注頭的攪拌室中，經(jīng)攪拌后注入發(fā)泡模內(nèi)成型。其缺點(diǎn)是每次澆注后攪拌室要用溶劑將殘余物洗凈，浪費(fèi)溶劑，污染環(huán)境，但設(shè)備投資低。高壓發(fā)泡機(jī)是A、B兩組分經(jīng)高壓泵送入高壓澆注頭的混合室中，在15～18MPa高壓下瞬間混合后即澆入模內(nèi)發(fā)泡成型。其優(yōu)點(diǎn)是混料均勻，不需要用溶劑清洗，但設(shè)備投資較高。購買高回彈組合料請找歆鉅新材料科技（上海）有限公司。
聚氯酯材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越普遍，已經(jīng)成為汽車上用量比較大的塑料品種之一，全球汽車制造業(yè)每年聚氨酯的使用量超過100萬t。2006年，我國汽車工業(yè)年產(chǎn)量超過720萬輛，聚氨酯的總用量將達(dá)到10萬t以上。聚氨酯一般占車用塑膠的15％.平均每輛車的使用量為15kg，多數(shù)采用MDI系列產(chǎn)品。根據(jù)汽車構(gòu)件的不同，聚氨酯以泡沫塑料、彈性體、膠粘劑等不同的形態(tài)和性能來適應(yīng)不同的要求。比如聚氨酯泡沫塑料隨著配方的改變，具有質(zhì)量輕、隔熱、回彈性好、舒適性好、低溫性能好、耐用、安全性和吸振性較高等特點(diǎn)，其優(yōu)越性是其他材料不能比擬的。汽車和家電產(chǎn)品的廢泡沫塑料回收已越來越受到人們的重視。較近，國外汽車生產(chǎn)商已經(jīng)能夠回收使用30％的廢泡沫塑料，其生產(chǎn)過程是將廢泡沫塑料進(jìn)行清洗、粉碎、干燥，然后用粘合劑將這些廢泡沫塑料粘在一起，即可用于生產(chǎn)地毯襯背及其他墊材。上海哪里有賣汽車組合料？無錫汽車組合料
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座墊、靠背和頭枕是聚氨酯泡沫塑料在汽車上用量很大的部位，也是人們乘坐舒適性較敏感的地方，因而對產(chǎn)品的性能要求也很嚴(yán)格。目前，國內(nèi)汽車用的聚氯酯泡沫座墊大多為均一密度的冷熟化產(chǎn)品。近幾年發(fā)展起來的新型汽車座墊采用的是雙硬度或多硬度泡沫，這種雙硬度座墊的生產(chǎn)既可以采用聚醚多元醇和異氰酸酯經(jīng)由雙頭或多頭混合頭注入模具來實(shí)現(xiàn)，也可以采用全MDI冷模塑工藝，通過改變異氰酸酯指數(shù)來準(zhǔn)確控制座墊不同部位的硬度——座墊中部柔軟、兩側(cè)較硬。軟泡沫給人以舒適感.兩側(cè)堅硬部分提供支撐性能，當(dāng)汽車高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，有助于保持駕駛員和乘客的身體穩(wěn)定、提高乘坐的安全性。一汽集團(tuán)富奧公司已采用3組分混合技術(shù)生產(chǎn)出雙硬度和多硬度泡沫，技術(shù)在國內(nèi)居于優(yōu)先地位。保定硬泡組合料生產(chǎn)
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