硅烷熱分解法與西門子法相比，其優(yōu)點(diǎn)主要在于：硅烷較易提純，含硅量較高（，分解速度快，分解率高達(dá)99%），分解溫度較低，生成的多晶硅的能耗*為40kW·h/kg，且產(chǎn)品純度高。但是缺點(diǎn)也突出：硅烷不但制造成本較高，而且易燃、易爆、安全性差，國(guó)外曾發(fā)生過硅烷工廠強(qiáng)烈的事故。因此，工業(yè)生產(chǎn)中，硅烷熱分解法的應(yīng)用不及西門子法。改良西門子法目前雖擁有比較大的市場(chǎng)份額，但因其技術(shù)的固有缺點(diǎn)—產(chǎn)率低，能耗高，成本高，資金投入大，資金回收慢等，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也比較大。只有通過引入等離子體增強(qiáng)、流化床等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，才有可能提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。硅烷法的優(yōu)勢(shì)有利于為芯片產(chǎn)業(yè)服務(wù)，其生產(chǎn)安全性已逐步得到改進(jìn)，其生產(chǎn)規(guī)?？赡軙?huì)迅速擴(kuò)大，甚至取代改良西門子法。雖然改良西門子法應(yīng)用***，但是硅烷法很有發(fā)展前途。與西門子方法相似，為了降低生產(chǎn)成本，流化床技術(shù)也被引入硅烷的熱分解過程，流化床分解爐可**提高SiH4的分解速率和Si的沉積速率。但是所得產(chǎn)品的純度不及固定床分解爐技術(shù)，但完全可以滿足太陽能級(jí)硅質(zhì)量要求，另外硅烷的安全性問題依然存在。 露天煤礦設(shè)備故障超前診斷。烏海鐵路車輛故障診斷設(shè)備
桿機(jī)常見故障：一、高溫或高溫故障停機(jī)劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風(fēng)扇電機(jī)故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機(jī)損壞。二、整機(jī)耗油油量大非排氣含油量高：潤(rùn)滑管道泄漏或密封件失效（）含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長(zhǎng)期低壓運(yùn)行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。三、電器故障電器部分動(dòng)作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機(jī)故障；電源開關(guān)接觸不良。四、不加載產(chǎn)氣進(jìn)氣閥故障；電磁閥故障；其他故障：控制氣管漏氣/堵塞、控制接線松動(dòng)、控制器按鍵失靈。五、非正常停機(jī)陜西ktv音響設(shè)備由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成設(shè)備中存在的薄弱環(huán)節(jié)或者制造不當(dāng)造成設(shè)備中存在薄弱環(huán) 節(jié)而引發(fā)的故障屬于異常自然故障。
薄煤層交流電牽引采煤機(jī)是采煤機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)的變頻調(diào)速電牽引采煤機(jī)。性能特點(diǎn)：薄煤層交流電牽引采煤機(jī)主要有截割和牽引兩大部分組成。截割部分電機(jī)功率為100KW，牽引部分電機(jī)功率為11KW，總裝機(jī)容量為111KW，。牽引部電機(jī)采用橫向布置，點(diǎn)擊控制系統(tǒng)引進(jìn)了SPWM變頻調(diào)速技術(shù)，使采煤機(jī)可以根據(jù)煤質(zhì)硬度、運(yùn)行阻力等自行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)比較好的運(yùn)行效果，適應(yīng)工作面的工礦要求?？刂?、操作可靠方便，實(shí)現(xiàn)了牽引的無級(jí)調(diào)速，牽引能力強(qiáng)。三、主要技術(shù)參數(shù)：采高范圍：截深：適應(yīng)煤層硬度：生產(chǎn)能力：滾筒轉(zhuǎn)數(shù)：滾筒直徑：比較大工作牽引力：牽引速度：牽引鏈規(guī)格：搖臂擺角：***量：機(jī)器重量：、1米f≤Ф750mmФ850mm120KN0-3米/分Ф18mm×64mm上調(diào)45°；下調(diào)16°50mm；100mm約7噸MG1580/371-WD電牽引采煤機(jī)電機(jī)橫向布置；多電機(jī)驅(qū)動(dòng)；無底托架；采用非機(jī)載交流變頻調(diào)速裝置，調(diào)速范圍大，可靠性高；截割電機(jī)內(nèi)設(shè)置機(jī)械離合器和扭矩軸，為系統(tǒng)提供過載保護(hù)；主要液壓元件采用外置式，系統(tǒng)管路采用集成塊結(jié)構(gòu)，維修拆裝方便；窄機(jī)身，小空頂距，適用于綜采及***普采工作面。
下放運(yùn)輸安全技術(shù)措施（1）設(shè)備入井前，根據(jù)設(shè)備比較大件尺寸加工架子模型，固定在平板車上按照下放運(yùn)輸路線進(jìn)行模擬運(yùn)輸試驗(yàn)，對(duì)巷道管路、電纜妨礙處，按要求整改，整改后進(jìn)行復(fù)試，直至符合要求方能下放。（2）設(shè)備裝車必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)裝車的質(zhì)量和工作人員的安全，并認(rèn)真清點(diǎn)設(shè)備的數(shù)量，調(diào)節(jié)好車輛入井的次序和方向。（3）絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行絞車司機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開車前詳細(xì)檢查鋼絲繩、信號(hào)、鉤頭及絞車完好情況，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理，處理不好，不準(zhǔn)開車。（4）運(yùn)輸前必須對(duì)設(shè)備車的捆綁情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、設(shè)備滑移錯(cuò)向，必須立即處理后，方可運(yùn)輸。（5）下放前，信號(hào)把鉤工與絞車司機(jī)聯(lián)系好，告知作業(yè)內(nèi)容、提升重量、準(zhǔn)確配重，確定提升速度等事宜后。 采煤機(jī)液壓系統(tǒng)故障超前診斷。
設(shè)備的安裝順序：皮帶輸送機(jī)→轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)→工作面前、后刮板運(yùn)輸機(jī)→端頭支架→機(jī)頭過渡支架→中間架→機(jī)尾過渡支架→采煤機(jī)→供電設(shè)備列車→單機(jī)試轉(zhuǎn)、調(diào)試→聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)、試采。（二）進(jìn)風(fēng)順槽的安裝1、皮帶輸送機(jī)的安裝安裝皮帶運(yùn)輸機(jī)前，先將該巷道內(nèi)需安裝的轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)等設(shè)備運(yùn)輸?shù)桨惭b位置依次排開。（1）按地測(cè)科標(biāo)示的中心線確定好安裝位置。（2）安裝皮帶中間架、連桿、下托輥，安裝皮帶機(jī)尾、機(jī)頭部分，鋪上底皮帶后，安上托輥再鋪上皮帶。（3）安裝皮帶機(jī)頭部方法如下：安裝主副滾筒、卸載架、回轉(zhuǎn)滾筒、電機(jī)減速箱、儲(chǔ)帶仺、張緊裝置、卷帶裝置等，安裝剩余的中間架、加高架、連桿及托輥，串游動(dòng)小車?yán)K（繩頭必須用繩卡子固定）。主副滾筒卸車時(shí)或安裝時(shí)必須保護(hù)好滾筒上的膠皮。（4）穿機(jī)頭部、回轉(zhuǎn)滾筒皮帶。 采煤機(jī)設(shè)備故障超前診斷。陜西設(shè)備地址
研究工作從監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的開發(fā)研制進(jìn)入到診斷方法的研究。烏海鐵路車輛故障診斷設(shè)備
氣壓縮機(jī)必須有壓力表和安全閥。壓力表必須定期校準(zhǔn)。安全閥和壓力調(diào)節(jié)器必須動(dòng)作可靠，安全閥動(dòng)作壓力不得超過額定壓力的。使用油潤(rùn)滑的空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)斷油保護(hù)裝置或斷油信號(hào)顯示裝置。水冷式空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)斷水保護(hù)裝置或斷水信號(hào)顯示裝置。第四百三十八條空氣壓縮機(jī)的排氣溫度單缸不得超過190℃、雙缸不得超過160℃。必須裝設(shè)溫度保護(hù)裝置，在超溫時(shí)能自動(dòng)切斷電源?？諝鈮嚎s機(jī)吸氣口必須設(shè)置過濾裝置?？諝鈮嚎s機(jī)必須使用閃點(diǎn)不低于215℃的壓縮機(jī)油。第四百三十九條空氣壓縮機(jī)的風(fēng)包，在地面應(yīng)設(shè)在室外陰涼處，在井下應(yīng)設(shè)在空氣流暢的地方。在井下，固定式壓縮機(jī)和風(fēng)包應(yīng)分別設(shè)置在2個(gè)硐室內(nèi)。風(fēng)包內(nèi)的溫度應(yīng)保持在120℃以下，并裝有超溫保護(hù)裝置，在超溫時(shí)可自動(dòng)切斷電源和報(bào)警。風(fēng)包上必須裝有動(dòng)作可靠的安全閥和放水閥，并有檢查孔。必須定期***風(fēng)包內(nèi)的油垢。新安裝或檢修后的風(fēng)包，應(yīng)用。在風(fēng)包出口管路上必須加裝釋壓閥，釋壓閥的口徑不得小于出風(fēng)管的直徑，釋放壓力應(yīng)為空氣壓縮機(jī)比較高工作壓力的～。 烏海鐵路車輛故障診斷設(shè)備