慕控直線導(dǎo)軌

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-10

    導(dǎo)軌精度1裝前準(zhǔn)備基準(zhǔn)側(cè)直線導(dǎo)軌的表示:在同一平面上安裝的所有直線導(dǎo)軌標(biāo)有相同的制造編號(hào),在制造編號(hào)之后標(biāo)有“KB”的軌道為主基準(zhǔn)直線導(dǎo)軌。在導(dǎo)軌滑塊設(shè)置有按規(guī)定的精度要求加工的基準(zhǔn)面,其可作為X軸滑板的定位基準(zhǔn)。在滾動(dòng)直線導(dǎo)軌中,導(dǎo)軌滑塊的基準(zhǔn)面是標(biāo)有商標(biāo)面的相反一側(cè),而直線軌道的基準(zhǔn)面是在標(biāo)有一根線的表面。用兩個(gè)等高量塊和一個(gè)滿(mǎn)足跨距的大理石平尺放在安裝基面上,通過(guò)電子水平儀或氣泡水平儀調(diào)試立柱水平。2導(dǎo)軌的裝配工藝方法以下是付費(fèi)內(nèi)容(1)安裝前務(wù)必安裝面的毛刺、打磨傷痕及污物。(2)將導(dǎo)軌輕放在立柱導(dǎo)軌面上,保證各接合面完全靠嚴(yán),且螺栓輕微緊固。(3)使用扭矩扳手預(yù)緊楔形塊,如圖1所示,按順序使直線導(dǎo)軌側(cè)基準(zhǔn)與安裝基面靠嚴(yán),保證,預(yù)緊力為標(biāo)準(zhǔn)擰緊力矩的3/4,螺栓的擰緊順序從**位置開(kāi)始向軸端部按順序擰緊,如圖2所示,這樣可獲得穩(wěn)定的精度。(4)同樣使用扭矩扳手,將導(dǎo)軌正面的裝配螺栓按規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。擰緊順序同楔形塊安裝方法。(5)副軌道也按同樣的方法安裝,直到安裝全部完成。(6)將孔蓋打入裝配螺栓孔,直到與直線軌道的頂面為同一平面為止。直線導(dǎo)軌安裝的五大步驟和四點(diǎn)注意事項(xiàng)。慕控直線導(dǎo)軌

    簡(jiǎn)介一:導(dǎo)軌的作用和設(shè)計(jì)要求當(dāng)運(yùn)動(dòng)件沿著承導(dǎo)件作直線運(yùn)動(dòng)時(shí),承導(dǎo)件上的導(dǎo)軌起支承和導(dǎo)向的作用,即支承運(yùn)動(dòng)件和保證運(yùn)動(dòng)件在外力(載荷及運(yùn)動(dòng)件本身的重量)的作用下,沿給定的方向進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。對(duì)導(dǎo)軌的要求如下:一定的導(dǎo)向精度。導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)件沿導(dǎo)軌移動(dòng)的直線性,以及它與有關(guān)基面間的相互位置的準(zhǔn)確性。2.運(yùn)動(dòng)輕便平穩(wěn)。工作時(shí),應(yīng)輕便省力,速度均勻,低速時(shí)應(yīng)無(wú)爬行現(xiàn)象。3.良好的耐磨性。導(dǎo)軌的耐磨性是指導(dǎo)軌長(zhǎng)期使用后,能保持一定的使用精度。導(dǎo)軌在使用過(guò)程中要磨損,但應(yīng)使磨損量小,且磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償或便于調(diào)整。4.足夠的剛度。運(yùn)動(dòng)件所受的外力,是由導(dǎo)軌面承受的,故導(dǎo)軌應(yīng)有足夠的接觸剛度。為此,常用加大導(dǎo)軌面寬度,以降低導(dǎo)軌面比壓;設(shè)置輔助導(dǎo)軌,以承受外載。5.溫度變化影響小。應(yīng)保證導(dǎo)軌在工作溫度變化的條件下,仍能正常工作。6.結(jié)構(gòu)工藝性好。在保證導(dǎo)軌其它要求的前提下,應(yīng)使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于加工、測(cè)量、裝配和調(diào)整,降低成本。不同設(shè)備的導(dǎo)軌,必須作具體分析,對(duì)其提出相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求。必須指出,上述六點(diǎn)要求是相互影響的。二:導(dǎo)軌設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容設(shè)計(jì)導(dǎo)軌應(yīng)包括下列幾方面內(nèi)容:1.根據(jù)工作條件,選擇合適的導(dǎo)軌類(lèi)型。線性導(dǎo)軌直線歡迎選購(gòu)上海永賀直線導(dǎo)軌。

    簡(jiǎn)介工廠自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境,由于地面上已經(jīng)布滿(mǎn)主機(jī)設(shè)備和有關(guān)配套設(shè)施,地面上已經(jīng)沒(méi)有太多的多余空間留給自動(dòng)化設(shè)備;這時(shí)候,就需要向空中要空間,請(qǐng)見(jiàn)如下這個(gè)應(yīng)用案例:雷諾(Renault)工廠的用來(lái)進(jìn)行Master系列廂式貨車(chē)的車(chē)頂?shù)淖詣?dòng)抓取和放置:上述自動(dòng)化設(shè)備采用了大跨距的龍門(mén)結(jié)構(gòu),充分利用了空中的空間;導(dǎo)軌安裝梁采用兩端支承的方式,為大跨距龍門(mén)結(jié)構(gòu);在自重和負(fù)載的影響下,導(dǎo)軌安裝梁一定會(huì)有擾度變形:滾珠直線導(dǎo)軌的直線運(yùn)動(dòng),是通過(guò)多個(gè)鋼球在滾道上的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)的;為了保證多個(gè)鋼球和滾道的均勻接觸,導(dǎo)軌只允許些許的擾度變形;導(dǎo)軌的擾度變形稍大,將導(dǎo)致部分鋼球不受力,受力集中到另外一些鋼球上,甚至導(dǎo)致滑塊運(yùn)行有頓挫感;大跨距龍門(mén)應(yīng)用,將導(dǎo)致導(dǎo)軌安裝梁和導(dǎo)軌的擾度變形,是不可避免的:滾輪直線導(dǎo)軌的的直線運(yùn)動(dòng),是通過(guò)滾輪在導(dǎo)軌上的滾輪實(shí)現(xiàn)的;偏心滾輪的使用,使得導(dǎo)軌和滾輪之間的預(yù)緊隨時(shí)可調(diào),詳細(xì)說(shuō)明,請(qǐng)參考文章:調(diào)整偏心滾輪-實(shí)現(xiàn)滾輪導(dǎo)軌系統(tǒng)的預(yù)緊;在現(xiàn)場(chǎng)安裝的時(shí)候,可根據(jù)實(shí)際的擾度變形,調(diào)整偏心滾輪,確保滾輪的順暢運(yùn)行:綜上所述,滾輪直線導(dǎo)軌,更為適合大跨距龍門(mén)應(yīng)用。同時(shí),滾輪直線導(dǎo)軌,具有的高速性能。

    導(dǎo)軌(guiderail):金屬或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊,用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱(chēng)滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合,擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載,同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌(guiderail):金屬或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊,用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱(chēng)滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合,擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載,同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌潤(rùn)滑和防護(hù)導(dǎo)軌的防護(hù)注意點(diǎn):采用密封端蓋和密封底片,以防止塵埃、雜物進(jìn)入滑塊內(nèi)部。為提高防塵能力,在各直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中具備有高耐磨損性的特殊合成橡膠制造的密封墊片和清潔環(huán)等配件。用防護(hù)罩。小編在此推薦兩種直線導(dǎo)軌防護(hù)罩:折疊式防護(hù)罩和伸縮板式防護(hù)罩。折疊式防護(hù)罩俗稱(chēng)“皮老虎”。伸縮率大,防塵效果好,使用十分。一般用耐油、耐濕、耐寒的氯丁橡膠或人造革、塑料制成。因?yàn)闈L珠有自身的滾動(dòng)槽,轉(zhuǎn)動(dòng)面的受力會(huì)被分散,因此有較大的容許載重。

    2.選擇導(dǎo)軌的截面形狀,以保證導(dǎo)向精度?3.選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)軌結(jié)構(gòu)及尺寸,使其在給定的載荷及工作溫度范圍內(nèi),有足夠的剛度,良好的耐磨性,以及運(yùn)動(dòng)輕便和平穩(wěn)。4.選擇導(dǎo)軌的補(bǔ)償及調(diào)整裝置,經(jīng)長(zhǎng)期使用后,通過(guò)調(diào)整能保持需要的導(dǎo)向精度。5.選擇合理的潤(rùn)滑方法和防護(hù)裝置,使導(dǎo)軌有良好的工作條件,以減少摩擦和磨損。6.制訂保證導(dǎo)軌所必須的技術(shù)條件,如選擇適當(dāng)?shù)牟牧?,以及熱處理、精加工和測(cè)量方法等。3導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.滑動(dòng)導(dǎo)軌(1)基本形式三角形導(dǎo)軌:該導(dǎo)軌磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償,故導(dǎo)向精度高。它的截面角度由載荷大小及導(dǎo)向要求而定,一般為90°。為增加承載面積,減小比壓,在導(dǎo)軌高度不變的條件下,采用較大的頂角(110°~120°);為提高導(dǎo)向性,采用較小的頂角(60°)。如果導(dǎo)軌上所受的力,在兩個(gè)方向上的分力相差很大,應(yīng)采用不對(duì)稱(chēng)三角形,以使力的作用方向盡可能垂直于導(dǎo)軌面。矩形導(dǎo)軌:優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造、檢驗(yàn)和修理方便;導(dǎo)軌面較寬,承載力較大,剛度高,故應(yīng)用。但它的導(dǎo)向精度沒(méi)有三角形導(dǎo)軌高;導(dǎo)軌間隙需用壓板或鑲條調(diào)整,且磨損后需重新調(diào)整。燕尾形導(dǎo)軌:燕尾形導(dǎo)軌的調(diào)整及夾緊較簡(jiǎn)便,用一根鑲條可調(diào)節(jié)各面的間隙,且高度小,結(jié)構(gòu)緊湊。由于是點(diǎn)面接觸,所以摩擦阻力很小,可以進(jìn)行細(xì)微的運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)控制裝置等的高精度定位。直線導(dǎo)軌是否可調(diào)速

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    C.導(dǎo)軌的應(yīng)力狀態(tài)咋樣?感應(yīng)淬火后,淬硬層內(nèi)有殘余壓應(yīng)力存在。且離表面越遠(yuǎn),壓應(yīng)力越小。在超過(guò)淬硬層后,變?yōu)槔瓚?yīng)力。表面淬火后的殘余壓應(yīng)力使零件疲勞抗力得到提髙,相反,殘余拉應(yīng)力則是有害的。當(dāng)拉力達(dá)到一定值時(shí),能使零件產(chǎn)生裂紋。所以,過(guò)渡層充當(dāng)了壓應(yīng)力和拉應(yīng)力的緩沖區(qū)。一個(gè)推著你,一個(gè)拉著你,沒(méi)有點(diǎn)定力,你就完蛋了,成了裂紋形成的區(qū)域。所以導(dǎo)軌產(chǎn)生裂紋,不一定在表面……D.裂紋產(chǎn)生在啥地方?答:應(yīng)力比較大、承受能力薄弱的地方。這些地方常見(jiàn)于原材料自身缺陷及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的孔、尖角處。所以,呵呵,設(shè)計(jì)的兄弟們要對(duì)號(hào)入座了。裂紋還存在于原材料表面脫碳的次表層。脫碳層淬火后,基本不發(fā)生相變。而次表層的馬氏體相變是個(gè)膨脹的過(guò)程,當(dāng)膨脹到一定程度的時(shí)候,會(huì)把表層的脫碳層撐破,產(chǎn)生裂紋。這種難受,無(wú)異于結(jié)痂后的手,一生氣突然捏了下拳頭,又冒血了……還有一種詭異的裂紋,至今還是沒(méi)想明白。而且就出現(xiàn)在同一種產(chǎn)品上,等我哪天悟出來(lái)了,再聊吧。E.裂紋咋檢查?如果沒(méi)有在線檢測(cè),那就靠抽檢運(yùn)氣了。著色、超聲、渦流……都可以搞起來(lái)。當(dāng)然,得有錢(qián)。20元/瓶的著色探傷劑,和20萬(wàn)/臺(tái)的在線渦流檢測(cè),得看老板的心情好不好。慕控直線導(dǎo)軌

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