現(xiàn)代物流不只單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面,各個方面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標(biāo),把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它只看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進一步的含義??偟膩碚f,物流是包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動,它是由供應(yīng)地流向接受地以滿足社會需求的活動,是一種經(jīng)濟活動。在執(zhí)行物流計劃的過程中,物流的各部門、各環(huán)節(jié)總會出現(xiàn)不平衡的情況。成都發(fā)貨中國臺灣海運
在一定時期內(nèi),人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標(biāo)進行對照、分析,這便是物流的評價。通過對物流活動的各個方面剖析,人們可以確定物流計劃的科學(xué)性、合理性如何,確認物流實施階段的成果與不足,從而為今后制定新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗和資料。按照對物流評價的范圍不同,物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關(guān)系,物流評價又可分為物流縱向評價和橫向評價。應(yīng)當(dāng)指出無論采取什么樣的評價方法,其評價手段都要借助于具體的評價指標(biāo)。這種指標(biāo)通常表示為實物指標(biāo)和綜合指標(biāo)。云浮發(fā)往中國臺灣費用多少物流設(shè)備門類全,型號規(guī)格多,品種復(fù)雜。
物流管理按管理進行的順序可以劃分為三個階段,即計劃階段、實施階段和評價階段。計劃階段:計劃是作為行動基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計劃是為了實現(xiàn)物流預(yù)想達到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。物流計劃首先要確定物流所要達到的目標(biāo),以及為實現(xiàn)這個目標(biāo)所進行的各項工作的先后次序。其次,要分析研究在物流目標(biāo)實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響,尤其是不利因素,并確定對這些不利因素的對策。第三,做出貫徹和指導(dǎo)實現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財力的具體措施。
四就”直撥運輸,是指各商業(yè)、物資批發(fā)企業(yè),在組織貨物調(diào)運過程中,對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或由外地到達的貨物,不運進批發(fā)站倉庫,采取直撥的辦法,把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售商店或用戶,減少一道中間環(huán)節(jié)。其具體作法有:(1)就廠直撥;(2)就車站(碼頭)直撥;(3)就庫直撥;(4)就車(船)過載等?!八木汀敝睋芎椭边_運輸是兩種不同的合理運輸形式,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系。直達運輸一般是指運輸里程較遠、批量較大、往?。▍^(qū))外發(fā)運的貨物;“四就”直撥運輸一般是指運輸里程較近、批量較小,在大中型城市批發(fā)站所在地辦理的直撥運輸業(yè)務(wù)。二者是相輔相成,往往又交錯在一起的。如在實行直達運輸?shù)耐瑫r,再組織“就廠”、“就站”直撥,可以收到雙重的經(jīng)濟效益。物流運輸合理化,是由各種經(jīng)濟的、技術(shù)的和社會的因素相互作用的結(jié)果。
運輸調(diào)度:每一列車調(diào)度員指揮的區(qū)段稱為調(diào)度區(qū)段,它的長度是根據(jù)區(qū)段的行車量、貨運量和設(shè)備情況確定。通常一個調(diào)度區(qū)段包括一個機車牽引區(qū)段。但在行車量小的方向或設(shè)有行車指揮自動化設(shè)備的方向,一個調(diào)度區(qū)段可以包括幾個牽引區(qū)段;反之,一個牽引區(qū)段也可能分為幾個調(diào)度區(qū)段。列車調(diào)度員利用調(diào)度電話、列車無線調(diào)度電話等從他指揮的調(diào)度區(qū)段不斷地收取列車運行信息,并根據(jù)列車運行的實際情況,采取相應(yīng)的運行調(diào)整措施,以保證實現(xiàn)列車運行圖。列車調(diào)度員可采取的調(diào)整措施有:加速列車運行,改變會讓地點、會車方式,組織反方向行車,組織列車合并運行,開行續(xù)行列車等。調(diào)整措施的命令通過列車運行調(diào)整計劃向車站發(fā)布,并通過填畫實績運行圖監(jiān)督實施?,F(xiàn)代物流具有的特點:現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。蕪湖發(fā)貨中國臺灣哪家好些
許多物流公司會有一個明確的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記根據(jù)一定的價格比例超過一定距離進行收費,這就是距離費。成都發(fā)貨中國臺灣海運
新型的物流配送業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接,當(dāng)系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候,該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)做出反應(yīng),并可以擬定詳細的配送計劃,通知各環(huán)節(jié)開始工作。也就是說,新型的物流配送業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策,并且這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設(shè)計好的程序自動完成的。實踐證明,市場經(jīng)濟需要更高程度的組織化、規(guī)?;拖到y(tǒng)化,迫切需要盡快加強建設(shè)具有信息功能的物流配送中心。成都發(fā)貨中國臺灣海運
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