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物流供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要面對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。應(yīng)用學(xué)科:地理學(xué)(一級(jí)學(xué)科),經(jīng)濟(jì)地理學(xué)(二級(jí)學(xué)科)。物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,所以物流是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流的實(shí)質(zhì):服務(wù)。物流管理的實(shí)質(zhì):不是創(chuàng)造價(jià)值,而是通過(guò)降低成本以提升利潤(rùn)的空間。運(yùn)輸可以提高事物的使用價(jià)值。貴州發(fā)往中國(guó)臺(tái)灣公司電話
適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——物流代理:物流代理(ThirdPartyLogistics,縮寫為TPL,即第三方提供物流服務(wù))的定義為:“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?!睆膹V義的角度以及物流運(yùn)行的角度看,物流代理包括一切物流活動(dòng),以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后,為減少費(fèi)用的支出,同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺(jué)得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。黑龍江發(fā)貨中國(guó)臺(tái)灣平臺(tái)物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成,以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)體。
物流對(duì)質(zhì)量管理需要注意什么?物流對(duì)象的質(zhì)量主要是指物流過(guò)程中對(duì)物流對(duì)象的保護(hù)。該保護(hù)包括:數(shù)量保護(hù);質(zhì)量保障;預(yù)防災(zāi)難。嚴(yán)格禁止將不同溫度的貨物存放在同一隔間中。它們應(yīng)該用分區(qū)隔開(kāi)。由于使用冷凍機(jī)來(lái)保持商品的溫度而不是冷卻商品,因此將不同溫度的商品混合會(huì)影響商品的溫度,并影響商品的質(zhì)量。冷藏車的正確操作和使用是確保溫控貨物質(zhì)量的關(guān)鍵。這也是制冷設(shè)備可以正常工作的地方。物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)具有很強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì),而物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),這說(shuō)明其性質(zhì)主要在于服務(wù)業(yè)。因此,整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)是其服務(wù)質(zhì)量。
貨物在運(yùn)輸途中損壞,誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任:運(yùn)輸途中貨物的損失應(yīng)該由商業(yè)公司承擔(dān)。我國(guó)《合同法》一百四十五條條規(guī)定:“當(dāng)事人沒(méi)有約定交付地點(diǎn),或者約定不明確,依照本法一百四十一條第二款一項(xiàng)的規(guī)定,標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?,出售人將?biāo)的物交付給一承運(yùn)人后,標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)?!痹摲ㄒ话偎氖粭l第二款一項(xiàng)規(guī)定:“當(dāng)事人沒(méi)有約定交付地點(diǎn)或約定不明確,依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的,適用下列規(guī)定:(一)標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?,出售人?yīng)當(dāng)將標(biāo)的物交付給一承運(yùn)人以運(yùn)交給買受人?!爆F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物。
“安全一,預(yù)防為主”是中國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理方針?!鞍踩弧本褪且箬F路運(yùn)輸企業(yè)在組織生產(chǎn),指揮生產(chǎn)時(shí),堅(jiān)持把安全生產(chǎn)作業(yè)企業(yè)生存與大發(fā)展的一要素和保證條件?!邦A(yù)防為主”就是要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)以主動(dòng)積極的態(tài)度,從組織管理和技術(shù)措施上,增強(qiáng)運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)的整體功能,把事故遏制在萌芽狀態(tài),做到防患于未然。鐵路運(yùn)輸處于全天候的自然環(huán)境中,大風(fēng)、洪水、雪害、塌方滑坡等,無(wú)一不對(duì)運(yùn)輸安全造成危害??梢酝ㄟ^(guò)以下兩方面的措施來(lái)減輕和防止災(zāi)害造成的損失:一是安裝監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng),在環(huán)境變化達(dá)到臨界狀態(tài)以前給出報(bào)警;二是制定異常氣候及災(zāi)害發(fā)生條件下的安全行車規(guī)則。新型物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu),其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。南昌發(fā)往中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)
物流系統(tǒng)的目標(biāo):服務(wù)目標(biāo)。貴州發(fā)往中國(guó)臺(tái)灣公司電話
良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過(guò)各種考核評(píng)估來(lái)達(dá)成物流管理流程中心的效率管理,并制訂良好的營(yíng)運(yùn)決策及方針。而營(yíng)運(yùn)管理和績(jī)效管理可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種資訊與報(bào)表,物流管理流程包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉(cāng)庫(kù)缺貨率分析、庫(kù)存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。貴州發(fā)往中國(guó)臺(tái)灣公司電話