.集卡車號識別集卡車號識別用于道口外集卡車號識別，系統(tǒng)基于視頻流和觸發(fā)器采樣兩種方式進行識別，在視頻流模式中，系統(tǒng)將定期到攝像頭采樣圖片進行識別并將結果返回客戶端，識別準確率已達到99%以上。具備如下功能和優(yōu)勢：（1）支持夜間圖片優(yōu)化。針對車號圖片光照不足、對比度差、亮度低等難識別情況，自研圖片增強算法，對于難以識別的圖片，自動進行圖片增強，達到與白天正常情況相同的效果，大幅提升夜間識別準確率。（2）支持數據增廣。對于集卡車號旁邊可能存在危險品等牌照干擾識別，研發(fā)圖片生成算法，準確識別車號。3.危險品標志識別在道口作業(yè)中，越早識別出包含危險品標志的集裝箱同時對作業(yè)人員進行提醒，越能有效規(guī)避各類潛在風險。針對道口環(huán)境下由于攝像頭角度限制導致危險品標志和箱體色差不明顯、危標壓縮、形變等情況，研發(fā)了危險品標志識別系統(tǒng)，識別效果突出。綜合測試結果，水平拍攝角度檢出率可達98%，誤報率低于4%（如圖3上方拍攝方式）。對于拍攝角度問題形變較為嚴重的圖片，綜合識別率能夠達到87%，誤報率低于7%（如圖3下方拍攝方式）。 提高并加強現代集裝箱碼頭及堆場的管理和運作效率。吉林智慧箱號識別系統(tǒng)
集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來，隨著我國經濟持續(xù)發(fā)展，港口集裝箱業(yè)務增長迅猛，提高吞吐量的的需求也越來越強烈。而目前國內碼頭的技術手段普遍落后，很多閘口因為人工干預的原因，導致車輛在閘口前排長隊，而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復處理了負擔。以上的諸多問題，導致碼頭服務水平下降，不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境，也使碼頭覆蓋區(qū)域內的進出口企業(yè)蒙受較大的經濟損失。集裝箱箱號作為標識集裝箱的ID符號，在集裝箱運輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經網絡算法的圖像識別技術和先進的CCD圖像采集技術，自動捕獲進出港的各類集裝箱箱號，并快速的進行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進港時間，提高了工作效率?！鞠到y(tǒng)原理】當裝有集裝箱的集卡車進入通道時，由固定安裝在通道兩側的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統(tǒng)依據傳感器的導通遮斷狀態(tài)和時序，判定集裝箱的長短類型（一個短箱還是一個長箱或兩個短箱），并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機（均配有強力的具有自動功能的補光用閃光燈）發(fā)出拍照指令（對應不同的裝載類型有不同的拍攝模式）。汕頭智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)本公司為客戶提供智能閘口技術及方案。
2月初，交通部發(fā)布《關于開展智慧港口示范工程的通知》，由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮，一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點參與其中。其中，集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項關鍵技術，也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術難點所在。集裝箱號碼自動識別，是基于圖像識別中的OCR（光學字符識別）技術發(fā)展而來的一種實用技術，它能對集裝箱圖像進行實時抓拍，對集裝箱號和箱型代碼（ISO號碼）進行識別。集裝箱號是集裝箱在整個港區(qū)進行裝卸船、堆放、驗殘、出關等作業(yè)時流轉的依據，整個港口大數據系統(tǒng)正是圍繞集裝箱號展開的。
系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%；整箱識別時間小于6秒；識別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復用，降低系統(tǒng)成本；實時的識別率統(tǒng)計和數據查詢功能，識別數據和圖像可長期保存，并支持多種數據通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；能讀取正在運送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼。
由于現在海關、碼頭等業(yè)務系統(tǒng)都在前置，利用手持設備就可以進行集裝箱貨物的管理，集裝箱號碼識別在手持設備中的需求也就顯得非常迫切，利用OCR識別優(yōu)勢，根據客戶的實際應用情況，開發(fā)出手持設備端的集裝箱號碼識別，解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號碼的問題。集裝箱號碼識別技術特點：1、快速：毫秒級識別速度，手機端以及電腦端均可識別；2、精細：識別率大于99%；3、智能：視頻流預覽，象識別二維碼一樣簡單，自動裁切、拍照、識別；4、便捷：開發(fā)包（SDK）易掛接；5、合作方式靈活，可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號碼識別應用。6、能夠識別GB/T 1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號；識別集裝箱前、后、左、右集裝箱號碼、箱型代碼及檢驗碼, 支持多種類型排列箱號識別，如一至四行水平箱號，一至兩行垂直箱號和ISO箱型代碼。通過網絡百萬高清攝像機、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經網絡，將圖片轉換成字符。天津碼頭箱號識別
從而降低成本，提升效率，根本上港口、鐵路貨運站作業(yè)效率低的問題，對于港口、鐵路貨場至關重要。吉林智慧箱號識別系統(tǒng)
國際標準化組織規(guī)定的標記有必備標記和自選標記兩類，每一類標記中又分識別標記和作業(yè)標記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。一、必備標記1．識別標記。它包括箱主代號，設備識別代號、順序號及核對數字組成。（１）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。（２）設備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。（３）順序號，又稱“箱號”或“箱體注冊碼”（RegistrationCode），由6位阿拉伯字母組成。如有效數字不是6位時，則在有效數字前用“0”補足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如“053842”。（４）核對數字。又稱“校驗碼”（CheckDigit），核對數字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準確的依據，經計算機處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯數字加一方框表示。吉林智慧箱號識別系統(tǒng)
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