集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機(jī)器視覺、人工智能、視頻識別、信號處理等技術(shù)的算法服務(wù)系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，以較小的成本投入，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認(rèn)流程，減少操作環(huán)節(jié)，降低人工成本，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人工作業(yè)。集裝箱碼頭機(jī)器視覺識別系統(tǒng)融合機(jī)器視覺前沿技術(shù)、邊緣計(jì)算、目標(biāo)檢測、OCR文字識別、語義分割，實(shí)現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場景中車號識別、集裝箱箱號識別、箱門識別、鉛封識別、危險(xiǎn)品識別和集裝箱驗(yàn)殘等功能。建立容器化服務(wù)模式，支持云部署、服務(wù)器部署、邊緣端部署等多種部署方式，降低對網(wǎng)絡(luò)依賴，同時(shí)支持實(shí)時(shí)視頻流采集和識別。*能識別一行至四行橫排的集裝箱號碼。中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
港口碼頭上每一個(gè)集裝箱都有一個(gè)獨(dú)自的身份號碼，集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的惟一標(biāo)識，因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。精確可靠的集裝箱號碼識別成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。智慧集裝箱號碼自動識別解決方案基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，智能識別設(shè)備構(gòu)建集裝箱號碼識別物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，通過光學(xué)字符識別技術(shù)，它能對集裝箱圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，對集裝箱號和箱型代碼進(jìn)行實(shí)時(shí)識別。該智能集裝箱號碼識別系統(tǒng)采用抓拍單元，通過攝像機(jī)前端采集車重、集裝箱號、車道擁堵情況等信息的方式，直接傳給后端處理，箱號識別率97%。另外，可以在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識別出集裝箱的號碼珠海不同箱號識別系統(tǒng)多個(gè)平臺接口可供選擇。
軌道吊/輪胎吊作為集裝箱堆場、鐵路場站使用的集裝箱裝卸設(shè)備，在集裝箱碼頭中具有重要的作用，直接影響著集裝箱碼頭的作業(yè)效率。平方科技AI門機(jī)識別系統(tǒng)，通過視頻AI分析及識別算法，結(jié)合軌道吊/輪胎吊PLC數(shù)據(jù)在移動集裝箱過程中自動識別集裝箱號碼、集裝箱ISO代碼、裝卸狀態(tài)、拖車號碼等信息，同時(shí)該系統(tǒng)可以與碼頭作業(yè)系統(tǒng)及其他管理系統(tǒng)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，也是設(shè)備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)重要的業(yè)務(wù)模塊。使用該系統(tǒng)后，可以大幅度提高堆場理貨人員及軌道吊/輪胎吊作業(yè)司機(jī)的工作效率和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，使作業(yè)質(zhì)量和效率得到雙向提升；改善工作環(huán)境，從根本上解決堆場理貨員勞動強(qiáng)度大、工作時(shí)間長的問題，進(jìn)一步提高港口作業(yè)安全性。
校驗(yàn)碼的簡單計(jì)算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值。字母取數(shù)值規(guī)則為：A＝10，B至K依次取12至21，L至U依次取23至32，V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的（N－1）次方（N＝1，2，3……10）。3、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11，所得余數(shù)即為校驗(yàn)碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的：TBJU7479396按上表，將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字：31、12、20、32；將此字頭4個(gè)數(shù)字、箱號6個(gè)數(shù)字按順序分別乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512，然后再相加，即：31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11，得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即：7607/11=691余6，所以方框里的數(shù)字是6?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案，系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼。
1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個(gè)國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本。深圳火車箱號識別系統(tǒng)
每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進(jìn)行觸發(fā)；中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
高清集裝箱號碼識別系統(tǒng)，簡稱箱號識別，是一種高清視頻光學(xué)字符自動識別系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，將圖片轉(zhuǎn)換成字符?，F(xiàn)代集裝箱及碼頭管理的智能化解決方案，此系統(tǒng)自動識別集裝箱號碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)，可辨認(rèn)及記錄集裝箱號碼，提高并加強(qiáng)現(xiàn)代集裝箱碼頭及堆場的管理和運(yùn)作效率。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)*處理每幅圖像的時(shí)間少于1秒，有效提高碼頭、堆場、物流場站出入口效率及吞吐量*促進(jìn)碼頭、堆場或貨輸操作自動化的進(jìn)程*24小時(shí)全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安*提供全球集裝箱的實(shí)時(shí)行蹤，降低運(yùn)作成本*穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理*可接入客戶選型攝像機(jī)（需在性能上滿足識別要求）中山口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)
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