湛江口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

來源: 發(fā)布時間:2023-08-21

由于現(xiàn)在海關(guān)、碼頭等業(yè)務(wù)系統(tǒng)都在前置,利用手持設(shè)備就可以進(jìn)行集裝箱貨物的管理,集裝箱號碼識別在手持設(shè)備中的需求也就顯得非常迫切,利用OCR識別優(yōu)勢,根據(jù)客戶的實際應(yīng)用情況,開發(fā)出手持設(shè)備端的集裝箱號碼識別,解決了前端工作人員不能快速、高效的登記集裝箱號碼的問題。集裝箱號碼識別技術(shù)特點(diǎn):1、快速:毫秒級識別速度,手機(jī)端以及電腦端均可識別;2、精細(xì):識別率大于99%;3、智能:視頻流預(yù)覽,象識別二維碼一樣簡單,自動裁切、拍照、識別;4、便捷:開發(fā)包(SDK)易掛接;5、合作方式靈活,可為客戶量身打造屬于自己的集裝箱號碼識別應(yīng)用。6、能夠識別GB/T 1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號;識別集裝箱前、后、左、右集裝箱號碼、箱型代碼及檢驗碼, 支持多種類型排列箱號識別,如一至四行水平箱號,一至兩行垂直箱號和ISO箱型代碼。能識別多種尺寸集裝箱:單個20'、40'、45'、48'、53'或兩個20'集裝箱。湛江口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

每一個公司的集裝箱都有一個自己的、根據(jù)一定規(guī)則生成的號碼,一般為前四位為字母,后六位為數(shù)字,一位為數(shù)字校驗位。 集裝箱號碼是在全世界范圍內(nèi)識別集裝箱的標(biāo)志,因此也成為海關(guān)、碼頭、堆場、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一。傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)依靠人工對箱號進(jìn)行辨別和輸入,操作速度慢,容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預(yù)的種種問題。隨著貨運(yùn)量的增長和現(xiàn)代化管理的需求,準(zhǔn)確、高效、可靠的集裝箱號碼自動識別技術(shù)成為集裝箱管理系統(tǒng)中必需的部分。實現(xiàn)集裝箱號碼自動識別,無需人工錄入即可將箱號自動輸入信息管理系統(tǒng),對海關(guān)、物流、港區(qū)管理自動化程度的提高,減少時間消耗,改進(jìn)監(jiān)管水平有非常重要的意義。江蘇高清箱號識別系統(tǒng)觸發(fā)信號以RS-232傳送識別工控機(jī);

    集裝箱箱號識別系統(tǒng)【系統(tǒng)簡介】近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,港口集裝箱業(yè)務(wù)增長迅猛,提高吞吐量的的需求也越來越強(qiáng)烈。而目前國內(nèi)碼頭的技術(shù)手段普遍落后,很多閘口因為人工干預(yù)的原因,導(dǎo)致車輛在閘口前排長隊,而人工記錄引起的錯誤又加大了系統(tǒng)重復(fù)處理了負(fù)擔(dān)。以上的諸多問題,導(dǎo)致碼頭服務(wù)水平下降,不僅影響碼頭自身的生存環(huán)境,也使碼頭覆蓋區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。集裝箱箱號作為標(biāo)識集裝箱的ID符號,在集裝箱運(yùn)輸過程中的各個環(huán)節(jié)都需要被記錄。本系統(tǒng)通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號,并快速的進(jìn)行自動識別,杜絕了因人工抄錄引起的錯誤,減少了進(jìn)港時間,提高了工作效率?!鞠到y(tǒng)原理】當(dāng)裝有集裝箱的集卡車進(jìn)入通道時,由固定安裝在通道兩側(cè)的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置,控制系統(tǒng)依據(jù)傳感器的導(dǎo)通遮斷狀態(tài)和時序,判定集裝箱的長短類型(一個短箱還是一個長箱或兩個短箱),并在特定的幾個時刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4臺彩色攝像機(jī)(均配有強(qiáng)力的具有自動功能的補(bǔ)光用閃光燈)發(fā)出拍照指令(對應(yīng)不同的裝載類型有不同的拍攝模式)。

校驗碼的簡單計算方法1、先求出箱主代號和箱號的對應(yīng)值。字母取數(shù)值規(guī)則為:A=10,B至K依次取12至21,L至U依次取23至32,V至Z依次取34至38。2、第N位的箱號對應(yīng)值再分別乘以2的(N-1)次方(N=1,2,3……10)。3、將上述數(shù)值求和之后再除以模數(shù)11,所得余數(shù)即為校驗碼的值。A=10G=17M=24S=30Y=37B=12H=18N=25T=31Z=38C=13I=19O=26U=32D=14J=20P=27V=34E=15K=21Q=28W=35F=16L=23R=29X=36例如圖中的:TBJU7479396按上表,將4位英文字頭TBJU分別為數(shù)字:31、12、20、32;將此字頭4個數(shù)字、箱號6個數(shù)字按順序分別乘以1、2、4、8、16、32、64、128、256、512,然后再相加,即:31*1+12*2+20*4+32*8+7*16+4*32+7*64+9*128+3*256+9*512=7607再將此數(shù)除以11,得出的余數(shù)就是該箱號的尾數(shù)。即:7607/11=691余6,所以方框里的數(shù)字是6。通過網(wǎng)絡(luò)百萬高清攝像機(jī)、紅外觸發(fā)器來抓拍集裝箱號所在區(qū)域圖片,通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將圖片轉(zhuǎn)換成字符。

1、采用技術(shù):集裝箱號碼自動識別系統(tǒng)是將OCR識別技術(shù)應(yīng)用于集裝箱號識別系統(tǒng)的產(chǎn)品;是利用*的計算機(jī)模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng)。2、集裝箱號碼識別系統(tǒng)的組成:高清車牌識別攝像機(jī)、數(shù)字圖像拍攝儀、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補(bǔ)光燈、信號采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。3、系統(tǒng)特點(diǎn):集裝箱箱號識別系統(tǒng)是一套穩(wěn)定、可靠,識別率高的管理系統(tǒng),其精細(xì)度達(dá)到車牌識別率高于99%、集裝箱號碼識別率高于98%。4、系統(tǒng)應(yīng)用本套系統(tǒng)主要是針對海關(guān)監(jiān)管場所、物流監(jiān)管、出口加工區(qū)、商檢部門、場站、港口碼頭、物流園區(qū)等場所完成通關(guān)的集裝箱號自動識別、自動檢測和數(shù)據(jù)采集,以達(dá)到節(jié)省人力,提高通關(guān)效率,利用統(tǒng)籌安排,加強(qiáng)物流管理,實現(xiàn)無人值守的智能化通關(guān)目標(biāo)。提供全球集裝箱的實時行蹤,降低運(yùn)作成本。山東智能集裝箱號碼識別

集裝箱號碼智能識別解決方案,把解決問題的方式從堆硬件堆人力,轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法,堆算力。湛江口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

通信產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)分裂和結(jié)構(gòu)演變,設(shè)備提供商始終是移動通信發(fā)展的基石?;乜催^去我國移動通信業(yè)的發(fā)展,行業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化。通信產(chǎn)品指人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進(jìn)行的信息交流與傳遞,從廣義上指需要信息的雙方或多方在不違背各自意愿的情況下采用任意方法,任意媒質(zhì),將信息從某方準(zhǔn)確安全地傳送到另方。在這樣的背景下,處于通信產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的智能電子通關(guān)系統(tǒng),集裝箱號碼識別系統(tǒng),雷達(dá)測速系統(tǒng),礦山電子封條系統(tǒng)行業(yè)將面臨更大的市場需求,通信技術(shù)服務(wù)行業(yè)將持續(xù)飛速發(fā)展。為了追求更好的視覺效果和用戶體驗,智能電子通關(guān)系統(tǒng),集裝箱號碼識別系統(tǒng),雷達(dá)測速系統(tǒng),礦山電子封條系統(tǒng)已經(jīng)成為當(dāng)下各大廠商競爭的焦點(diǎn),也奠定了近幾年手機(jī)設(shè)計語言的基調(diào)。智能電子通關(guān)系統(tǒng),集裝箱號碼識別系統(tǒng),雷達(dá)測速系統(tǒng),礦山電子封條系統(tǒng)的引入,將在結(jié)構(gòu)設(shè)計、攝像頭、聽筒、天線設(shè)計、軟件UI、工藝設(shè)計、光距離傳感器等方面帶來手機(jī)設(shè)計的新變革。湛江口岸集裝箱號碼識別系統(tǒng)

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