隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，車輛數(shù)量的激增已經(jīng)成為了城市交通管理的一大難題。特別是在繁忙的商業(yè)區(qū)、商場、醫(yī)院等公共場所，車位緊張、停車難成為了廣大車主們的煩惱。傳統(tǒng)的停車場管理方式已經(jīng)無法滿足當(dāng)今的需求，因此智慧停車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。智慧停車系統(tǒng)是一種以互聯(lián)網(wǎng)為，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車位信息采集、分析、共享、調(diào)度和管理的系統(tǒng)。它主要由車位檢測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、用戶管理系統(tǒng)和支付系統(tǒng)組成。車位檢測系統(tǒng)是智慧停車系統(tǒng)的部分，它通過地磁感應(yīng)、攝像頭識別等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)車位狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集。車位檢測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車位的定位，精確到車位的使用狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)車位的動態(tài)管理和調(diào)度。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是智慧停車系統(tǒng)的重要組成部分，它通過云計(jì)算技術(shù)將車位數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等信息進(jìn)行集中管理和分析，為停車場管理人員提供了決策支持和數(shù)據(jù)分析服務(wù)。用戶管理系統(tǒng)是智慧停車系統(tǒng)的另一個(gè)重要組成部分，它通過用戶注冊、車輛管理等功能實(shí)現(xiàn)對用戶的管理和服務(wù)。支付系統(tǒng)是智慧停車系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，它通過在線支付等方式實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)用的快速結(jié)算和支付。刷卡器驗(yàn)證身份，確保只有授權(quán)車輛才能進(jìn)入停車場，有效防止了非法車輛的入侵。惠州智能智慧停車場系統(tǒng)維護(hù)
三、智慧停車領(lǐng)域現(xiàn)狀智慧停車是指通過無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GSP定位技術(shù)等來綜合的對城市停車位進(jìn)行采集、管理與信息發(fā)布。智慧停車通過整合城市線下車位信息來打破傳統(tǒng)停車方式的信息孤島，實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航一體化服務(wù)，使得停車位資源利用大化，停車場利潤大化和車主停車體驗(yàn)優(yōu)化。領(lǐng)域格局智慧停車概念自2014年興起，在資本推動與政策加持下迅猛發(fā)展，超過200加企業(yè)參與智慧停車的建設(shè)。這些企業(yè)大致可分為傳統(tǒng)停車設(shè)備供應(yīng)商、市政交管部門及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)三大格局。傳統(tǒng)停車設(shè)備供應(yīng)商：停車設(shè)備供應(yīng)商借助于自身在停車領(lǐng)域的長期市場與客戶積淀，從單純的停車管理硬件提供商逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芡＼囋O(shè)備+信息整合平臺+APP”的全套解決方案提供商，為停車場提供B端停車管理硬件及系統(tǒng)，為車主提供C端車位資源信息服務(wù)。長期積累的市場與為傳統(tǒng)停車設(shè)備供應(yīng)商構(gòu)建了資源壁壘。代表性企業(yè)有無憂停車、順捷科技、安居寶等。市政交管部門：市政交管部門掌握路側(cè)停車位及公共停車位資源。具有資源、政策和資金優(yōu)勢。但由于路側(cè)車位及公共停車場智能化水平較低，分布分散，整合管理存在著一定難度。代表性企業(yè)。北京電子智慧停車場系統(tǒng)圖示停車場道閘主要包括四個(gè)部分：控制器、電機(jī)、傳感器和刷卡器。
智慧停車場目前比較成熟的盈利模式可以簡單總結(jié)為四類：，是停車費(fèi)受益，是以服務(wù)形式向用戶進(jìn)行按次或包年包月類型收費(fèi)，作為開車出行的剛需，該盈利方式存在著一定的合理性。第二，是廣告受益，智慧停車用戶定位清晰、體量大，使用智慧停車的用戶在一定程度上都可認(rèn)為是有車用戶，清晰的用戶范圍可使廣告投放商化投資效益，針對性的對用戶推廣汽車保養(yǎng)、保險(xiǎn)以及針對該層次的飲食、服裝推薦等都比傳統(tǒng)的統(tǒng)一推廣方式具有更高的轉(zhuǎn)化率，這是廣告商十分樂于見到的局面。第三，是分成受益，與停車場平臺分成，在向停車場引流給停車場增加收益的同時(shí)，與停車場之間進(jìn)行利益分成。不過目前智慧停車行業(yè)正處于發(fā)展期，各企業(yè)間競爭激烈，其首要任務(wù)是占領(lǐng)更多的停車場資源，分成模式會阻礙這一進(jìn)程的發(fā)展，因此該盈利模式尚未在企業(yè)間使用。第四，是數(shù)據(jù)資源，利用現(xiàn)有停車場、，以數(shù)據(jù)輸出、行業(yè)報(bào)告等形式提供給、商業(yè)合作伙伴等，達(dá)成停車服務(wù)與衍生服務(wù)結(jié)合的商業(yè)類型以獲得盈利。
圖3重資產(chǎn)生態(tài)搭建模式現(xiàn)有的車位檢測設(shè)備大致分為3種：智能攝像頭：通過在路邊、停車場內(nèi)等場所搭建監(jiān)控?cái)z像頭，利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，對環(huán)境中的車位進(jìn)行檢測與統(tǒng)計(jì)。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于1）施工代價(jià)?。簾o需對地面動工，因此與市政溝通難度會小2）覆蓋面積大，依靠單攝像頭可對一片區(qū)域的多個(gè)停車位進(jìn)行管理。缺點(diǎn)在于：1）技術(shù)難度高，該技術(shù)包括計(jì)算機(jī)視覺計(jì)算、通信技術(shù)等；2）造價(jià)高，視頻監(jiān)控設(shè)備造價(jià)遠(yuǎn)高于簡單的傳感器設(shè)備；3）車輛管理能力受限，因?yàn)橐粋€(gè)攝像頭需要覆蓋多個(gè)車位，同時(shí)需準(zhǔn)確識別出各車位上車輛的拍照并對停車時(shí)長進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。視覺死角和多個(gè)車輛同時(shí)進(jìn)出車位等場景智能攝像頭往往難以應(yīng)對。目前，AIPark（愛停車）等企業(yè)在采納此模式。車位樁：車位樁普遍存在于路邊車位旁，利用內(nèi)置攝像頭對停車位進(jìn)行檢測，完成空余車位統(tǒng)計(jì)、車輛牌照識別、停車時(shí)長統(tǒng)計(jì)與計(jì)費(fèi)等任務(wù)。該方式的優(yōu)點(diǎn)在于：1）車位管理精確：每個(gè)車位分配一個(gè)車位樁進(jìn)行管理，信息準(zhǔn)確且實(shí)時(shí)性高；2）便于路邊車位管理：與停車場具有特定的出入口不同，路邊車位無法設(shè)置統(tǒng)一的出入口進(jìn)行收費(fèi)管理。車位樁可利用內(nèi)置攝像頭對車輛牌照進(jìn)行精確識別與停車時(shí)長統(tǒng)計(jì)。提高社區(qū)停車安全性和便捷性。
收費(fèi)信息顯示播報(bào)系統(tǒng)：此部分由顯示和播報(bào)兩部分組成，其中顯示部分變化很大，有顯示一行、兩行、四行的，有橫屏也有豎屏；有利用LED進(jìn)行顯示的，也有利用LCD進(jìn)行顯示的。對于一些中車場一般采用語音模塊進(jìn)行播報(bào)輸出，對于一些低端車場一般采用固定語音庫的方式進(jìn)行播報(bào)。道閘系統(tǒng)：此部分是智慧停車場的功能之一，傳統(tǒng)的道閘是不具備數(shù)字化功能的，智慧停車場的道閘帶有網(wǎng)絡(luò)通信和計(jì)數(shù)功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷?？梢暬瘜χv系統(tǒng)：此部分在智慧停車場中起步比較晚，各家采用的技術(shù)方式也迥異，我司在綜合考慮各種穩(wěn)定性、成熟度、開放性和對接難易程度的基礎(chǔ)上開發(fā)自有可視化對講系統(tǒng)。具有可視、雙向?qū)χv、掃碼支付、付款碼支付、支持無牌車掃碼入場等多種功能集一體。 在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，從而實(shí)現(xiàn)降低人力成本、提高通行效率和增強(qiáng)車主體驗(yàn)的目的。珠海不同智慧停車場系統(tǒng)功能
并可實(shí)現(xiàn)以設(shè)備為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)云端管控的方式實(shí)現(xiàn)車行云端管理?；葜葜悄苤腔弁＼噲鱿到y(tǒng)維護(hù)
借助物聯(lián)網(wǎng)、圖像識別、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，幫助對停車資源進(jìn)行數(shù)字化管理，智能化決策；車主則可以享受車位查詢、預(yù)約、共享、無感支付等各類服務(wù)；停車場則可由傳統(tǒng)人工管理升級為智能化、無人化管理。編輯不過，智慧停車領(lǐng)域發(fā)展至今，在國內(nèi)各大城市的覆蓋率差異較大，整體呈現(xiàn)出城市與二三線城市的發(fā)展節(jié)奏不同步的情況。截至2019年，北上廣深地區(qū)智慧停車覆蓋率約為35%。其中，北京發(fā)展較靠前，比重約占45%。而成都本地的覆蓋率約為14%，仍有很大的市場空間待挖掘。成都市車靈通智能科技有限公司推出的無人值守智慧停車管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)停車場運(yùn)營收費(fèi)模式使停車場支持高速ETC不停車電子支付，微信、支付寶、銀聯(lián)無感支付，駕駛?cè)丝蓪?shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)，也可通過二維碼支付或者提前支付。全程無需人工介入系統(tǒng)自動結(jié)算放行，結(jié)合公司的停車場云坐席遠(yuǎn)程控制管理系統(tǒng)，停車場可正真實(shí)現(xiàn)無人值守快速通行。從代到第三代，車靈通ETC無人值守智慧停車場管理系統(tǒng)依車牌識別技術(shù)，借用ETC技術(shù)進(jìn)行車牌識別，準(zhǔn)確率近乎100%。接入ETC結(jié)算，實(shí)現(xiàn)不停車?yán)U費(fèi)快速通行。無人停車場模式接受度提升編輯隨著移動支付的普及。無人值守的智慧停車場模式逐漸進(jìn)入一些公共停車場?；葜葜悄苤腔弁＼噲鱿到y(tǒng)維護(hù)
深圳市孚為智能科技有限公司成立于2015-12-28，位于深圳市龍華區(qū)民治街道新牛社區(qū)民治大道與工業(yè)東路交匯處展滔科技大廈C座415D，公司自成立以來通過規(guī)范化運(yùn)營和高質(zhì)量服務(wù)，贏得了客戶及社會的一致認(rèn)可和好評。公司主要經(jīng)營智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動客戶。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國生產(chǎn)、銷售智能電子通關(guān)系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達(dá)測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)產(chǎn)品，經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。深圳市孚為智能科技有限公司通過多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過通信產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。