山西箱號識別

來源: 發(fā)布時間:2023-11-10

產(chǎn)品功能l可識別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼,可以處理任何印刷方式的箱號,包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等;l可識別20尺箱,雙20尺小箱、40尺箱;l可識別箱型;l前端攝像機(jī)具有全天候自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能,以保證各種光照條件的圖像質(zhì)量;性能指標(biāo)l完整箱號識別率(字母數(shù)字全部正確,包括白天,夜晚)≥98%l單幀識別速度≤50msl識別響應(yīng)時間<2秒(從圖像采集到識別結(jié)果輸出時間)l相機(jī):1616X1232高分辨率,2/3″CCD彩色攝像機(jī);正常攝取視頻圖像的小照度不大于0.2Lux;自動電子快門:1/50~1/120000秒;自動增益;l全套設(shè)備能全天候24小時連續(xù)工作l圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn);穩(wěn)定的系統(tǒng)能促進(jìn)并加強(qiáng)碼頭運(yùn)作管理。山西箱號識別

Alphaliner近日發(fā)布報(bào)告,全球集裝箱港口的貨運(yùn)量在第三季度增長7.7%,高于預(yù)期。Alphaliner調(diào)查了全球前200個集裝箱港口的75%,集裝箱貨運(yùn)量增長超過7.7%,高于季度的5.8%和第二季度的7.4%。因此,Alphaliner已將全年集裝箱運(yùn)量增長預(yù)測從6%上調(diào)至6.4%。亞洲港口方面,中國的港口(包括香港在內(nèi))第三季度集運(yùn)量增長9.3%。第三季度,寧波港增長13.3%至638萬TEU,一路,廣州港增長11.9%至520萬TEU。2月初,交通部發(fā)布《關(guān)于開展智慧港口示范工程的通知》,由此引發(fā)了智慧碼頭改造的熱潮,一批中國科技創(chuàng)新企業(yè)正以人工智能為切入點(diǎn)參與其中。其中,集裝箱號碼自動識別是打造智慧碼頭的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),也是智慧碼頭系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)所在?;葜菘诎都b箱號碼識別*能識別一行至四行橫排的集裝箱號碼。

?集裝箱箱損檢驗(yàn)是集裝箱進(jìn)入港區(qū)碼頭內(nèi)不可避免的一項(xiàng)檢驗(yàn)工作。以往這項(xiàng)工作是由進(jìn)港閘口工作人員進(jìn)入道口人工判別的。由于碼頭往往自然環(huán)境比較惡劣、人工判別的可靠性差以及這項(xiàng)工作的安全性問題,往往會影響集裝箱進(jìn)入港區(qū)的速度。本公司根據(jù)這些情況開發(fā)了箱損檢驗(yàn)輔助系統(tǒng),幫助工作人員更好的完成箱損檢驗(yàn)工作。?本系統(tǒng)主要由前端采集設(shè)備,紅外線傳感器,后臺服務(wù)器以及一套專門設(shè)計(jì)的控制軟件共同組成。工作人員可以通過相關(guān)圖像信息對進(jìn)入閘口的集裝箱進(jìn)行箱損檢驗(yàn)判別。這樣工作人員可以在控制室對進(jìn)港集裝箱的完好情況進(jìn)行檢驗(yàn),提高了安全性、可靠性以及工作效率。

  集裝箱在裝缷和運(yùn)輸?shù)倪^程中,有可能會出現(xiàn)一定程度的損壞,對于集裝箱的保存和管理者來說,確定收納的箱子的好壞,可以杜絕一些不必要的麻煩和糾紛。箱損檢測正是在這樣的應(yīng)用前景下提出來的,它利用機(jī)器視覺技術(shù)分析被檢測的箱體,從而判斷出該箱面是否存在破損。驗(yàn)損過程如下,利用紅外對射,和IPC(高清網(wǎng)絡(luò)相機(jī))對箱體進(jìn)行抓拍,并分析是否存在問題,當(dāng)箱體離開時,對抓拍的箱面進(jìn)行拼接合成,更加利于觀察與分析。并給出終的驗(yàn)損結(jié)果。圖片及驗(yàn)損結(jié)果會自動保存到數(shù)據(jù)庫中 系統(tǒng)在夜晚時可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時工作;

基于機(jī)器視覺研發(fā)的集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)適用領(lǐng)域:?智慧港口:智能理貨,自動識別集裝箱號?無水碼頭:智能理貨,自動識別集裝箱號?高速公路集裝箱收費(fèi)優(yōu)惠:自動識別集裝箱號??主要性能:?基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號?識別率高、計(jì)算速度快、性能穩(wěn)定?高可靠性無風(fēng)扇設(shè)計(jì),環(huán)境溫度-40℃至+80℃正常啟動和長期運(yùn)行?應(yīng)用接口?支持二次技術(shù)開發(fā)。?支持網(wǎng)絡(luò)接口全景輸出照片。?支持網(wǎng)絡(luò)接口H264視頻輸出。致力于智能交通、停車場、港口、集裝箱碼頭、中鐵集裝箱、集裝箱箱廠、堆廠、等提供的解決方案。山西箱號識別

傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計(jì)算機(jī)以及輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng);山西箱號識別

    集裝箱號碼識別應(yīng)用效果:集裝箱號碼識別系統(tǒng)已經(jīng)碼頭集裝箱需要科學(xué)管理的場景中,進(jìn)出碼頭的集裝箱得到有效管理,降低之前由人工記錄導(dǎo)致的錯誤量,車輛進(jìn)出港速度有較大幅度上升,提高工作效率的同時減少了人工成本。啟智暢想集裝箱號碼識別SDK技術(shù)可以進(jìn)行多場景融合,配合客戶應(yīng)用系統(tǒng),算法對集裝箱號碼定制準(zhǔn),剪切快捷,識別率高,可為客戶提供各個平臺的接口。識別系統(tǒng)可靠,不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,均能有效工作; 山西箱號識別