集裝箱自動識別解決方案系統(tǒng)布置于通道周邊用于支撐安裝各種設(shè)備的安裝件及框架式結(jié)構(gòu)支架系統(tǒng)：傳感器、拍攝設(shè)備、補(bǔ)光設(shè)備、顯示設(shè)備、通行控制設(shè)備、不間斷電源、計算機(jī)以及其它輔助設(shè)備構(gòu)成的硬件系統(tǒng)；人機(jī)友好界面、視覺算法、自動控制、標(biāo)準(zhǔn)接口等構(gòu)成的軟件系統(tǒng)。該解決方案可以通過AI識別，實現(xiàn)圖片、箱號的信息采集識別
智慧集裝箱自動識別方案具有以下優(yōu)勢：1、采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。2、可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標(biāo)準(zhǔn)箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。3、集裝箱箱號自動識別系統(tǒng)能自動識別出車輛裝載的集裝箱個數(shù)，識別出各自的集裝箱號碼并區(qū)分前后箱。（對于一車雙箱能打上標(biāo)志）4、識別結(jié)果不受雨、雪、霧、寒、凍、大風(fēng)等極端天氣的影響。集裝箱號碼智能自動識別解決方案，把解決問題的方式從堆硬件堆人力，轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動的堆算法，堆算力，從而降低成本，提升效率，根本上港口、鐵路貨運(yùn)站作業(yè)效率低的問題，對于港口、鐵路貨場至關(guān)重要。 24小時全天候不停運(yùn)作，加強(qiáng)碼頭出入口的保安。中山不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)
集裝箱號碼識別系統(tǒng)是利用先進(jìn)的計算機(jī)模式識別技術(shù)、圖像采集技術(shù)、車輛通行檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫查詢技術(shù)和地磅數(shù)據(jù)處理技術(shù)等綜合而成的數(shù)字識別系統(tǒng)。當(dāng)集裝箱卡車通過相關(guān)通道時，不須人工干預(yù)，通過攝象機(jī)自動攝取集裝箱的圖象，并將集裝箱號碼進(jìn)行識別，結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用軟件，即可自動完成數(shù)據(jù)采集及處理，實現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)的海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)。集裝箱號碼識別系統(tǒng)系統(tǒng)組成：數(shù)字圖像拍攝儀、一體機(jī)閃光燈、紅外觸發(fā)器、高速拍圖補(bǔ)光燈、信號采集控制器、多路并行數(shù)字圖像傳輸卡。系統(tǒng)特點：系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，識別率高于98％；采用數(shù)字圖像拍攝儀，圖像分辨率高，傳輸速度快；多路圖像拍攝，即使在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，也能保證正確地識別出集裝箱的號碼；青海集裝箱號碼識別系統(tǒng)在夜晚時可通過補(bǔ)光燈以達(dá)到24小時工作；
集裝箱號碼識別系統(tǒng)特性：*能讀取識別正在運(yùn)送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實時識別、記錄及校驗箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別*可結(jié)合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設(shè)定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱：單個20'、40'、45'、48'、53'或兩個20'集裝箱識別方式：可以提供手機(jī)客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機(jī)對準(zhǔn)集裝箱，像掃描二維碼一樣進(jìn)行集裝箱號碼的識別，可離線識別；也可以提供手機(jī)客戶端采集的集裝箱號碼圖片，上傳到服務(wù)器進(jìn)行服務(wù)器端的識別，然后把結(jié)果反饋給手機(jī)客戶端進(jìn)行集裝箱號碼錄入；還可以用前端攝像機(jī)進(jìn)行集裝箱號碼區(qū)域的拍攝，通過視頻流處理的方式進(jìn)行集裝箱號碼服務(wù)器端的集裝箱號碼識別。
集裝箱號識別軟件基于TI-高性能DSP，內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色 CCD 傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù)，自動捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號，并快速的進(jìn)行自動識別，杜絕了因人工抄錄引起的錯誤，減少了進(jìn)港時間，提高了工作效率。本產(chǎn)品具備極高的可靠性，可在-40°C~+80°C 環(huán)境溫度下啟動并且長期穩(wěn)定運(yùn)行?？勺R別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等；即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強(qiáng)弱不一，系統(tǒng)亦能準(zhǔn)確識別。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又分識別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。一、必備標(biāo)記1．識別標(biāo)記。它包括箱主代號，設(shè)備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。（１）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團(tuán)自有箱的箱主代號之一是“MSK”。（２）設(shè)備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。（３）順序號，又稱“箱號”或“箱體注冊碼”（RegistrationCode），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如“053842”。（４）核對數(shù)字。又稱“校驗碼”（CheckDigit），核對數(shù)字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)，經(jīng)計算機(jī)處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。圖像抓拍使用四部百萬高清攝像機(jī)，網(wǎng)線連接于識別主機(jī)，分別抓拍集裝箱的前后左右四面箱號圖像；福建港口箱號識別系統(tǒng)
集裝箱碼頭、堆場、保稅港區(qū)、出入境口岸、鐵路、箱廠。中山不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)
1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。中山不同集裝箱號碼識別系統(tǒng)