LED 是發(fā)光二極管的簡稱, 它是一種半導(dǎo)體發(fā)光器件, 具有工作電壓低, 耗電量小, 發(fā)光響應(yīng)時間極短, 光色純, 結(jié)構(gòu)牢固, 抗沖擊, 耐振動, 性能穩(wěn)定可靠, 重量輕, 體積小, 成本低等優(yōu)點。近幾年, LED 半導(dǎo)體發(fā)光技術(shù)的研究和生產(chǎn)有了突飛猛進的發(fā)展, 各種高能效率、性能穩(wěn)定的發(fā)光二極管被投入應(yīng)用, 在交通行業(yè)正逐步取代過去以白熾燈為主光源的各種信號燈。廣東省航道局在 20 世紀 90 年代末期開始研制以 LED 為發(fā)光源的航標燈, 并逐步推廣到全省航標上使用, 時至現(xiàn)在內(nèi)河航標的光源上, LED 已完全取代白熾燈泡。但作為航標燈光源的 LED, 在實際的應(yīng)用過程中也存在管體發(fā)散角度小、對電壓和溫度具有敏感性等與航標維護要求不適應(yīng)的特點, 實際維護使用中如在技術(shù)上處理不當會造成 LED 管壽命縮短。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標燈，如有需要，歡迎來電咨詢！內(nèi)蒙古一體化航標燈廠家價格
LED航標燈特點
(1)合理的垂直發(fā)散角
LED航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈一樣，垂直發(fā)散角同樣是一個整燈的外部指標。根據(jù)IALA推薦標準要求，浮標應(yīng)用的LED航標燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標應(yīng)用的LED航標燈，不得小于2.5°。因此，一個合格的LED航標燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是，根據(jù)國際照明協(xié)會(CIE)規(guī)定，垂直發(fā)散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內(nèi)外有些廠商標出的垂直發(fā)散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值，這都是毫無意義的。 廣東大橋航標燈哪個牌子好上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營AIS遙測航標燈，如有需要歡迎來電咨詢！
LED單體器件在作為光源應(yīng)用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內(nèi)保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內(nèi)的全向點光源，用LED器件製造的環(huán)向航標燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。對于LED環(huán)向航標燈來說，LED是一個特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個小型的光學(xué)透鏡。該透鏡將半導(dǎo)體晶片上的點光源聚成一定立體角的光束，在標稱立體角內(nèi)，輸出標稱光強。如視角為30°立體角的LED器件，即在30°立體角內(nèi)輸出標稱光強，而超過30°時，光強將較快衰減。LED環(huán)向航標燈是將帶有一定視角的LED器件均勻地排列在一定直徑的圓周上，如果我們把這個排列有LED器件的圓周稱發(fā)光圓周，那麼LED環(huán)向航標燈上特殊設(shè)計的環(huán)向菲乃爾透鏡就是一種以發(fā)光圓周為透鏡焦點；以發(fā)光圓周與透鏡曲面之間的距離為焦距的特殊透鏡。比較LED環(huán)向航標燈與傳統(tǒng)單錐菲乃爾透鏡航標燈，其區(qū)別為前者的透鏡焦點是在透鏡的圓心，而后者是在發(fā)光圓周上。
為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設(shè)計內(nèi)容,具體作法須與當?shù)睾娇詹块T研究決定。因為根據(jù)規(guī)定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設(shè)施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設(shè)施，使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應(yīng)在每分鐘40-60次之間，有效光強隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時工作。這樣，可以使飛行員能夠根據(jù)燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度，這樣能夠有效的對其進行躲避，避免出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象。
例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設(shè)紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發(fā)光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營一體式智能航標燈，如有需要，歡迎來電！
燈樁
燈樁是被設(shè)置于航道附近島礁、岬角、港口、防波堤等處的發(fā)光固定航標，燈光射程一般小于15海里，一般為無人看守，但也有些標位重要的燈樁有人值守。燈樁可用于標示初見陸地的位置或作為導(dǎo)標的一部分；標示航道或航道附近的礙航物或危險物；標示航道或可航水道的側(cè)面界限；標示某區(qū)域，或標示水道的轉(zhuǎn)向點或匯合點。
浮標和燈浮標
典型的浮動航標是浮標和燈浮標。浮標是具有一定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在指定位置上用作助航標志，可安裝燈器、音響設(shè)備、雷達反射器或其他設(shè)備，發(fā)光的浮標稱為燈浮標。為保障船舶航行安全且便于識別，根據(jù)浮標的位置和作用，浮標按照國際統(tǒng)一要求漆上顏色并附加標志性的上部輪廓。1984年，我國采納國際航標協(xié)會（IALA）推薦的海上浮標制度（A區(qū)域）的布設(shè)原則，并結(jié)合我國具體情況重新制定了《中國海區(qū)水上助航標志》（GB4696-1999）國家標準并正式發(fā)布。 上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司主營一體式航標燈，如有需要，歡迎來電！天津太陽能一體式航標燈廠家報價
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航空障礙燈在使用一定年限后，需要進行及時更換，若更換不及時，使用壽命到了后可能會對周邊航空器低空飛行安全產(chǎn)生一定的影響作用，并且要求在使用的過程中，也需要定期的維護。
在更換中，需要提前制定詳細的施工方案，購買符合標準的航空障礙燈，并與高空作業(yè)人員一起進行實施維修更換。準備就緒后，開始進行燈的更換工作，對金屬梯進行升降，并不斷調(diào)整高度角度，在進行底部的固定，從而保障操作人員的安全。需要切記在操作過程中需要小心除燈之外的線路，避免出現(xiàn)碰撞事故。之后進行航空障礙燈的拆除作業(yè)，再用手磨機對支架進行切割處理，安裝新的障礙燈，并做好電源線連接及防水密封，再進行遮光測試，模擬夜間模式，以檢測航空障礙燈是否能準確使用，從而完成更換任務(wù)。
上述就是關(guān)于更換高塔障礙燈的操作方式，希望對你會有所幫助，在操作過程中需要需要專業(yè)人員進行輔導(dǎo)，切勿自己操作。上海斯普銳航標光源設(shè)備有限公司是專業(yè)的航空障礙燈生產(chǎn)廠家，如有產(chǎn)品的需要，歡迎電話進行咨詢。
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